Wszystko pieknie pospawane troszke sie przedluzylo ale warto bylo czekac, wydeszek ryczy jak powinien
Podziwiam cierpliwosc kolegi Pawla, ktora idze w parze z profesjonalizmem
Pozdrawiam
Wszystko pieknie pospawane troszke sie przedluzylo ale warto bylo czekac, wydeszek ryczy jak powinien
Podziwiam cierpliwosc kolegi Pawla, ktora idze w parze z profesjonalizmem
Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez TT8N ; 15-06-2015 o 17:24
taka sytuacja :
robię silnik W12 :P A tak na serio to czym się różnią korby które są wpięte w sworzeń? ( poza główką oczywiście )
Jak ktoś zgadnie to stawiam browara i odbiór na terenie płońska
średnica sworznia? 19mm i 20mm?
Niczym się nie różnią :P
tym, że są wpięte w sworzeń ;p
Otworem smarujacym
Może odległością od osi sworznia do osi panewki korbowodowej (wykorbieniem)?
różnią się grubością
Tym ze byle laik nie wie jak je wpiac mowiac panie to nie pasuje
Znowu TT znowu Cabriolet
Wielkość nie ma znaczenia... byle by był gruby i długi
Jedna jest korbą odprężającą
tak dokładnie
Jedna jest krótsza o 1 mm od drugiej co w sumie widać na foto
To do strookerów
Ostatnio zrobiłem 2.0 bardzo fajnie działał ale miał marne korby o czym uświadamiałem właściciela i niestety ale się sprawdziło
Teraz idzie kuta korba i nic nie wylezie bokiem
Niebawem planowane jest zrobienie 2.1 dlatego są 3 komplety korb
Troszkę się będzie działo bo sporo gratów się już zbiera
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
hmm nie wiem jak w pewnym warsztacie im nie pasowało bo jakoś mi tam ręką wchodzi sworzeń bez walenia młotem jak oni ;/
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
obydwie korby są nałożone na sworzeń 20mm
2.0 tfsi ma sworzeń 20mm tak samo jak 1.8t poza łamanymi korbami
kurde mogłem i ja zrobić strokera;/