Strona 2 z 9 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 16 do 30 z 124

Wątek: Brak mocy w silniku BAM 1.8T 225KM [logi]

  1. #16
    Awatar Stefan
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    80
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    slaba kompresja
    Czy wiesz ile powinno być w/g fabryki przy tym silniku?

  2. #17
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Pawel mowil kiedys ze ma byc przynajmniej po 12 i ma byc rowno. Wiadomo - po 12,5 na kazdym byloby super.

    "Jakby nie mierzył czy na zimnym czy na ciepłym to poniżej 10 to jest ....krótko mówiąc kibel;/
    Można zrobić próbę olejową i to nam powie czy raczej głowica czy raczej pierścienie:P
    Co do kompresji to moja TT ma po 12 idealnie równo i jest to bardzo dobry wynik ale mam grubszą uszczelkę pod głowicę :P*
    180tki powinny mieć większą kompresję niż 225 i dla 225 12 to jest dobry wynik i ważne aby było równo. Dla 180tki wyniki powyżej 12.5 to jest dobry rezultat*

    8.5 kwalifikuje silnik zdecydowanie do remontu i tutaj nawet niema się co zastanawiać czy na zimnym czy na gorącym bo różnice nie są duże*
    Na tyle silnikow co mierzylem to nie spotkałem sie aby któryś 1.8t miał większa kompresję niż 13 :P "
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 07-01-2016 o 02:29

  3. #18
    Awatar Stefan
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    80
    Cytat Zamieszczone przez AcidTT Zobacz posta
    Pawel mowil kiedys ze ma byc przynajmniej po 12 i ma byc rowno. Wiadomo - po 12,5 na kazdym byloby super.... "
    Nie sądzę, żeby kompresja 11 Bar kwalifikowała silnik do remontu. W końcu ma już 15 lat. Pocieszające jest to, że u mnie jest w miarę równo. Różnicę 6% można uznać jako błąd pomiaru.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez AcidTT Zobacz posta
    ...Można zrobić próbę olejową i to nam powie czy raczej głowica czy raczej pierścienie:P"
    Próba olejowa też była stąd podałem 2 pomiary ciśnienia

    Cytat Zamieszczone przez Stefan Zobacz posta
    ...
    1. Zacznę od kompresji cylindrów przy rozgrzanym silniku do ok.90 oC. Każdy cylinder miał 2 pomiary: Drugi pomiar "olejowy" po wstrzyknięciu do każdego cylindra 5ml świeżego oleju silnikowego.

    1 cylinder - 1 pomiar: 165 Psi = 11,37 Bar; 2 pomiar: 195 Psi = 13,44 Bar
    2 cylinder - 1 pomiar: 155 Psi = 10,68 Bar; 2 pomiar: 175 Psi = 12,06 Bar
    3 cylinder - 1 pomiar: 160 Psi = 11,03 Bar; 2 pomiar: 185 Psi = 12,75 Bar
    4 cylinder - 1 pomiar: 165 Psi = 11,37 Bar; 2 pomiar: 172 Psi = 11,85 Bar
    Ostatnio edytowane przez Stefan ; 07-01-2016 o 09:30

  4. #19
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    kompresja widziałem ,że jest taka bez szału może ale niema tragedii i na pewno silnik powinien generować 200+
    Tak jak mówiłem zmierzyć egt i pominąć kata to wtedy będzie wiadomo. Odkręcanie może być upierdliwe bo te śrubki są stare i często się nie odkrecają ale inaczej tego się nie sprawdzi...

  5. #20
    Awatar Stefan
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    80
    Dzięki za wsparcie i pomysły. Klucze w dłoń ! Będę informował na bieżąco.
    Dziś jeszcze wymienię filtr paliwa bo jakiś czas temu podejrzewałem, że może być zapchany i przez to może być zbyt niskie ciśnienie na listwie wtryskowej.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -


    Już po wymianie filtra paliwa. Niestety nie pomogło :/ Ale też nie zaszkodziło
    Byłem też u tłumikarza. Może mi wymienić 2 katalizatory za 1200 pln :/

    W niedzielę podmianka zaworu N75 bo dziś przy robieniu logów zauważyłem takie błędy na silniku:

    2 Faults Found:
    17956 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open Circuit
    P1548 - 35-10 - - - Intermittent

    16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)
    P0012 - 35-10 - - - Intermittent

    20-go jestem umówiony na sprawdzenie ustawienia paska i łańcucha rozrządu i dodatkowo ciśnienia paliwa na listwie.

    Zrobiłem nowe logi na paliwie 98 z BP. Rzućcie okiem bo jest dość ciekawie.

    Blok: 001, 020, 112: http://vaglog.pl/log_246088.html
    Blok: 031, 034, 112: http://vaglog.pl/log_246090.html
    Blok: 001, 115, 112: http://vaglog.pl/log_246089.html
    Blok: 001, 002, 004: http://vaglog.pl/log_246086.html
    Ostatnio edytowane przez Stefan ; 08-01-2016 o 15:46

  6. #21

    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2007
    Kolor
    black matt
    Posty
    900
    Cytat Zamieszczone przez Stefan Zobacz posta
    Byłem też u tłumikarza. Może mi wymienić 2 katalizatory za 1200 pln :/
    niezla cena.
    Katy od reki używki kupisz za 300 i robota max ze 100zł a te 800 to czysty zysk

  7. #22
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Stefan sprawdziles jak auto jezdzi bez katalizatorow?
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 08-01-2016 o 16:52

  8. #23
    Awatar Stefan
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    80
    Cytat Zamieszczone przez Grabarz Zobacz posta
    niezla cena.
    Katy od reki używki kupisz za 300 i robota max ze 100zł a te 800 to czysty zysk
    Niby tak ale używane więc też stan może być słaby i w ostatecznym rozrachunku to będzie tylko pozorna oszczędność. Wiesz jak to mówią: tanio + drogo = bardzo drogo

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez AcidTT Zobacz posta
    Stefan sprawdziles jak auto jezdzi bez katalizatorow?
    Nie ma takiej możliwości bo po pierwsze wszystko na łączeniach wygląda na mocno skorodowane więc przy demontażu coś na pewno się urwie. Poza tym należałoby wsadzić jakąś inną rurę na zastępstwo (taką usługę wycenili na 150 zł) i wyłączyć sondę. Więc postanowiłem, że najpierw sprawdzę ten rozrząd i ciśnienie na listwie.

