Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 39

Wątek: BAM nierowna praca silnika

  1. #1
    Awatar Cuma9
    Dołączył
    Nov 2013
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    brak
    KM
    Xxx
    Rocznik
    Xxxx
    Kolor
    Xxxx
    Posty
    162

    BAM nierowna praca silnika

    Witam. Pojawił się mały problem a dokładniej autko nierówno pracuje na biegu jałowym. Czym bardziej jest nagrzany tym bardziej to czuć. Na vagu żadnych błędów ale gdy robię output test silnika wszędzie jest Short tu Ground, co to może oznaczać?? Jest problem z masa czy jakieś zwarcie? Dodam tylko ze autko bylo w serwisie boscha i podmieniali przeplywke przepustnice wtryski i nic to nie dalo.... gdzie szukać przyczyny bo ja juz wymiękam

  2. #2

    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2007
    Kolor
    black matt
    Posty
    900
    zwarcie

  3. #3
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Wygląda na to że jest problem zwarciowy. Dla spokojności sprawdź najpierw punkty masowe pod obudową akumulatora i na silniku. Następnym krokiem będzie przyjrzenie się ECU silnika w podszybiu.... na razie nie dopuszczam tej myśli ale obawiam się że się zalało :/
    Te Terrere Terrere terererererere …

  4. #4
    Awatar Cuma9
    Dołączył
    Nov 2013
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    brak
    KM
    Xxx
    Rocznik
    Xxxx
    Kolor
    Xxxx
    Posty
    162
    Ok jutro sprawdze ale tak szczerze to też obstawiałem ECU a wiesz może jakiego szukać numeru, moj silniczek to bam?

  5. #5

    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2007
    Kolor
    black matt
    Posty
    900
    jak będziesz szukał ecu od Bama, to mam taki

  6. #6
    Awatar Cuma9
    Dołączył
    Nov 2013
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    brak
    KM
    Xxx
    Rocznik
    Xxxx
    Kolor
    Xxxx
    Posty
    162
    Cytat Zamieszczone przez Grabarz Zobacz posta
    jak będziesz szukał ecu od Bama, to mam taki
    Poszlo pw

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Sprawdziłem dzisiaj te masy i jest ok. Dodatkowo nie dawalo mi to spokoju i wymontowałem ecu. Wyglądał ok a po otworzeniu w środku nie zauważyłem wilgoci. Po poskładaniu wszystkiego mialem blad w ecu:
    18010 power supply terminal 30: voltage too low p1602 - 35-00 - -
    Błąd wykasowałem i juz nie wrócił. Kolejne próby testu osprzętu silnika kończyły sie zawsze short to ground. Czy oznacza to że ecu walniete i wymieniać?

  7. #7

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    niebieski
    Posty
    225
    Może zrób podstawowe logi na początek.

  8. #8
    Awatar Cuma9
    Dołączył
    Nov 2013
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    brak
    KM
    Xxx
    Rocznik
    Xxxx
    Kolor
    Xxxx
    Posty
    162
    Cytat Zamieszczone przez Łukasz13 Zobacz posta
    Może zrób podstawowe logi na początek.
    Łatwo się mówi tylko co to da skoro wszedzie pokazuje problem z masą. Logowac to mozna jeżeli jest podejrzenie, ze np. Przepływomierz pada a jak wczesniej pisalem został podmieniony na nowy i zadnej roznicy więc logi to sobie mogę włożyć nie powiem gdzie nic nie pokażą bo autko normalnie ma swoją moc tylko że faluje na luzie i nie wiadomo gdzie jest przyczyna czyli zwarcie.

  9. #9
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    a ten problem był od poczatku z autem czy wyniknał w trakcie uzytkowania?

  10. #10
    Awatar Cuma9
    Dołączył
    Nov 2013
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    brak
    KM
    Xxx
    Rocznik
    Xxxx
    Kolor
    Xxxx
    Posty
    162
    w trakcie użytkowania. Od jakis dwóch miesięcy mam ten problem i nie mogę znaleźć przyczyny.

  11. #11

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    niebieski
    Posty
    225
    Ok, jak uważasz, tylko jak myslisz gdyby wszędzie było zwarcie to silnik by wogóle pracował? bo ja myśle że nie.

  12. #12
    Awatar Cuma9
    Dołączył
    Nov 2013
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    brak
    KM
    Xxx
    Rocznik
    Xxxx
    Kolor
    Xxxx
    Posty
    162
    Masz rację i dlatego Jerry obstalił ecu bo na wszystkich testach jest to samo a raczej mało prawdopodobne żeby odrazu zrobilo się kilka zwarc.
    Dzisiaj jeszcze raz robiłem te testy i niestety caly czas to samo. Co mnie tylko dziwi to to ze slychac jak test uruchamia dane elektrozawory czyli tak jak by wszystko bylo ok. Dodatkowo gdy przeprowadze caly test to gdy próbuj ponownie to wyświetla sie not avitable czy jakoś tak i nie idzie kolejny raz zrobić testu. Pomaga wyłącznie stacyjki i ponowne wlaczenie. Wy tez tak macie? Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc
    Ostatnio edytowane przez Cuma9 ; 11-12-2015 o 20:10

  13. #13
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    To ze podczas robienia Output Test przy niektórych sterownikach widać Short to Ground to całkowicie normalna sytuacja i nie ma się czym przejmować.
    Jeśli nie masz błędów świadczących o zwarciu to wszystko powinno być OK z elektryką .

    To że nie da się ponownie zrobić danego testu to też normalne , trzeba właśnie przekręcić kluczyk żeby dało się powtórzyć

    Zrób tak jak kolega Łukasz13 radzi bo pewnie masz coś standardowego wynikającego z długiej eksploatacji ..
    Podejrzewać można przepływomierz, sondę lambda, nieszczelność w układzie dolotowym / doładowania , nieszczelność w układzie PCV itd, itp









    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  14. #14
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Apr 2014
    Płeć
    Skąd
    xxxxx
    Pojemność
    brak
    KM
    3XX
    Rocznik
    xxxx
    Kolor
    xxxxx
    Posty
    770
    Cuma9 a sprawdziłeś ile podaje przepływomierz?

  15. #15
    Awatar Cuma9
    Dołączył
    Nov 2013
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    brak
    KM
    Xxx
    Rocznik
    Xxxx
    Kolor
    Xxxx
    Posty
    162
    Dziękuję za zainteresowanie moim problemem. jeżeli chodzi o przepływomierz to pokazuje ok a dodatkowo został podmieniony na nowy boscha i żadnej różnicy. Arttur a mam takie pytanko bo zauważyłem ze podczas tej nierównej pracy na postoju wskaznik doladowania pokazuje ok -0,5 bar gdzie zawsze bylo okolo -0,7 i dodatkowo faluje on sobie razem z obrotami silnika. Jak dobrze pójdzie to jutro sprawdzę szczelność ukladu przy pomocy kompresora. A co do sondy to jest nowka boscha ma może gora pół roku wiec raczej to nie sonda.

Podobne wątki

  1. Nierówna praca silnika
    Przez Kemil w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 05-08-2017, 11:47
  2. Nierówna praca po wymianie katalizatora na przelotówkę.
    Przez <PAtryk> w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 05-08-2014, 08:08
  3. Nierówna praca i check
    Przez serwiTT w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 05-06-2013, 22:51
  4. Polo 1.4 - nierówna praca
    Przez Blerx w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 12-07-2012, 09:48
  5. BAM nierówna praca silnika, powracające błędy
    Przez HENRY007 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 23-05-2012, 19:29

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •