Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 16

Wątek: błędy, termostat czujnik? Vag

  1. #1

    Dołączył
    Feb 2014
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    85

    błędy, termostat czujnik? Vag

    Witam.
    Mam problem z temperatura. Na Fisie wyskakuje błąd odnośnie " temp płynu chłodniczego".
    Podłączyłem kabel i jest różnica między temperaturą wskazywaną na zegarze a podaną w komp. Gdy na liczniku pokazuje ( za grzałem sinik ) 100 stopni to w vag pokazuje 84 stopnie Nazwa:  vagg temp.png
Wyświetleń: 198
Rozmiar:  27.5 KB. Zrobiłem scan vagiem:
    VAG-COM Version: Release 409.1-S


    Chassis Type: 8N - Audi TT
    Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine
    Controller: 8N0 906 018 AQ
    Component: 1.8L R4/5VT 0002
    Coding: 11500
    Shop #: WSC 01236
    TRUZZZ8N721027913 AUZ5Z0B2285163
    2 Faults Found:
    17704 - Error in Mapped Cooling System (usually temp Sensor or Thermostat)
    P1296 - 35-00 - -
    17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal
    P1539 - 35-00 - -
    Readiness: 0000 1000

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 03: ABS Brakes
    Controller: 8N0 907 379 G
    Component: ESP FRONT MK60 0101
    Coding: 0019469
    Shop #: WSC 01236
    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 08: Auto HVAC
    Controller: 8N0 820 043 A
    Component: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D03
    Coding: 00040
    Shop #: WSC 04611
    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Skipping Address 15-Airbags

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 17: Instruments
    Controller: 8N1 920 900
    Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D03
    Coding: 00144
    Shop #: WSC 03480
    TRUZZZ8N721027913 AUZ5Z0B2285163
    1 Fault Found:
    00668 - Supply Voltage Terminal 30
    53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 35: Centr. Locks
    Controller: 8N8 962 267
    Component: Zentralverrieg. D06
    Coding: 06752
    Shop #: WSC 04610
    10 Faults Found:
    01366 - Opened Due to Crash Signal
    35-00 - -
    00668 - Supply Voltage Terminal 30
    07-10 - Signal too Low - Intermittent
    00991 - Interior Lights
    28-10 - Short to B+ - Intermittent
    01616 - Signal Wire to Interior Monitor
    36-00 - Open Circuit
    01568 - Signal for Convenience Opening
    28-00 - Short to B+
    01569 - Signal for Convenience Closing
    28-00 - Short to B+
    01616 - Signal Wire to Interior Monitor
    29-00 - Short to Ground
    01616 - Signal Wire to Interior Monitor
    28-00 - Short to B+
    00955 - Key 1
    09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
    00956 - Key 2
    09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent

    End --------------------------------------------------------------------------------------------------







    VAG-COM Version: Release 409.1-S

    Control Module Part Number: 8N0 906 018 AQ
    Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0002
    Software Coding: 11500
    Work Shop Code: WSC 01236
    Additional Info: TRUZZZ8N721027913 AUZ5Z0B2285163
    2 Faults Found:
    17704 - Error in Mapped Cooling System (usually temp Sensor or Thermostat)
    P1296 - 35-00 - -
    17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal
    P1539 - 35-00 - -


    Wyświetla się też błąd czek engine taka żółta kontrolka silnika oraz airbag ale to od poduszko kierowcy z tego co wiem. Poduszka jest lecz prawdopodobnie taśma do wymiany:
    VAG-COM Version: Release 409.1-S

    Control Module Part Number: 8N0 959 655 A
    Component and/or Version: Airbag Front+Seite 5000
    Software Coding: 01102
    Work Shop Code: WSC 01236
    2 Faults Found:
    00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95)
    33-10 - Resistance too Low - Intermittent
    00532 - Supply Voltage B+
    07-10 - Signal too Low - Intermittent

    Wydaje mi się że może być czujnik temp do wymiany. Jeżeli tak to jak wymienić i prosił bym o interpretacje tych wszystkich błędów.
    Dzięki koledzy

  2. #2
    Awatar Rufius1
    Dołączył
    Nov 2015
    Płeć
    Skąd
    Ornontowice
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2003
    Kolor
    czerwony
    Posty
    142
    Cześć odnośnie temperatury płynu chłodniczego miałem ten sam problem , ale czujnik był dobry , silniczek wskaźnika w liczniku był do wymiany.

  3. #3

    Dołączył
    Feb 2014
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    85
    a czy mimo zepsutego silniczka to jakąś temp wskazywał?

  4. #4
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Apr 2014
    Płeć
    Skąd
    xxxxx
    Pojemność
    brak
    KM
    3XX
    Rocznik
    xxxx
    Kolor
    xxxxx
    Posty
    770
    Licznik będzie pokazywał ale też może oklamywac

  5. #5

    Dołączył
    Feb 2014
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    85
    wymieniłem czujnik i na nowym teraz inaczej licznik pokazuje. Wydaje mi się albo strasznie szybko osiąga temp. 90 - 100 stopni teraz już nie problem osiągnąć a wcześniej przeważnie 80-90 max. Dziwi mnie czemu jest ta różnica między temp w vag a na liczniku(różnica około 15 stopni) i czemu na fis jest błąd. Jeśli wina licznika to co zrobić?

