* omerta peknieta sprezyna z cala pewnoscia nie sprawi ze wspomaganie przestanie dzialac. pojawia sie efekty dzwiekowe podczas pelnych skretow w prawa badz lewa strone gdy auto stoi, bedzie charakterystyczne "poing"jezeli magiel sie pocil to stracil plyn i wtedy pompa nie miala czym stworzyc cisnienia wiec tym samym wspomagania. skoro wymieniles pompe i naprawiles magiel to pozostaje tylko odpowietrzenie ukladu, zalac odpowiednim plynem, nie zawsze jest to olej do przekladni automatycznych! grupa vaga ma swoj plyn w kolorze zielonym. fakt widywalem ze ludzie lali czerwony do automatu w grupie vaga i tez chodzilo ale... skoro kaza zielony to po co sprzeciwiac sie ludziom ktorzy to projektowali i lac inny? odpowietrzenie to sprawa banalnie prosta, lejesz plyn w naczynie wyrownawcze i krecisz fajera spokojnie na maxa w prawo potem w lewo, sprawdzasz stan jesli brakuje to dolewasz i znowu krecisz i ponownie sprawdzasz. efekt koncowy, ma chodzic cicho i plyn ma trzymac stan, zakrecasz naczynie i koniec roboty. skoro u Ciebie problem nadal wystepuje i nie ma wyciekow to albo pompa, albo magiel, w tej kolejnosci. przy okazji wspomaganie w mojej TT robilem moze 1500km temu, w zeszlym miesiacu wymienialem magiel bo tez sie posikal ze szczescia
wspomaganie chodzi tak jak powinno ale zauwazylem ze w TTkach wspomaganie chodzi stosunkowo ciezko w porownaniu do innych aut. Da sie krecic jednym palcem ale nie tym najmniejszym
* adrian, nie sadze zeby cos sie poprzestawialo jesli zlozyles wszystko poprawnie, sprawdz odleglosc w drugim kole. postaw auto na obu kolach w naturalnej pozycji i otworz maske. sprawdz odleglosc miedzy metalowymi talerzykami na szczycie amortyzatorow a samymi kielichami. jesli jest taka sama to powinno byc wszystko ok. odleglosc to okolo 2 cm, noooo chyba ze rozbierales obie strony i tak samo zle zlozyles. sprawdz schemat zlozenia amortyzatora ktory latwo znajdziesz na googlu.
pozdrawiam!
Odpowiedz z cytatem
