Jeśli opieramy sie tylko na powierzchni tloczka masz racje, jednocześnie pamietać trzeba o większym klocku i lepiej rozłożonym ścisku bo gdyby zależało tylko na powierzchni tloczkow to dlaczego nikt nie zakłada 6 tloczkow na 312?
W podsumowaniu, wg mnie oczywiście, amatora tylne zaciski od porsche dają poprawę w hamowaniu, przednie od boxstera dadzą znów więcej jak tylne , ale nie o tyle procent co są większe tloczki jak chce sie mieć mega mocne hamulce trzeba ładować większa tarcze i tyle
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Chyba udało mi sie namierzy w miarę sensowne tarcze do przerobienia
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...hamulcowa.html
Do zrobienia:
rozstaw śrub na 5x100 nowe otwory lub fasolki
otwor centrujacy z 61 na 65
niwelacja różnicy w wysokości tarczy 47 vs ori 35 poprzez wrzucenie dystansu 13 mm pod tarcze (1mm grubsza będzie adapter pod zacisk, ewentualnie można zdjąć 1mm z dystansow.
Fajna jest grubość wielkość tych tarcz 28/324 czyli nie bedą sloniowato ciężkie.
Jest to sporo tańsza alternatywa większych tarcz vs te z r32
Co sądzicie o moim pomyśle ??
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Dziś miałem chwile i policzyłem pola powierzchni tracych w klockach seria vs boxster i wyszło 64,6 cm2 do 75,6 cm2 na korzyść boxstera