No najpierw chcialbym zeby tylne kola sie krecily a potem to remontowac
No najpierw chcialbym zeby tylne kola sie krecily a potem to remontowac
Wszystko opisane jest na pierwszej stronie nawet błędy takie same jak u mnie w sterowniku
Pierwsze to uszkodzony sterownik. Wykonaj output test i sprawdź czy w momencie gdzie pojawia się komunikat wyłączenia pompy, pompka się wyłącza i już nie załącza po zakończeniu testu. To jest kluczowe! Jeśli po zakończeniu testu pompka się załączy to na 100% sterownik uszkodzony.
Druga sprawa przy tym uszkodzeniu sterownika napęd powinien być więc masz jeszcze dodatkowo prawdopodobnie inną usterkę (uszkodzoną pompę)lub brak oleju.
Podrzucę swoje, może ktoś poradzi.
Będąc w Elblągu jakieś 3 tygodnie temu ruszając po 6 godzinnym postoju poprzedzonym 400km trasy, jadąc prosto bez skręcania kół zaczęła mi wariować kontrolka ESP i słychać było 2 razy zgrzyt ( przypuszczam, że od haldexa ) i szarpneło autem. Od tamtego czasu wszystko było w porządku. Dzisiaj jadąc do pracy(w dość dużym pośpiechu) na ostrym zakręcie zamarłem - czuć było jedynie przednie koła i auto zaczęło sunąć w stronę barierki i dopiero po 10m załapały wszystkie 4 koła i wyprowadziło z poślizgu. Tym razem nie było zgrzytu ani kontrolki. Dodam, że olej sprawdzany był zaraz po kupnie. Czy już czas na jego wymianę ? (przejechałem 25 000km).
Wielkie dzięki za opdowiedź, zważając na to, że wolę być pewny auta - następnym razem może się nie załączyć :/
Pojadę na diagnozę w tym tygodniu, ale chciałbym mieć jakąś wizję.
Ostatnio edytowane przez Dydol ; 05-02-2015 o 10:05
Sterownik do wymiany. Olej i filtr przy okazji.
Zrób pełny skan Haldexa, output test (czy pompka równo pracuje) i tak jak napisał kolega powyżej, olej i filtr to podstawa żeby wymienić. Wyczyść przy okazji magnes.
Witam
czytam tematy od 1,5 h i widze, że nikt nie miał podobnego do mnie
auto odpaliłem po roku przerwy , niestety mam problem z podłączeniem się do kompa za pomocą vag
dodam tylko że wcześniej nie było problemu , haldex działał idealnie, z diagnozą tez nie było problemu
przyszedł kolega, rozebrał wiązke i okazało się , że haldex blokuje komunikacje
otóż jak mam odpiętą wtyczke od q to połącze się ze wszystkimi przyrządami , jak tylko podłącze kostke to już w ni nie można wejść
wyjeliśmy sterownik , kable są idealne, żadnych przetarc po rozpołowieniu sterownika podłączamy kostke na testy i jest komunikacja z silnikiem itp. , jak tylko dopniemy dolną czesć czyli tą z płytką to już komp ma brak komunikacji
podejrzewam ze sterownik robi jakies zwarcie
dodam tylko , że nie mam płynu ham. w układzie i podpiętego sterownika air bag ( jeśli ma to jakies znaczenie)
ma ktoś jakiś pomysł ?
acha, sterownik ładny, nic nie zalane olejem
pozdrawiam
to troche odnowienswoj temat.
w sterowniku silnika zadnych bledow.
w sterowniku haldexa zadnych bledow.
brak bledow gdziekolwiek co moglo by blokowax haldexa.
output test zrobiony, pompka pracuje tak samo jak na filmie na yt(Tak sobie cyka).
Jutro chcr pojechac, albo pojechac do Skody, do Aso zeby wymienili olej w haldexie. Jakies pomysly co jeszcze?
A co robiles ogolnie? wymieniales juz olej filtr i czyszczenie magnesu? ile masz przelatane?
Prośba enta - pisz konkretniej i wyraźniej
wczesniej pisalem ze nie mialem w ogole komunikacji z sterownikiem haldexa, nagle sie polaczylem. Oleju z filtrem nie wymienialem, bo chce sie umowic do skody do ASO niech mi to wymienia bo dostep jest przekoszmarny.
Olej jest az tak wazny ze nawet kola na podnosniku nie chca sie zakrecic ?
Olej jest bardzo ważny. Wymień i napisz czy coś dało, natomiast nie wiem jaki masz przebieg realny, bo jak spory to sama wymiana bez czyszczenia magnesu jest troche kiepska, bo olej dalej bedzie sie w syfpie obracał....
W aso, w skodzie.
100 olej, 170 filtr, robocizna 250zl
Pytanko mam, poda mi ktos wykaz czesci zamiennych haldexa? Gdzies rzucila mi sie kiedys w oczy z rysunkiem ale nie moge znalesc
Jakich czesci?
Ps za robicizne niezle zdarli...
Jeszcze u nich nie bylem. Np. Interesuje mnie uszczelka pod pokrywe gdzies jest magnes.