Ładnie pięknie idzie do przodu, powiedz mi jaka waga tych felg? rozumiem ze to 17cali?
Jeżeli chodzi o napędy, to jak idziesz budżetowo, na etap 1 proponował bym jedynie insert w haldex.
Ładnie pięknie idzie do przodu, powiedz mi jaka waga tych felg? rozumiem ze to 17cali?
Jeżeli chodzi o napędy, to jak idziesz budżetowo, na etap 1 proponował bym jedynie insert w haldex.
Znowu TT znowu Cabriolet
Tak 17 cali 7,5 kg .
Insert już jest
Temat dla mnie bardzo interesujący i śledzę go od początku. Jako, że sam lubię pojeździć po torze mogę podzielić się swoimi spostrzeżeniami.
Dla mnie największą bolączką była nieprzewidywalność załączania tyłu podczas przyspieszania i odłączania podczas odjęcia gazu. W poślizgu na dobrej przyczepności potrafiło z auta zrobić wahadło gdzie ciężko było się utrzymać na fotelu a co dopiero odpowiednio zareagować Po zamontowania insertu problem został rozwiązany auto nie jest już nerwowe w poślizgu jak również łatwiej go z niego wyprowadzić. Dalej to odpowiednie zawieszenie ale tutaj dużą rolę odgrywa tor po którym jeździmy. Może być bardziej kręty wtedy miękkie zawieszenie nie jest złe czy szybki wtedy lepiej bardziej twardo. Przede wszystkim trzeba jeździć autem i sprawdzić jak się prowadzi. Odnieść to do innych aut na torze i próbować zmienić. Ogumienie to 1/3 sukcesu tak samo jak możliwości auta i umiejętności kierowcy
Pozdrawiam
Batdzo ciekawy projekt... kibicuje
Zamieszczone przez John Dryden
Jestem zadowolony
We wnętrzu będzie jeszcze kilka kosmetycznych zmian ...
więcej zdjęć
https://www.facebook.com/sportandcla...kshop/timeline
Ostatnio edytowane przez Jerry ; 04-11-2015 o 20:04
Te Terrere Terrere terererererere …
Wygląda zajebiś****
Profeska! Jednak Imię zobowiązuje! gratki!
Ciesze się że się podoba .
Następne mody w trakcie także z chęcią Was poinformuję co i jak
Gratki tez odemnie
Podoba mi sie jak ktoś dba o auto.
Na zdjęciach wygląda to bardzo dobrze po opisie wnioskowałem, że będziesz bardziej wybebeszał wnętrze, a w ten sposób wcale nie wygląda to spartańsko
Czekam na więcej.
Jerry, rozwaliłeś system
Aktualna waga Audi z pełnym zbiornikiem 1320 kg . ( przed było około 100 kg więcej )
Co wyleciało :
-klimatyzacja
-wygłuszenia
-audio
-fotele , kanapa
-wszystko z bagażnika
-podsufitka
-itp
Została deska i boczki drzwi gdyby to wyrzucić zysk będzie na poziomie 15 kg więc zostało żeby to jakoś wyglądało wszystko .
Jeśli po zmianie hamulców , modyfikacji silnika , usunięciu jeszcze kilku kg waga będzie dalej na poziomie 1300 kg nie powinno być dramatu .
Zastanawiam się czy nie przenieść akumulatora do bagażnika . ( może ktoś to przerabiał i może coś podpowiedzieć ? )
Wagowo fajnie to rokuje
Przeprowadzka akumulatora na tył to wg mnie bardzo dobry pomysł, pogadaj z Żuczkiem bo przenosił swój w poprzedniej TTR MK1 albo z PawłemM bo w temat się zagłębiał ostatnio
Te Terrere Terrere terererererere …
wyciągałeś obciążenie spod tylnego zderzaka ? Tam masz kloc stali ok 17kg pod belką zderzaka