  6. #6
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Ten Twój błąd na FISie to wg mnie standardowy problem z czujnikiem w zbiorniczku płynu chłodniczego. Odkręcasz korek, bierzesz płaski śrubokręt, skrobiesz śrubokrętem po dwóch drucikach zanurzonych w płynie (możesz je delikatnie podgiąć jeden ku drugiemu), zakręcasz korek i problem z komunikatem oraz piszczeniem z licznika rozwiązany

    P.s. Do wymiany masz też czujnik sprzęgła.
    Te Terrere Terrere terererererere …

  7. #7

    Dołączył
    Feb 2014
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    85
    dzięki będę próbował , a gdzie en czujnik się znajduje?

  8. #8
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Cytat Zamieszczone przez Jerry Zobacz posta
    Ten Twój błąd na FISie to wg mnie standardowy problem z czujnikiem w zbiorniczku płynu chłodniczego. Odkręcasz korek, bierzesz płaski śrubokręt, skrobiesz śrubokrętem....
    Przeczytaj jeszcze raz
    Te Terrere Terrere terererererere …

  9. #9
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    A czujnik sprzęgła znajduje się przy pedale sprzęgła, zdejmujesz osłonę nad kolanami kierowcy i jest
    Te Terrere Terrere terererererere …

  10. #10

    Dołączył
    Feb 2014
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    85
    o czujnik sprzęgła mi chodziło dzięki

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    a z tym błędem dało by się coś zrobić? 00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95)
    33-10 - Resistance too Low - Intermittent ? wiem że może poduszka lecz próbowałem inna i dalej tak samo. Taśma wydaje się być dobra lecz może wie jak ja sprawdzić ?

  11. #11
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Cytat Zamieszczone przez adrian120991 Zobacz posta
    o czujnik sprzęgła mi chodziło dzięki


    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    a z tym błędem dało by się coś zrobić? 00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95)
    33-10 - Resistance too Low - Intermittent ? wiem że może poduszka lecz próbowałem inna i dalej tak samo. Taśma wydaje się być dobra lecz może wie jak ja sprawdzić ?
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00588

    Mysle ze tu cos znajdziesz

  12. #12

    Dołączył
    Feb 2014
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    85
    kupiłem inna taśmę airbag i dalej nie mogę skasować błędu vagiem. Gdy nie jest podłączona poduszka wyskakuje błąd:
    VAG-COM Version Release 409.1-S

    Control Module Part Number 8N0 959 655 A
    Component andor Version Airbag Front+Seite 5000
    Software Coding 01102
    Work Shop Code WSC 01236
    1 Fault Found
    00588 - Airbag Igniter Driver Side (N95)
    32-00 - Resistance too High
    Jak poduszka podłączona to:
    VAG-COM Version: Release 409.1-S

    Control Module Part Number: 8N0 959 655 A
    Component and/or Version: Airbag Front+Seite 5000
    Software Coding: 01102
    Work Shop Code: WSC 01236
    2 Faults Found:
    00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95)
    32-10 - Resistance too High - Intermittent
    00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95)
    33-00 - Resistance too Low

    Co na to wszystko poradzić ?:/

  13. #13
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Czy sprawdziles tasme ktora kupiles miernikiem czy ma przejscia??
    Jesli ma przejscia to sprawdz czy w samej kosci pod kierownica nie ma luznych pinow. Czasem trzeba je "poddusic". Ewentualnie uszkodzenie w samej wtyczce ktora zapinasz do poduchy.
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 29-01-2016 o 21:48

  14. #14
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Poduszka kierowcy na pewno jest (nie jest to jakaś udawana atrapa?) i jest to na pewno poduszka od TT MK1?
    Te Terrere Terrere terererererere …

  15. #15

    Dołączył
    Feb 2014
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    85
    sprawdzę przejścia poducha na pewno jest. Oryginalna nie rozkręcana nawet, wszystkie śruby plombowane. A można jakoś sprawdzić poduche? ja podepnę miernik to powinno pokazywać jakiś opór czy nie?

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Taśma sprawna( miernikiem zmierzona). Ta wtyczka ma 2 kable i one mają przepływ. Trochę wydaje mi się to dziwne bo te dwa kable są połączone taką blaszką w wtyczce i są tak jakby jednością. Tak oryginalnie było. A może kupiłem uszkodzoną poduche. Wie ktoś jak sprawdzić?

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Problem z airbag rozwiązany.
    Winna poduszka kierowcy oraz dwóch nieuczciwych sprzedawców. Pierwszą poduszkę kupiłem i okazała się zła, kolejną i też zła.
    dopiero trzecia okazała się dobra

Podobne wątki

  1. Termostat - nowy ASO
    Przez No27 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 28-07-2017, 08:37
  2. Termostat padł * 8N 224KM Q
    Przez jarex w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 04-12-2013, 17:22
  3. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 27-06-2013, 17:01
  4. Termostat do tropików
    Przez piotrdul w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 28-02-2011, 16:41

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •