A więc tak dziś zmieniłem zawór na stary i efekt jest taki
1 auto na wolnych obrotach pracuje rowniej nie zarzuca nie faluje
2 nie dławi sie z dołu i mogło by być ok gdyby nie utraciło góry mam wrażenie że nie jest taki ostry jak wcześniej trochę gorzej sie wkręca ale jedzie płynnie w calym zakresie obrotów
3 Troche tak jak by za dużo wracało powietrza na łopatki turbo bo słychać wychamowanie tak zwane smianie po odpuszczeniu gazu.
4 sprawdzałem forge metodą na palca i membrama wraca do końca i można ją wcisnąć przy zatkanym otworze. Nie wiem czy ten sposób jest dobry w przypadku combination bo jest on dwukomorowy