Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13

Wątek: "Przekroczona granica turbodoładowania" co to może być?

  1. #1
    Awatar sebam
    Dołączył
    Feb 2015
    Płeć
    Skąd
    Leszno
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Czarny
    Posty
    137

    "Przekroczona granica turbodoładowania" co to może być?

    Witam. Mianowicie wyświetla mi sie check engine. Wymieniłem zawór regulacyjny ciśnienie doładowania bo na tym Vag wyświetlał błąd. po odkręceniu tego zaworu było w nim trochę oleju ale znikome ślady. PO przejechaniu około 100 km znowu chcek engine się zapalił. auto jest jakby lekko mułowate. Czy to może wskazywać na kończące sie turbo?

  2. #2
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Apr 2014
    Płeć
    Skąd
    xxxxx
    Pojemność
    brak
    KM
    3XX
    Rocznik
    xxxx
    Kolor
    xxxxx
    Posty
    770
    A kopci auto?

  3. #3
    Awatar sebam
    Dołączył
    Feb 2015
    Płeć
    Skąd
    Leszno
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Czarny
    Posty
    137
    Jak na postoju da mu się mocno w gaz to kopci czasami lekko czasami więcej na czarno. A i jeszcze przy przyśpieszaniu piszczy chyba z turbo(ale myślę że tak ma być). czym mocnej przyśpieszam tym pisk większy.

  4. #4
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Podaj dokładny nr błędu jaki wyszedł i opis przy błędzie
    Równie dobrze przyczyną może być nieszczelność układu doładowania a te turbiny nie tak łatwo zajechać....







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  5. #5
    Awatar sebam
    Dołączył
    Feb 2015
    Płeć
    Skąd
    Leszno
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Czarny
    Posty
    137
    Nr błędu nie pamiętam. mój elektryk jest na wakacjach dopiero we wtorek podjade do niego jeszcze raz. Pisało "przekroczona granica regulacji turbodoładowania" i w trakcie jazdy na Vag-u pokazywało mu 1600-1700 czegoś a powinno być 2100czy2200. Sory ale jestem z tego ciemny wiec opisuje jak mogę.

    Mechanik mówił jeszcze o jakieś "iglicy" co widzi że ciężko chodzi.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Nazwa:  DSC_0088.JPG
Wyświetleń: 202
Rozmiar:  196.0 KB Ostatnio wymieniałem jeszcze te rzeczy co na liście.Może i to pomoże.
    Ostatnio edytowane przez sebam ; 19-09-2015 o 09:51

  6. #6
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Apr 2014
    Płeć
    Skąd
    xxxxx
    Pojemność
    brak
    KM
    3XX
    Rocznik
    xxxx
    Kolor
    xxxxx
    Posty
    770
    Sprawdziles weze od turbo czy nie sa luzne?

  7. #7
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    wniosek z tego ze turbo nie ładuje. Trzeba by sprawdzić szczelność, podłączenie Nki która jest na turbinie. Jeśli kabel będzie rozerwany to nie będzie dmuchać ale i będzie błąd obwodu także mimo wszystko zacząłbym od sprawdzenia błędu niż doradzać po omacku..
    Aby gruszka się przycinala to raczej wątpliwe, czasem może się zepsuć ale wtedy dmucha za dużo a nie za mało :P

  8. #8
    Awatar sebam
    Dołączył
    Feb 2015
    Płeć
    Skąd
    Leszno
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Czarny
    Posty
    137
    "podłączenie NKi" co to jest?

    Węży nie sprawdzałem. a to że daje lekki czarny dym przy gazowaniu to normalne?

    Ok, DZIĘKI za pomoc,zaczniemy wiec od węży i szczelności.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    A jeżeli ta gruszka by sie przycinała to błąd byłby wtedy "przekroczona GÓRNA granica........" bo coś takiego było ale za pierwszym razem jak sprawdzaliśmy potem po wymianie zaworku juz tego "....górna..." nie było.

  9. #9
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    podjedz to Ci rzuce okiem o co kaman
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  10. #10
    Awatar sebam
    Dołączył
    Feb 2015
    Płeć
    Skąd
    Leszno
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Czarny
    Posty
    137
    520 km to trochę daleko. ale dzięki za chęci

    Zaczne od sprawdzenie szczelności układu,może ten pisk jest przez nie szczelność.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Po wymianie zawora upustowego turbo,przeczyszczeniu gruszki plus "kierownicy w turbo" jak to nazwał mechanik. Przejechałem parę km i BŁĄD ZNOWU WYSKOCZYŁ,fakt auto cięgnie o wiele lepiej.Auto chodzi płynnie,nic nie szarpie,obroty ok,układ dolotowy sprawdzony. Jutro jadę znowu pod kompa,ale spodziewam się tego samego błędu.

  11. #11
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    trzeba zrobić loga kanału gdzie widać jest doładowanie zadane i otrzymane. Nie pamiętam ale w 2.0 tfsi też jest chyba 115 bo jakoś nie miałem problemu ze znalezieniem go. Jeśli otrzymane doładowanie przewyższa zadane to wyskoczy błąd przeładowania. Odpowiedzialne za to może być połączenie zaworu sterującego z gruszką , wężyk do zaworu po stronie ciśnienia albo sam zawór. Wypadało by to sprawdzić chociaż dostęp jest sporo gorszy niż w 1.8t ...

  12. #12
    Awatar sebam
    Dołączył
    Feb 2015
    Płeć
    Skąd
    Leszno
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Czarny
    Posty
    137
    Paweł a czy pęknięty kolektor może być temu winien? BO wężyki są wszystkie oki,zawór upustowy,elektryczny zawór sterujący wymienione, Gruszka teraz chodzi płynnie(przed wymianą "cięła się").

  13. #13
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez sebam Zobacz posta
    ........................... i w trakcie jazdy na Vag-u pokazywało mu 1600-1700 czegoś a powinno być 2100czy2200. Sory ale jestem z tego ciemny wiec opisuje jak mogę.
    Jeśli trzymać się tego co napisałeś to nie ładuje tyle ile powinno więc jest mniej mocy .
    W takim przypadku jakaś nieszczelność z powodzeniem może być powodem zamieszania .

    Jeśli byłby pęknięty kolektor to oczywiście może być to przyczyną problemów ( mowa o wydechowym ) .
    W A3 z kolei miałem pękniecie na dolotowym w okolicy dźwigni sterującej klapkami więc generalnie zalecałbym ogólne sprawdzenie szczelności i upewnienie się co do stanu kolektora wydechowego .

    Najważniejsze jest jednak to żebyś znalazł kogoś kto po prostu przeskanuje Ci auto i poda konkretny nr błędu wraz opisem . W przeciwnym wypadku można teoretyzować w nieskończoność i wymieniać coraz to nowe części

    Wydaje mi się też że zmiana mechanika była by dobrym pomysłem..






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

Podobne wątki

  1. Średnice i jakość silikonów "Fmic" i "Re5pect"
    Przez BigBird.co w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 04-02-2016, 04:45
  2. "Okazje" i "Cuda" z ogłoszeń z całego świata!
    Przez hubi_pl w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 113
    Ostatni post / autor: 15-08-2014, 09:57
  3. Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 07-04-2014, 17:45
  4. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 02-10-2011, 09:06
  5. "Wszyscy" przerabiają TT na gaz a może na drewno?
    Przez MichalTT w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 24-05-2008, 12:19

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •