zaczyna od ok 2500 tak jak turbina sie zalacza, tak slychac do ok 3500 bo pozniej silnik zaglusza. Za 2 tyg. bede w Polsce to sie zaopatrze w forge bo troche taniej jest, tutaj 260 euro wolaja, a ze bede w kraju to przy okazjisobie go zakupie. A tak poza tym to wie moze ktos gdzie moglbym zakupic wszystkie weze do ukladu turbo, bo juz swoje wysluzyly, i przydaloby sie je wymienic.
Pozdrawiam
Nitr0 - daj fote bo nie wiem o jaka czesc chodzi
Wracajac do tematu to stozki sa mylace w tej sytuacji bo to normalne ze glosniej slychac turbine i swist zasysanego powietrza , jesli jednak test DV wypada negatywnie to wiadomo o co chodzi ..
Przy seryjnym filtrze nie powinno byc glosno slychac tak wiec polecam przetestowac DV..
Rafał wszystko kupisz z Forge Motorsport , z tego co pamietam maja chyba nawet wezyki do podcisnienia z '' metra "
Zamieszczone przez John Dryden
Arttur, Jeśli ciągniemy temat to może da sie sprawdzić (przetestować)zawór EGR i można coś DR. napisać wiecej o tym elemencie .
p.s. Robiłem test tego zaworu DV i wypadł negatywnie:
1.Bardzo ciężko go wcisnąć( sprężyna trzyma)
2.Jeśli zatkam palcem i wyciagne długopis to praktycznie spada sprężyna na sam dół zostaje około 1 mm prześwitu ;-/
3.Cały zawór jest mokry w oleju czy coś z nim nie tak
2009 Lotka R32 tył,Dystanse,Większe hamulce tył,Ciemne szyby jak drug? połówkę przekonam,Dolot BMR
no ja mam tak samo... forge 007 już zamontowany
... ale hmmm nie czuję żeby coś było lepiej ale Wymieniony jest i jestem spokojny.... a wężyki na podciśnienie to możesz kupić na allegro albo sklep re5pect ... ja tam kupowałem i Forga i weżyki alekupiłem złe średnice ;P:.... muszę dokupić i wszystkie wezmę i powymieniam co by ładnie było
To jak jest z tym Cińkim wężykiem co do DV wchodzi ma być zopaską czy może bez ?Arttur, po jutrze zrobię te foty bo jutro na cały dzień do roboty idę i czasu brak ...
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
Nitr0, A ty jak masz tą opaske czy nie ?Ja jej nie mam ale moge stwierdzić z czystym sercem ze wczoraj jak DV troche pomęczyłem z testem.Auto czasami potrafiło pojechać ;-D
2009 Lotka R32 tył,Dystanse,Większe hamulce tył,Ciemne szyby jak drug? połówkę przekonam,Dolot BMR
nie mam opaski ale bede wężyki na podciśnienie wszędzie wymieniał ... nie czułem różnicy narazie bo nie katowałem do wysokich obrotów a to tam niby jest efektywny przypływ mocy ...
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
Zawor ten zwany Combi Valve - Odpowiedzialny jest za systemy SAI I EGR , w TT nie wystepuje system EGR . Jesli bedzie nie sprawny to moze przepuszczac spaliny do ukladu dolotowego , jak na razie spotkalem sie z tym tylko u jednego klubowicza
Wystarczy jesli na cieplym ( koniecznie ) silniku odepniemy ta ciensza rurke dochodzaca do puszki filtra powietrza , jesli nic nie bedzie sie nia wydostawac to zawor trzyma ..
Jedli chodzi o Twoj DV to odrobina oleju jest zawsze w systemie dolotowym ..
Zawor jeszcze dziala skoro nie opada do konca ale moze juz praepuszczac w czasie doladowania ..
Zdecydowanie powinna byc opaska na tym cieniutkim wezyku ,jesli sa problemy z dostepem do tak malych opasek to swietnie spellniaja role plastikowe opaski zaciskowe typu '' zip tite " i mozna je spokojnie stosowac na wezykach podcisnieniowych ..
Pozdrawiam
No dobra Arrtuur, a jaka dlugosc bym potrzebowal do wymiany wszystkich wezy ukladu turbo??Albo ma moze ktos schemat jakie dlugosci i jakiego przekroju sa te przewody??
mi teżby sie to przydało bo podejżewam gdzieś nieszczelności albo łopatki turbiny walnięte bo nie ciągnie jak powinno... po jutrze zamawiam VAGA i bede już patrzył jakie ciśnienie na doładowaniu mam.... bo wątpie czy 1.4 bara będzie
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem