Zapoznaj się z tym:
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...l=1#post195153
Zapoznaj się z tym:
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...l=1#post195153
No pewnie - wymiana oleju i filtra to pikuś, rozumiem jakby z wyczyszczeniem magnesu i zmiana insertu 250 chcieli....
jakiś czas temu czyściłem magnes i zmieniałem insert. Faktycznie sporo tam syfu a koszt też wyszedł sporo mniejszy :P
Dla potomnych to warto mieć tą uszczelkę pod dekielkiem :P
Dla pewności lepiej kupić dwa rodzaje odrazu - płaską (ala papier) i gumową...
Zamowilem filtr, olej, uszczelke pod dekiel, korek spustowy z podkladka - ok. 300zl.
To ze dostep do filtra wiadomo jaki jest, ale pytanie, jaki jest dostep do tego dekla z magnesem.
W Aso zawolali wlasnie chyba 250z czyszczeniem magnesu, ale kto go wie czy go wyczyszcza, wiec wole miec pewnosc i sprobuje to zrobic sam na podnosniku.
Klucz tez postaram zrobic sobie sam (gdzies widzialem ze ktos zrobil na wzor z filtra) ale obawiam sie czyszczenia magnesu.
Witam.
Mam problem z haldexem w audi a3 2001r.
W zimie wszystko działało. Ostatnio w złą pogodę chciałem sprawdzić quattro i tu ździwienie próba "latania bokiem" kończy się jednym wielkim zgrzytem jakby blokowanych kół. Dodatkowo zauważyłem że czasami podczas ruszania z mocno skręconymi kołami coś potrafi zabuczeć...
Błędów pod Vagiem nie ma. Robiłem test pompy i ona się nie załącza.. Ciągle pisze Precharge Pump OFF, nic nie słychać żadnych kliknięć itp.. nic się nie dzieje do zakończenia testu.
Olej i filtr nie wymieniany od zakupu auta (zrobiłem prawie 20 tys. km).
Mam już zakupiony olej i filtr na wymianę. I teraz pytanie czy to jest zepsuta pompka? Czy może zbyt mało oleju, stary olej? Wymienić olej i sprawdzić, co radzicie, żeby nie pchać się w dodatkowe koszty?
Wymien olej, czasem to wystarczy przed pchanie sie w koszta.
Ok, czytałem też, żeby wyczyścić ten magnes (kapa) przy haldexie. I czy muszę mieć koniecznie tą uszczelkę do tej kapy czy może zostać stara?
Najlepiej nowa, kup oba rodzaje chyba ze wiesz jaka masz
Uszczelka 13zl. Odebralem wlasnie ze aso skody.
HUbi a jak wygląda ta gumowa? bo ja do tej pory spotykałem się z papierowymi które się juz nie nadawały do użytku. Być może gumowa się nie zniszczy bo tak jest w przypadku sterownika haldexa :P
Zapoznaj się z tym:
[URL="http://www.klubtt.pl/showthread.php?12410-Mr-Haldex-sie-obrazil-mozna-z-tym-jezdzic&p=195153&viewfull=1#post195153"]http://www.klubtt.pl/showthread.php?12410-Mr-Haldex-sie-obrazil-mozna-z-tym-jezdzic&p=195153&viewfull=1#post195153
Ostatnio edytowane przez hubi_pl ; 19-04-2015 o 10:54
Olej wymieniony, bledow na sterowniku nie ma, normalna łączność, pompka cyka sobie. Co dalej, na podnosniku lekko uniesiony samochod przod sie kreci tyl nic.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Blad, odpiecie pompki z wtyczki a dalej cos slychac, elektrozawory jakies.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Spalony bezpiecznik 31. Dalej nic nie ma, a pompka jak by cykala. ..
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Spalony bezpiecznik 31. Dalej nic nie ma, a pompka jak by cykala. ..
Wymieniłem olej i filtr, magnes wyczyściłem.. Haldex działał przed i działa po wymianie na podnośniku.
Teraz muszę sprawdzić czy będzie ten zgrzyt przy lataniu bokiem jak będzie deszcz..
Czy jak napęd tylni działa na podnośniku to wszystko jest ok? Na nawierzchni też będzie działał?