Prośba o sprawdzenie logów AUQ

[kwiatek]

Witam proszę Was o pomoc w sprawdzeniu i interpretacji logów mojej TT
http://www.fotosik.pl/zdjecie/85d335f4effdb23b

http://www.fotosik.pl/zdjecie/3e2104ecd2484307

[AcidTT]

przeplywka pokazuje 44g/s a powinna ok 145.. co sie dzieje z autem? jedzie chociaz troche? jakie masz bledy??

[Malisz]

Logi były robione poprawnie? Gaz był w podłodze od najniższych obrotów?

[AcidTT]

Witam proszę Was o pomoc w sprawdzeniu i interpretacji logów mojej TT
http://www.fotosik.pl/zdjecie/85d335f4effdb23b

http://www.fotosik.pl/zdjecie/3e2104ecd2484307

aha i jeszcze jedno, pliki z logami wrzucaj na strone vaglog.pl

[Malisz]

a po czym to można poznać?

[AcidTT]

Logi były robione poprawnie? Gaz był w podłodze od najniższych obrotów?

po logach widac ze krecil do konca.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

a po czym to można poznać?

w kanale 002 masz RPM (obroty silnika) kolega krecil dokladnie do 5520rpm w prawie 36 sekundzie testu

[Malisz]

Wydaje mi się, że to nie jest odpowiedź na moje pytanie. Dokręcił do maksymalnych obrotów, ale gaz mógł być dodawany stopniowo. Chyba, że da się odczytać z logów, że gaz był na 100% od samego dołu to ok. Kanał 020 - zdecydowanie za duże wartości (5,3). A przy przepływie 45g/s auto powinno jechać baaaardzo słabo.

[AcidTT]

Wydaje mi się, że to nie jest odpowiedź na moje pytanie. Dokręcił do maksymalnych obrotów, ale gaz mógł być dodawany stopniowo. Chyba, że da się odczytać z logów, że gaz był na 100% od samego dołu to ok. Kanał 020 - zdecydowanie za duże wartości (5,3). A przy przepływie 45g/s auto powinno jechać baaaardzo słabo.

aha, rozumiem o co pytasz. masz racje. troche wzialem to za pewnik bo wczoraj koledze mowilem ze ma logi zrobic od 1500 na 3 biegu i gaz w podloge ale po logach ta przeplywka wyglada albo na zgon albo ze auto ledwo sie wlecze..

[kwiatek]

tak przy 1500 na 3 biegu był gaz w podłogę ale więcej nie szedł jak do tych wartości co macie.
wrzucam błędy
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-10 - - - Intermittent
16686 - Cylinder 2 Misfire Detected
P0302 - 35-10 - - - Intermittent
17608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction
P1200 - 35-00 - -
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-10 - - - Intermittent
17584 - Bank1: O2S (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached
P1176 - 35-00 - -
16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)
P0012 - 35-10 - - - Intermittent

[Domenik]

Masz gdzieś solidną nieszczelność.