moze dobił do serii
moze dobił do serii
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
A ja cieszę się z tego przejawu dbania o zwracanie uwagi na prawidłową pisownię. W cytowanym poście jest z 10 błedów, aż się oczy przewracają. Może kiedyś to forum będzie miało w regulaminie obowiązek pisania poprawnie, bez lekceważenia czytelników... Ech...
humidorek, czy profesor Miodek, to jakaś Twoja rodzina?
Nie, on już jest zboczony, ja tylko zwracam uwagę na naprawdę podstawowe błędy (właściwie nawet tylko 2-3 główne zasady).
Sorka Panowie "dysortografia" (błędy poprawione) , teraz przyśpiesza idealnie do odcięcia (weekend zaplanowany na wymianę dwumasa,sprzęgła oraz org. magla)
Ostatnio edytowane przez piotrek_1221 ; 10-01-2014 o 19:14
długie wiertło i wiertarka rozwali zawartość kata? bez jego rozcinania i zaspawania?
Kolego po rozcięciu miałem sporo gimnastyki by go wyrwać!!!A wiertarką zrobisz otwór przez środek a boki kata zostaną!!
oj kurcze,myslalem ze to jest bardziej kruche i dość szybko się podda,nie chce go rozcinać,ale chyba będę zmuszony.
.
bylo cos takiego ja struninica ,w bmce mialem
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
strumienica sorki , wstawialo sie zamast kata ,w silnikach wielozaworowycch
W mojej byłej 80'tce wystarczył młotek i długi pręt. Wyciągnij kata na zewnątrz i ogień
Ja też się pozbyłem kata ale wstawiłem ''na chwilę'' tłumik - za 40zeta - dźwięk ten sam czyli plus, bardziej słychać turbinkę co też jest plusem, no i troszkę szybciej wkręca się na obroty czyli kolejny plus. Najbardziej zdziwiłem się jak okazało się że kat nie jest zapchany no i że jest metalowy . Trzeba go pogonić
Sorry ponoć nie był do końca metalowy, pogoniłem go za 170zł
Ostatnio edytowane przez omerta ; 26-06-2015 o 17:59
Wszystko się da - w tym rozwiercić kata na przelot. Mnie zajęło to dobre 1.5h ale puściutko i bez żadnego rozcinania/spawania.
Wszyscy się pozbywają i głowią się co będzie jak się pozbędą, no to ja wychodzę Wam na przeciw i właśnie zakupiłem katalizatory co by zamontować czasy się zmieniają, dbajmy o środowisko w którym żyjemy.
Znowu TT znowu Cabriolet
Och , please
To na co można sobie pozwolić mając 3 litry i dmuchając w silnik sprężarką wielkości piłki lekarskiej to zupełnie inna sytuacja niż silnik 1.8 obsługiwany sprężarką wielkości dużej pomarańczy.
Poza tym u Ciebie będą 2 katalizatory 200cpsi i średnicy wejściowej 2,5 cala więc restrykcja znikoma i nijak ma się to do seryjnego katalizatora .
Trzeba zawsze zachowywać obiektywne spojrzenie na sytuację
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden