Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 48

Wątek: Chiptuning 3,2

  1. #31
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Barany to nie wszystko.

    Można stosować wiele więcej modyfikacji i wyciągnąć bez turbo jeszcze więcej mocy.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  2. #32
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez ramzi Zobacz posta
    ZUCZEK mnie się pytasz ?
    Tak Ciebie pytam

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Barany to nie wszystko.

    Można stosować wiele więcej modyfikacji i wyciągnąć bez turbo jeszcze więcej mocy.
    Oczywiście że tak, można zbudować na tej bazie całkiem nowy motor wyczynowy i zrobić spore moce wykorzystując, np wysokie obroty, ale tego tutaj nikt raczej nie ma zamiaru robić, chodzi o proste mody dające zauważalne efekty.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  3. #33

    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2009
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    13
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Tak Ciebie pytam

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
    Jutro na garaż wjeżdża dawca - A3 jak znajdę oznaczenie to napiszę, swoją drogą gdzie szukać ??

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Barany to nie wszystko.

    Można stosować wiele więcej modyfikacji i wyciągnąć bez turbo jeszcze więcej mocy.
    Możesz rozwinąć ? Czytałem jeszcze o kole pasowym NeuSpeed do Audi TT, w innym silniku N/A robiłem ceramizację głowicy, cylindrów i odciążanie koła zamachowego. Mechanicznie silnika nie chcę ruszać.

  4. #34
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Tylko mechaniczne modyfikacje mogą dać dobre przyrosty, koło pasowe NIC nie da w kwestii mocy.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  5. #35
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Tylko mechaniczne modyfikacje mogą dać dobre przyrosty, koło pasowe NIC nie da w kwestii mocy.
    Co jak co ale testy koła pasowego fluidampr na hamowniach dały przyrosty rzędu dosłownie paru km ale to w przypadku wysokiego kręcenia. Lecz zakłada się to dla bezpieczeństwa silnika a nie tych paru cherlawych kucyków :P
    Ogólnie w moim odczuciu duże modyfikacje mijają się z celem bo i tak będzie niedosyt a wrzucając turbo i tak trzeba na nowo ten silnik złozyć :P
    Na mocne dłubanie w N/A po prostu szkoda kasy :P

  6. #36
    Awatar choody
    Dołączył
    Jul 2014
    Płeć
    Skąd
    Zielona Góra
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    czarny
    Posty
    202
    Mnie tak generalnie zastanawiało to, skąd się wzięła różnica 15KM w bliźniaczych jednostkach i (BHE i BKK) czy da się tą różnicę zniwelować samym programem (czyli BKK na 250KM)
    Pzdr

  7. #37
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039

  8. #38
    Awatar Kozi
    Dołączył
    Nov 2013
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czarna
    Posty
    392
    Wow, ładnie te koniki w 3.2 kosztują, oj ładnie. No, ale cena którą wskazał nam Hubi_pl, chyba tylko potwierdza, że nie tania to rzecz, tylko chipować 3.2 bez zmian mechanicznych

  9. #39
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Ja im zadalrm pytanie czy podnosza do 268 czy o 18, no jak Ci wychamuje np 255 , to czy placisz za 13km czy bedziesz mial 273....nie odpowiedzieli.

  10. #40
    Awatar Kozi
    Dołączył
    Nov 2013
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czarna
    Posty
    392
    Więc kot w worku?

  11. #41
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Na to wyglada

  12. #42

    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    brak
    KM
    204
    Rocznik
    2018
    Kolor
    Volvo XC60
    Posty
    1,052
    Cytat Zamieszczone przez hubi_pl Zobacz posta
    Ja im zadalrm pytanie czy podnosza do 268 czy o 18, no jak Ci wychamuje np 255 , to czy placisz za 13km czy bedziesz mial 273....nie odpowiedzieli.
    Pytanie trafne w ch...j Moim zdaniem przyrost dooopy nie urywa podobnie jak cena - tyle co wszędzie za ogarnięty chip. W 3.2 do cywilnej jazdy mocy nie brakuje, dźwięk rekompensuje ewentualne bóle użytkownika. Dziś gdybym myślał o tuningu TT kupiłbym coś na turbinie. Choć dla jasności wolę wolnossaka
    Nie jestem zupą pomidową żeby mnie wszyscy lubili

  13. #43
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    U nich mozna tez zmienic dolot i wydech ale mocy nie przybywa....

  14. #44
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Cytat Zamieszczone przez hubi_pl Zobacz posta
    U nich mozna tez zmienic dolot i wydech ale mocy nie przybywa....
    niema to jak taki tuning. W 3.2 fajnie było by dorzucić kompresor np z 3.0 tfsi tylko jest on w cholere duży i mało miejsca na to Trzeba by wywalić klimę a pewnie na to się już nikt nie zdecyduje :P

  15. #45
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Chiba niiii

Podobne wątki

  1. Chiptuning Warszawa
    Przez Jarekjktt w dziale Firmy Tuningowe
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 08-12-2018, 22:56
  2. Chiptuning Świętokrzyskie [LPG]
    Przez gozdziu w dziale Firmy Tuningowe
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 25-08-2016, 14:53
  3. Chiptuning 180 km auq
    Przez lago w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 01-05-2016, 13:16
  4. chiptuning
    Przez Robson w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 18-11-2011, 16:54
  5. CHIPTUNING 900z?
    Przez w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 09-10-2003, 15:19

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •