A więc mam już trzeci silnik. Prawdopodobnie to AUQ na moim starym osprzęcie z BAMa. Przejechał 400km. Po zjechaniu z autostrady nagle osłabł, turbo zaczęło głośno świszczeć generalnie dzwięk niepokojący i mocy nie ma.
Logi na gorąco:
http://vaglog.pl/log_244539.html
http://vaglog.pl/log_244534.html
http://vaglog.pl/log_244533.html
http://vaglog.pl/log_244540.html
turbo po regeneracji w lipcu od tego czasu przejechało 1500km
Kolego czy ty te silniki kupujesz w ciemno czy sprawdzasz przed zakupem
Using Tapatalk
wymieniają mi na gwarancji
A nie mozesz sam kupić silnik?
Dziękuje za cenne radyA coś o logach może?
Sprawdz szczelność dolotu czyli takie podstawowe rzeczy, może jakiś węzyk spadł poprostu, turbo ładuje więcej nich chce ecu w całym zakresie, no i coś z ciśnieniem paliwa może być bo lambda sporo na plus.
przydałby sie kanał 031 bo w logach jest jakoś tam w miarę poprawnie ale nie widać jak afr lecz po 020 wnioskuję ,że tragedii niema.
Ale jak turbo gwizdze to moze jakaś nieszczelność.
Co do używanych silników to zakupiłem sobie kamerkę endoskopową i jak przychodzi mi silnik to szybko i bardzo fajnie zaglądam na gładzie cylindrów , tłoki itp także od razu wiem czy warto wkładać taki silnik czy od razu odsyłać. Ostatnio przyszł mi 2 silniki które nie nadawały sie do założenia także dopiero 3 wygląda tak ,że coś chyba z niego będzie. Nie wyobrażam sobie bez sprawdzania tak je wrzucać bo to strata roboty;/
bo słabe źródło masz, moje na razie wszystkie działają oprócz r32 ;P
ja nie chcę kupować dla kogoś używanych silników. Jak robię remont to widzę co jest i wtedy jestem wstanie określić czy to będzie jeździć czy nie a z używanymi silnikami to jest loteria i nie chcę brać za nie odpowiedzialności dlatego ktoś mi zamawiał a ja je sprawdzałem przed włożeniem i jak nie spełniały odczekiwań to były odsyłane...Zamieszczone przez Grabarz
Dlatego też kupiłem kamerkę to dzięki temu mogę zdiagnozować silnik bez rozkręcania go
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem