Strona 1 z 8 123 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 114

Wątek: weze w 180 bph fwd

  1. #1

    Dołączył
    Aug 2007
    Skąd
    z daleka
    Posty
    945

    weze w 180 bph fwd

    weze w 180 bph fwd planuje wymiane wszystkich wezy w silniku na nowe - mysle tu o wezach ktore doprowdzaja powietrze itp. pytanie do facowcow o podpowiedz gdzie takie cuda mozna kupic i moze jeszcze jakis link
    NO RISK,
    NO FUN.

  2. #2
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    http://www.re5pect.pl/index.php?prod...ct&prod_id=599
    Poszujaj na tej stronie ale wiem że jest to bardzo duży wydatek
    Znowu TT znowu Cabriolet

  3. #3

    Dołączył
    Oct 2007
    Skąd
    Międzyrzecz
    Posty
    230
    tu kolegapokazał węże do Hamulów ... ..... ale na tej stronce też są przewody układu pneumatyki sam kupowałem są dobrze .... są nawet duże elementy jak rury doprow pow do turbo itp ale to duży wydatek 600 zł koło.... wężyki są różneprzekroje sprzedawanena metry ....
    Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !

  4. #4
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Kolega MAX napisał że chce wymienić wszystkie przewody wtedy koszt był by ok 2500zł, ale te najbardziej wadliwe dochodzące do turbo to koszt ok 600zł składa się on z pięciu el. plus opaski zaciskowe równięż Samco to koszt 90zł (warto). rozmawiałem z gościem z tej firmy i trzeba poczekać ok trzech tyg. sam zastanawiam się nad złożeniem zamówienia
    Znowu TT znowu Cabriolet

  5. #5

    Dołączył
    Oct 2007
    Skąd
    Międzyrzecz
    Posty
    230
    5 elementów ?.... czyli co masznamyśli ?

    [ Dodano: 13 Październik 2008, 21:11 ]
    http://www.thettshop.com/performance...product=601204
    o to tak ?
    Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !

  6. #6
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Tak , jesli chodzi o wersje 180 to sa te , do pelnego kompletu brakuje weza z wejściowego do turbiny czyli tego :



    Waż ten jednak nie jest uniwersalny do wszystkich 180-tek , i trzeba go zamawiac pod silnik o określonym kodzie

    http://www.thettshop.com/performance...product=601203

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  7. #7

    Dołączył
    Oct 2007
    Skąd
    Międzyrzecz
    Posty
    230
    http://www.re5pect.pl/index.php?prod...ct&prod_id=493
    ten jest do 180 .... ma tylko 3 poczneyjścia u góry na DV, N-75 i ten taki śmieszny ;P.... i nadole jakieś połączenie do czego to niewiemjeszcze ...
    Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !

  8. #8
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Reasumójąc koszt tych części czyli te pięć el plus rura do turbo plus zaciski Samco to wydatek ok. 1300zł nie mało biorąc pod uwagę że to pare rurek ale w naszych modelach oryg. ulegają częstym awariom więc chyba warto pokusić się o taki wydatek aby uniknąć w przyszłości problemów. Nie wspomnę już o z tuningowanych motorach bo tu to chyba konieczność ech ten tuning
    Znowu TT znowu Cabriolet

  9. #9

    Dołączył
    Oct 2007
    Skąd
    Międzyrzecz
    Posty
    230
    no tak tak ... ;P.... a pytanie do bardziej obeznanych.... żeby zamontować te wszystkie elementy to trzeba silnik wyciągnąć czy wszystko da się jakoś wcisnąć ... częśc od spodu aczęść od góry bez wyciągania .... ?
    Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !

  10. #10
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Heh Nie trzeba wyciągać silnika ale żeby zamontować je wszystkie to trzeba ściagnac zderzak , spodnia osłonę silnika , puszkę filtra powietrza i osłony silnika w 225 trzeba jeszcze wyjąć akumulator ...

    Modyfikacja jest trochę kosztowna ale warta wykonania zwłaszcza jeśli mamy doładowanie większe od seryjnego ..
    Dodatkowo wymiana węża prowadzącego od filtra do wejścia turbiny ( TIP ) może uwolnić kilka koni po przez zmniejszenie restrykcji i poprawienie przepływu na wejściu do turbiny ..
    Naprawdę warto tez zająć się cienkimi wężykami podciśnieniowymi ...


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  11. #11
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    No właśnie dziś przejrzałem dokładnie rure łączącą filtr pow. z turbiną i stwierdziłem że jest w kiepskim stanie tak że jest powód aby zamówić porządny SAMCO tym bardziej że nie jest pewnie dużo droższy niż w ASO a jakość dużo lepsza :!
    ARTUR jakiej średnicy i i długości będe potrzebował tych podciśnieniowych I jak rozumieć poprawienie przepływu przecierz średnica na wejsciu do turbo nie zmienia się
    Znowu TT znowu Cabriolet

  12. #12
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Przeplyw poprwia sie bo scianki w srodku silkikonowego weza sa gladkie , na pewno zrozumiesz jak zobaczysz seryjny ..
    Jesli chodzi o wezyki musisz zmierzyc wszystkie tak +- i dodac 20% w razie czego
    W 225 wymiary sa takie :


    Posprawdzaj czy w 180-siatce bedzie podobnie , wiem ze kilka z nich moze miec inna srednice ..

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  13. #13

    Dołączył
    Oct 2007
    Skąd
    Międzyrzecz
    Posty
    230
    Arttur, widzę że masz jeszcze resztki N-249 ja zupełnie wywaliłem bez wstawiania opornika i nie zauważyłem ubytku mocy trochę więcej pali tylko chyba (to możliwe?) ...ale ten opornik 330 om 10 trudno znaleźć .... i wmontowałem znów N-249 tylko że bez żadnych połączeń żeby tylko Komp wykrył urządzenie na układzie..... i czemu tak daleko wywaliłes DV ?
    Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !

  14. #14
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    To nie moja TT ja mam czarnule Fotke znalazlem gdzies w sieci kiedy wymienialem to u siebie ..
    Jednak DV mam w tym samym miejscu , choc troche inaczej zrobione . W sumie jest to miejsce gdzie byc on powinien czyli po zimnej stronie za IC , cisnienie idzie tez z boku tak jak w seji tak jak i upust jest w to samo miejsce . Modyfikacja taka poprawia szybkosc reakcji na gaz i polepsza warunki pracy DV czyniac jego zywot latwiejszym .
    Poza tym wygodniej serwisowac DV w tym miejscu


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  15. #15
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Bede zamawiał tą rure z Angli cena 520zł plus 80 wysyłka jeżeli ktoś jest zainteresowany wężami FORGE to zapraszam podzielimy wtedy koszt paczki
    http://www.forgemotorsport.co.uk/con...oduct=FM225IND
    Znowu TT znowu Cabriolet

Podobne wątki

  1. KUPIĘ Węże olejowo/wodne do APX - 8N0 121 088
    Przez przemeks w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 05-04-2024, 00:23
  2. Węże do oct
    Przez Lewan w dziale Kupię
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 03-07-2017, 09:51
  3. Kupię węże wody
    Przez Mozgi w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 27-05-2017, 08:43
  4. węże układu chłodzenia
    Przez piotrek_1221 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 21-12-2016, 01:17
  5. węże układu chłodzenia
    Przez ameri w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 10-12-2016, 15:43

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •