A jak znaleźć termin takiego grupowego strojenia w okolicach Wawy?
A jak znaleźć termin takiego grupowego strojenia w okolicach Wawy?
Nalezy wejsc na forum golfa lub passata (moze na innych tez sa) i tam sa pozakladane watki. Oni robia i po 10 aut dziennie. Kazdy potem opisuje co mial i co ma i wszyscy zawsze byli bardzo zadowoleni Wyglada to tak, ze auto musi byc zupelnie seryjne, wjezdzasz na hamowanie, wychodzi np. 205 KM, program (male strojenie), znowu chamownia np. 257 KM i nastepny klient Jesli auto nie trzyma serii to idzie juz do poprawki za zupelnie inna cene. Rok temu to kosztowalo 1000 zl.
Rozumiem, że do tego nie trzeba nic rozbić w wydechu, to można zrobić później, jak zechce się dodać jeszcze te "brakujące do 270" 13KM, tak?
W każdej chwili możesz jechać na korektę oprogramowanie jeśli zmienisz graty na lepsze , kwestia tylko dogadania się do ceny i tego czy będzie to jakaś dopłata czy koszt jak nowego programu . To już zależy od firmy
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Tak jak Arttur pisze. Cena jest promocyjna bo zaklada sie, ze przy seryjnym ZDROWYM setupie wgrywaja program i juz. Jednemu wyjdzie troche wiecej, drugiemu mniej ale zwykle przekracza te 250 KM w tych silnikach. Mysle, ze nie odczujesz juz takiej roznicy miedzy 255 a 270. Tu jest wiecej na ten temat Grupowy chiptuning R-Performance Rogalotti 1000zł VI tura : TDI - Strona 96 - Najwieksze forum uzytkownikow aut Volkswagen Golf - setki zadowlonych Ze mna to jest tak, ze juz sie na to nakrecam a potem mowie sobie ze NIE. W kolko tak jest
Czyli mogę to zrobić na seryjnym wydechu i będzie ze 240KM bez jakichś problemów? A jeśli później poprawię wydech to już nie muszę grzebać w programie by było ze 260KM?
@Mari, zachęcę Cię - może zrobimy to razem?
Zalezy jak zrobia program, jak zrobia na maxa na juz zapychajacym sue wydechu to po jego wymianie przybedzie duzo koni, jeslu zrobia slabszy to bedzie ich troche mniej
hej,
panowie, ponieważ poprzednia TT również nie była u mnie serią... obecna też będzie miała parę modów.
Przed hamownią chciałbym jednak zrobić maksymalnie co się da i ogarnąć serię.
Dodatkowo chciałbym usunąć katalizator (czuje smrodek zgniłych jaj) pytanie- czy można go usunąć i nie bedzie błędów? czy raczej montować kat sportowy? jeśli tak- proszę was o jakis konkretny link bo chcę to zrobić jak najszybciej dodatkowo czy jesli pozostaje na k03 czy jest sens zainstalować dp od k04?
dzieki
MARUDA
Sportowy Downpipe pod k03 i k04 jest takie samo.
Usunięcie kata spowoduje pojawienie się błędów KAT/ Sonda Lambda za katem.
Sportowy kat można zamontować, choć normy i tak nie bedzie spełniał.
Uważaj na chińskie dpeki , zdarza się że trzeba było robić nowy bo brzęczały jak rura w starym polonezie (rezonans od zbyt cienkich ścian rury - oszczędności ).
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
rozumiem wiec ze usuniecie kata to zły pomysł? wymagana ingerencja w soft? mozna vagiem czy jak?
MARUDA
Jak będziesz robił soft tuner wyłączy ci w programie, więc możesz usunąć, błąd nie będzie powodował spadku mocy i żadnych negatywnych skutków po za tym, że po prostu będzie.
Znowu TT znowu Cabriolet
Dokładnie tak jak żuczek napisał. Nie będzie żadnych negatywnych skutków, jedynie same plusy (ok +20KM) Co ciekawe jak auto jest zdrowe to pomiar emisji spalin bez kata będzie w normie. U siebie w TT nie miałem kata i dwa razy sprawdzano mi poziom emisji i za każdym razem był w normie.
I don't have dreams, I have goals.
Zgadzam się z kolegą wyżej. Sam osobiście nie mam kata od ponad roku. Tydzień temu miałem przegląd techniczny i trafiłem na tzw. Służbiste i zrobił mi test spalin ale wszystko było w normie. Jeżeli chodzi o drugą sondę to jest bardzo proste rozwiązanie kupujesz na alledrogo specjalny adapter który wkrecasz pomiędzy sondę a wydech i problem rozwiązany. U mnie to działa w 100% i jeszcze jedno zrobi się trochę głośniej i bardziej sportowo a przy zmianie biegu pierwszego na drugi będzie taki fajny strzał gdy go przeciagniesz do odcinki
usunięcie kata mogę załatwić w następnym tygodniu.. soft rozpocząłbym trochę później. Z katem jest jeszcze jeden problem.. chyba.
Auto mam dopiero kilka dni.. nie wiem o nim wszystkiego a wiem, że 2,0tfsi lubi zjeść olej. Co jeśli mój egzemplarz ma tą przypadłość? czy po usunięciu kata nie okaże się, że będzie mi kopcił na biało jak z trabanta?
Dlatego chyba lepiej poczekam, aż autko zrobi u mnie parę tyś. km.
MARUDA