Z nowych wiadomości to:

Znalazłem nieszczelność przy zaworku PCV - wywaliłem całą odmę i zastąpiłem wężami na trójniku, wpięte w TIP auto zaczęło wq mnie lepiej jechać z dołu... Jednak od okolo 4,5-5tys przy pełnym bucie zaczęło dość mocno przerywać... Więc tu przypuszczam, że pompa już całkiem rady nie dawała...

Pompę zamówiłem już DW65v czekam aż dojdzie i wymieniam

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Tak jak pisałem wcześniej koniec końców wybrałem pompę DW65v dla wersji AWD

Pompka już zamontowana... Odnośnie samej pompy to pasuje P&P wyciągamy starą zakładamy nowa podpinamy kostki, wężyki i można ruszać w drogę... na rezerwie wszystko działa jak trzeba nic nie przerywa.

Po wymianie pompy problemy z przerywaniem już nie występują... ciągnie równo do końca obr.

Zrobiłem loga tak na szybko jeśli ktoś miałby chwilę rzucić fachowym okiem to będę wdzięczny.

http://vaglog.pl/log_218193.html