Czyszczenie zaworu BLOW-OFF (BOV)

[mLody]

Zdemontowałem mojego "straszyciela mocherków" na przystankach żeby go wyczyścić.
Rozebrałem Fordża i pomyślałem, że wrzucę tu kilka fot, gdyby ktoś kiedyś chciał zrobić to samo albo żeby pokazać anatomię tego urządzenia.

Czyszczenie to bardzo prosta sprawa:
1. Rozkręcamy wszystkie śrubki, w moim przypadku małym kluczykiem imbusowym ale wszystko zależy od modelu BOVa

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

2. Dokładnie myjemy wszystkie części i usuwamy smary oleje i wszstko co nam się tam przylepiło.

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

3. WAŻNE, przed złożeniem zaworu musimy nanieść delikatną ilość olejku odpornego na działanie wysokich temperatur na o-ringi.

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

4. Składamy wszystko z powrotem.

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

5. Skręcamy i gotowe

[zuber1906]

Z góry przepraszam na odkopanie. Tutorial bardzo pomocny. Na pewno z niego skorzystam ale mam pytanie. Jako że jestem laikiem jeśli chodzi o umiejscowienie poszczególnych rzeczy w TT chciałbym wiedzieć gdzie ten zawór dokładnie się znajduje. Mam 1.8t 180KM

[Domenik]

Jeżeli masz "serię" to Twój zawór wyglada zupełnie inaczej i jest nierozbieralny.
Ten ze zdjęć to gadżet, który ludzie zakładają sami.

[zuber1906]

Ok dzięki w takim razie po prostu go wymienię na nowy. Sprawa wygląda tak. Ostatnio robiłem głowice. Miałem jakąś nieszczelność i spaliny przedostawały się do płynu chłodniczego. Po tej naprawie wszystko było ok przez jakiś czas. Nagle auto zaczęło się zachowywać trochę dziwnie. Zakładam że poprawnym działaniem zaworu upustowego jest trzymanie ciśnienia podczas przyśpieszania a dajmy na to przy zmianie biegu gdy odpuszczamy gaz to zawór powinien odpuścić ciśnienie wydając charakterystyczny dzięki spuszczanego powietrza. Tak było. Teraz jest trochę inaczej. Podczas przyśpieszania przy około 5 tysiącach obrotów słychać naprawdę chłośnie syknięcie powietrza. Moja teoria jest taka. Zawór jest już wysłużony i nie wytrzymuje ciśnienia przy przyśpieszaniu i upuszcza je w nieodpowiednim momencie przez co przyśpieszanie jest jakby troszeczkę gorsze. Czy moje przypuszczenia mogą być prawdziwe? Jeśli tak to czy jest sens wymieniać ten zaworek na seryjny czy może zainwestować w coś lepszego?

[_kris]

Możliwe ze zawór masz już wysłużony. Gdzieś był kiedyś na forum sposób jak go sprawdzić po przez dmuchmiecie, ale nie pamiętam. Jak chcesz kupić to kup ori bo jest bardzo dobry. Seryjny dobrze działa nawet w dłubniętym aucie.

[Trajkotek]

Dzięki za poradnik, poprzedni właścicel zamontował blowa i chyba przyda mu się już takie czyszczenie

[Klusek]

Dzięki za poradnik, poprzedni właścicel zamontował blowa i chyba przyda mu się już takie czyszczenie

to poprzedni własciciel popełnił błąd zainstaluj dv albo w ostatecznosci hybryde