  9. #24
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    za 1200zł to kolega troszkę dorzuci (ale na prawdę troszkę ) i będzie calutki nowy dp 3 cale i w tym fajny markowy nowy kacik na przepływy 300+ km
    Co do błedów to zapewne vvt nie działa prawidłowo.
    Ustawienie rozrzadu to jedno a poprawne działanie napinacza to drugie.
    Także jeśli masz płacić 1200zł za wspawanie nowych katów i jakiegoś tłumikarza ze smarkami to zapraszam i za te kase wystrugamy nowy dp i mocy przybędzie na pewno sporo
    Co do rozrzadu też można porobić logi jeszcze innych kanałów i na pewno dojdziemy co jest nie tak z autem bo sprawdzenie tego zajmie 30 min maks

  10. #25
    Awatar Stefan
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    80
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    za 1200zł to kolega troszkę dorzuci (ale na prawdę troszkę ) i będzie calutki nowy dp 3 cale i w tym fajny markowy nowy kacik na przepływy 300+ km
    Co do błedów to zapewne vvt nie działa prawidłowo.
    Ustawienie rozrzadu to jedno a poprawne działanie napinacza to drugie.
    Także jeśli masz płacić 1200zł za wspawanie nowych katów i jakiegoś tłumikarza ze smarkami to zapraszam i za te kase wystrugamy nowy dp i mocy przybędzie na pewno sporo
    Co do rozrzadu też można porobić logi jeszcze innych kanałów i na pewno dojdziemy co jest nie tak z autem bo sprawdzenie tego zajmie 30 min maks
    Paweł wyceń proszę ile to jest te troszkę do 1200 pln za kompletny 3 " DP. Napisz też proszę z jakich kanałów zrobić logi aby dojść co nie gra.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Ma może ktoś z mojej okolicy pożyczyć taką puszkę jak w poniższym artykul,e co by przetestować szczelność układu dolotowego ?

    http://www.klubtt.pl/showthread.php?...7103#post17103

  11. #26

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    niebieski
    Posty
    225
    Przepływka jest ok, jak robisz logi to rób dwa kanały na raz, będzie lepsze próbkowanie, mozesz robić takie kanały 002+033, 115+118, 003+020. 091+093 to kanały z ustawieniem rozrządu i działania fazatora. Ale najpierw zajmij się sprawdzeniem ciśnienia paliwa bo to najbardziej w tym momencie niedomaga. Mniejsza wartość maks przepływki wynika z tego że przy wyższych obr, jest niedoładowanie.

  12. #27
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Cytat Zamieszczone przez Stefan Zobacz posta
    Paweł wyceń proszę ile to jest te troszkę do 1200 pln za kompletny 3 " DP. Napisz też proszę z jakich kanałów zrobić logi aby dojść co nie gra.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Ma może ktoś z mojej okolicy pożyczyć taką puszkę jak w poniższym artykul,e co by przetestować szczelność układu dolotowego ?

    http://www.klubtt.pl/showthread.php?...7103#post17103
    Napisz pw to wycenie koszt tego.nowego dp. Ale tak jak mowilem.nie wiele braknie auto.na pewno odzyje i wzrosna mu przeplywy

  13. #28
    Awatar Stefan
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    80
    Cytat Zamieszczone przez Łukasz13 Zobacz posta
    Przepływka jest ok, jak robisz logi to rób dwa kanały na raz, będzie lepsze próbkowanie, mozesz robić takie kanały 002+033, 115+118, 003+020. 091+093 to kanały z ustawieniem rozrządu i działania fazatora.
    Tak zrobię i nowe logi wrzucę niebawem

    Cytat Zamieszczone przez Łukasz13 Zobacz posta
    Ale najpierw zajmij się sprawdzeniem ciśnienia paliwa bo to najbardziej w tym momencie niedomaga. Mniejsza wartość maks przepływki wynika z tego że przy wyższych obr, jest niedoładowanie.
    Ma ktoś może urządzenie do badania ciśnienia paliwa?

  14. #29
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Paweł ma

    Wysłane z mojego ASUS_Z00ED przy użyciu Tapatalka
    Znowu TT znowu Cabriolet

  15. #30
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Paweł ma

    Wysłane z mojego ASUS_Z00ED przy użyciu Tapatalka
    tak i mierze to dynamicznie czyli podczas jazdy autem po miescie

Podobne wątki

  1. logi apx, brak mocy
    Przez gozdziu w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 13-12-2016, 23:28
  2. brak mocy -> brak błędu przy diagnostyce...
    Przez Eli25dg w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 12-06-2013, 10:34
  3. Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 21-08-2012, 13:24
  4. Brak mocy!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Przez malzon TT 225 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 19-05-2011, 21:38
  5. różnice w silniku 1.8t 150 a 1.8t 225km
    Przez Pawel-2005 w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 10-11-2010, 19:34

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •