Witam. Mam takie pytanie, czy da rade wyjac turbo w 1.8 180 km silnik app od dołu? Jesli tak to czy jest to ciężkie do zrealizowania i co trzeba rozbierać?
Witam. Mam takie pytanie, czy da rade wyjac turbo w 1.8 180 km silnik app od dołu? Jesli tak to czy jest to ciężkie do zrealizowania i co trzeba rozbierać?
Musisz wymontowac wydech, Dp ,wał , przewody olejowe itp potrzebne będą klucze nasadowe i grzechotka
Using Tapatalk
Mozesz tez zrzucic sanki razem z maglownica. U mnie byla do wymiany oraz turbo wiec zrobilem za jednym razem. Wal zostawilem na miejscu zdjalem sanki z maglem i reszte jak powiedzial kolega wiewioraandrzej. Mialem wtedy naprawde duzo miejsca do zabawy z turbo. Jezeli wal wystarczy to ok, sporo mniej roboty ale i ciasno.
Kiedyś szukałem w internecie z czystej ciekawości poradnika jak wyjąć turbo. Nawet mam tą stronkę z zakładkach Może Ci pomorze
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3562254
Ja u siebie robilem to od góry i ogólnie przekichana robota tylko że ja mam 225. Pozdrawiam
PS. Oczywiście bez podnosnika się nie obejdzie bo pare srób trzeba od spodu odkręcić
Ostatnio edytowane przez Cuma9 ; 03-12-2015 o 11:32
Nie no podnosnik to podstawa to akurat wiem wiec spoko Pytam bo chce wymienic uszczelki pod turbine bo wydaje mi sie za ma przedmuchy bo pierdzi a pytam bo chce porad jak najwygodniej
KrzysiuProgramista Przyda sie przyda, dzieki wielkie
Jeżeli chodzi tylko o uszczelki to moim zdaniem próbuj od góry może nawet nie będziesz musial odkręcić wszystkich przewodow od smarowania i chłodzenia ale gwarancji nie daje bo juz dobrze nie pamiętam czy bez odkrecania ich dalo rade odsunąć turbine na tyle żeby wymienić te uszczelki. I taka moja jeszcze rada idź do aso albo napisz na forum do michala i kup orginalne uszczelki i nowe śruby.
sruby tylko ori, jesli skrecisz na zwykłe to za jakis czas znowu bedziesz wymieniał uszczelkę..
Sama uszczelke da sie wymienić bez zwalania turbiny ale jesli wydmu****e to warto jest podrównac powierzchnie i wtedy konieczne jest wyjecie wszystkiego na stół...
Ogolnie to chce wyjac po to zeby zrobic to dokładnie. Na stare śruby nie bedzie szło skręcić?
Nie ryzykuj, zrob tak jak Ci radza doswiadczeni koledzy. stare sie rozciagaja, urwiesz jedna i bedziesz wywalal turbo i kolektor, rozwiercal, gwintowal i cholera wie co jeszcze. warto za pare pln-ow? na nie ktorych rzeczach sie nie oszczedza, a zwlaszcza w mechanice. pozdrawiam.
Nie zamierzam oszczędzać tylko chodzi o czas, bo za nim przyjdą teraz te śruby to troche poczekam
wiec jesli cenisz sobie czas to tym bardziej zamow nowe sruby jak sie urwie to i tak zamowisz nowe + czas zeby naprawic szkody to dopiero sobie poczekasz i jeszcze sie nawkurzasz.. nie ma sensu, pewnych spraw nie przeskoczysz. choc zawsze sa dwa uda.. albo sie uda albo sie nie uda auto i wybor jest Twoj, ja bym nie ryzykowal. z doswiadczenia mowie ze nie warto. pozdrawiam!
A powiedz mi jeszcze czy tam idą tylko śruby czy i szpilki? I czy moze wiesz jakie uszczelki idą do 1.8 180km? Pytam dla pewności
ja mam silnik ARY i turbo k03s. u mnie ida 3 sruby. uszczelka jedna trojkatna metalowa miedzy kolektor a turbo. szpilki sa w muszli po stronie goracej laczacej z DP, cztery i te sie lubia urywac. mimo szczerych checi i duuuzych ilosci dobrego odrdzewiacza urwalem dwie i wykrecilem jedna. mialem troche zabawy z urwanymi i jest git ale ja musialem wyjac swoje turbo na stol tak czy inaczej wiec nie robilo mi to roznicy. w Twoim przypadku bym sie postaral, bo zaoszczedzi Ci to duzo pracy i czasu w razie co, a robote masz w sumie niewielka.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 06-12-2015 o 02:35
W sumie to i ja planuje wyjąć zupełnie turbo, przeczyszczę je przy okazji porządnie Raz na jakiś czas można się pobawić A jeszcze może podpowiesz czy jak wyjmę to mogę użyć innych śrub czy tamte są jakieś twardsze? Jak jest mniej więcej koszt kompletu tych śrub?
Ostatnio edytowane przez rsmaniek ; 06-12-2015 o 10:44