Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13

Wątek: 180km i nowy intercooler

  1. #1
    Awatar mate1993
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Poznan
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    92

    180km i nowy intercooler

    Witam mam pytanie krążę po internecie od dłuższego czasu i szukam ile daje nowy intercooler do audi 8n 180km lecz nigdzie nie mogę znaleźć opinii.
    Może ktoś z was zmieniał sam intercooler i jak to przełożyło się na moc bo nie wiem czy warto zainwestować czy nie.
    Z góry dzięki za info

  2. #2
    Awatar wiewioraandrzej
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    953
    mate1993 czy przeszukałes dobrze forum bo zdaje się jest sporo informacji na ten temat
    Using Tapatalk

  3. #3
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    jak coś to polecam zrobić FMIC bo kupno nowego czy zamiennika to szkoda wydanej kasy. Jak coś to na pw wyjaśnie co i jak bo w przypadku 180tki efekt będzie największy

  4. #4
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    witam Pawel-2005! jakby nie sprawilo Ci to problemu i mialbys chwilke to wyslij mi na priva wyjasnienie co i jak z tym intercoolerem.. wlasnie zastanawiam sie nad wstawieniem takiego.. jakie efekty beda, na co zwrocic uwage?? z gory dziekuje i pozdrawiam!

    ps. ARY 180KM

  5. #5
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    702
    Pawel-2005 też bym prosił o prv

  6. #6

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    24
    I ja też bym prosił o prv!A może jednak na forum bedzie najlepiej bo zainteresowanych wielu. Informacji odnosnie FMIC jest na forum dużo, ale trudno wywnioskowac jakie są odczuwalne efekty po jego instalacji.

  7. #7
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Po instalacji FMIC efekt jest taki że auto w upalne dni nie przegrzewa się, co automatycznie zapewnia bardzo stabilne warunki pracy. Dodatkowo możemy zrobić wtedy chiptuning i podnieść moc bez obawy o przegrzewanie się seryjnego FMIC w upalne dni, a więc bez spadków mocy.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  8. #8
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Upraszczając, moc nie wzrośnie natomiast na dłużej jej starczy
    Znowu TT znowu Cabriolet

  9. #9
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Wzrost temperatury sprężonego powietrza przez turbo powoduje zmniejszenie jego gęstości (rozszerza się). IC (chłodnica powietrza) ochładza powietrze co powoduje, że jego gęstość się zwiększa tym samym możemy go doładować więcej niż wcześniej. Sam FMIC (intercooler montowany z przodu) nic nie da jak nie zrobisz do niego programu wykorzystującego nowy potencjał lub zamontujesz większe turbo.

    Jeszcze jedno, im większy IC tym lepsze chłodzenie powietrza ale tym samym powoduje to wzrost turbodziury. Powietrze leci od turbiny przez IC. Jak mały IC to szybko go wypełnia i przelatuje do komory spalania jak duży IC to napełnianie go trwa dłużej i wtedy czujemy to jako turbo dziurę. Oczywiście temperatura powietrza w małym IC będzie wyższa niż dużym więc w dużym można go więcej sprężyć ale najlepiej mieć IC dostosowany do mocy jaką planujemy. Za duży IC nie dość, że nic nie da to jeszcze może pogorszyć osiągi. Natomiast jeśli planujesz zwiększać moc to wybierz FMIC dopasowany do mocy jaka będzie.
    Ostatnio edytowane przez Jaqob ; 21-06-2015 o 20:15
    I don't have dreams, I have goals.

  10. #10
    Awatar pavlofico
    Dołączył
    Aug 2017
    Płeć
    Skąd
    Krakow
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    srebrny
    Posty
    147
    Jezeli mozna to tez bym prosil Pawel-2005 o info na pw. AJQ, podobno soft na 215,ale przygotowuje sie do zrobienia pod 300,wiec sugestie mile widziane.pozdro
    Ostatnio edytowane przez pavlofico ; 15-08-2017 o 14:15

  11. #11

    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    866
    Jak można i ja proszę o Priv.

    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    jak coś to polecam zrobić FMIC bo kupno nowego czy zamiennika to szkoda wydanej kasy. Jak coś to na pw wyjaśnie co i jak bo w przypadku 180tki efekt będzie największy

  12. #12
    Awatar delleto
    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    Gliwice
    Pojemność
    brak
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Denim Z5W
    Posty
    473
    Czy ktoś może wyjaśnić jak poprowadzić temat FMIC-a w silniku 180KM AJQ ? Może Paweł , może Acid ? Nurtuję mnie kilka pytań:
    1. Czy montować taki z wyjściem na jedną stronę - czyli np tak jak poniżej - byłoby wygodnie.

    2. Czy jednak dwustronny - jeżeli tak ad.3.
    3. Czy zakładając dwustronny muszę montować kolektor dolotowy z 225KM aby mieć to zrobione? czy też da się to zrobić bez takiej operacji ?
    Może dałbym rade sam wszystko kupić i poskładać - na pewno bym dał - fmica jakiegoś gotowego bym kupował -wymiar chyba zależy od dwustronnego wyjścia lub jednostronnego. Pomóżta coś grzebnąć w aucie

  13. #13
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Absolutnie idz w cooler z wyjsciami po obu stronach. Ten ze zdjecia to kupa, kiedys nawet na gregora stronie czytalem ze strasznie korkuje. Temat fmic zamknalem stosunkowo niedawno z Pawla pomoca. A w zasadzie dzieki niemu, poniewaz wykonal PERFEKCYJNIE spasowane orurowanie, ktore siadlo jakby ''od tego bylo'' naprawde polecam! W innym temacie o fmic wstawilem kilka fotek jak poprowadzic chce orurowanie w swojej 180.. mianowicie, zaczynajac od plaskiej rury przy kole walu, od niej do rury laczacej dwa icki w 225 (kazda 180ka ma ja w standardzie jako element wzmocnienia, wystarczy wyjac i umyc w srodku dokladnie) z tej ze rury do fmica, i pozniej z fmic do przepustnicy. Bardzo wygodnie, niczemu nie przeszkadza, jedynie musialem pokombinowac z mocowaniem klaksonu z jednej strony, to wszystko.

Podobne wątki

  1. wąż intercooler
    Przez BARTUUU w dziale Kupię
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 06-11-2012, 08:04

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •