nie wiem jak wcisnąłeś tam ręce z podnośnika :P jutro jak się wyrobię to pojadę wypożyczyć miejsce warsztatowe bo mam mały garaż i trochę boje się cały wsuwać pod samochód

ps
dyfer będzie leżał w garażu, jest razem z pompką, ale nie wiem w jakim jest to stanie, wg sprzedającego samochód miał 70 tys km, ale ile w tym prawdy to nie mam pojęcia

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Właśnie wróciłem z warsztatu, napęd po wymianie zachowuje się tak samo i obstawiam, że może to być wina kabli idących od sterownika gdzieś tam dalej do samochodu, a nie samego sterownika. Wnioskuję to po tym, że dziwne żeby obydwa sterowniki były uszkodzone w ten sam sposób. Na podnośniku po wrzuceniu biegu koła z tyłu zaczynają się kręcić, ale co chwilę rozpina napęd, po zaciągnięciu ręcznego na 1 ząbek napęd się włącza i wyłącza z jeszcze większą czestotliwoscią aby po chwili się rozpiąć na stałe. Nagrałem filmik jak zachowuje się napęd bez zaciagnietego ręcznego to zaraz postaram się wrzucić link.

Ps
Paweł czy miałbyś czas popatrzeć na to?