Chcialbym miec w TT blow off'a.bardzo podoba mi sie dziwekale slyszalem ze w niektorych TT po zalozeniu BOV zalacza sie tryb awaryjny i ogolnie sa problemy.. mam silnik 180 KM seryjny,nic niekombinowane. jesli ktos z Was ma w swoim UFO BOV'a lub ma jakas konkretna wiedze na ten temat to prosze piszcie
Masz cos do powiedzenia? na pewno? przemysl to jeszcze raz... a potem napisz!
---------------------------
Nie masz nic do powiedzenia, ale jednak piszesz? KLIKNIJ--> http://twozywo.art.pl/wyraz/spierdalaj.htm
Ja generalnie jestem przeciw .
Tutaj troche wiecej na ten temat :
http://www.klubtt.pl/forum/topics2/blow-off-vt422.htm
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
A ja jestem za!!! Bardzo mi sie to podoba... Dam znac jak tylko wstawie w swoje cudeńko ;]
Ja jestem za bo mam u siebie i jest bardzo fajny
Co do kompa to poprostu trzeba mieć hybrydowy blow off, albo taki z regulacją odprowadzanego ciśnienia. Mi koleś jakiś magik od blow offów, robił specjalnie na zamówieniei wyszło bardzo fajnie i tanio.
Jak ktoś lubi wydać więcej to GReddy robi takie hybrydowe dedykowane do TT chyba Milo takiego ma (pozdrawiam)
Well ...Panowie tutaj nie ma sie co podobac to musi odpowiednio pracowac. Zawor ten zostal zaprojektowany z mysla o tych ludziach ktorzy posiadaja silniki zaprojektowane do pracy z DV a z im tylko znanych wzgledow podoba sie dzwiek BOV-a . Sa typowym kompromisem .....
BOV jest przeznaczony do silnikow w ktorych pomiar powietrza dokonywany jest za turbina , w naszyych silnikach jest to robione przed turbina i dla tego mamy DV zeby nie upuszczac zmierzonego powietrza do atmosfery oszukujac w ten sposob komputer ktory to na podstawie blednej informacji dobiera nam sklad mieszanki w silniku ..
Osobiscie bardziej przychylny jestem modyfikacjom ktore pomagaja silnikowi w uzyskaniu maksymalnych parametrow pracy a nie przeszkadzaja w tej szczytnej misji ...
Pozdrawiam
hej.mam pytaniechce kupic tttke 1.8 quatro 2001.napiszcie co jest za a co przeciw.jakie spalanie ma?pozdrawiam
Wiekszego OT jeszcze nie widzialem na forum
Mam wrażenie że wałkujecie ten temat już nie pierwszy raz a wystarczyło by poczytać trochę forum KOLEGO BlażejTT
Znowu TT znowu Cabriolet
zobacz kiedy zostało rzucone hasło .... temat poprostu się odowił i tyle...
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
kupiłem TTke która ma zamontowany zawór blow off inny niż powinien być seryjnie.dokładnie jest to ten zawór .
http://allegro.pl/item512651262_zawo...ekt_turbo.html
Z tego co wyczytałem jest to zawór który nie nadaje sie do tego silnika, natomiast nie było żadnych broblemów do tej pory.Jakie jest prawdopodobieństwo że auto chodzi tak jak powinno??
Ja mam taki u siebie od ponad roku i nic sie nie dzieje. Ten ktory jest fabrycznie bardzo krótko wytrzymywał i membrana pękała. Jest to jeden z zaworków który radzi sobie w 1.8T bo bardzo dobrze trzyma i szybko sie zamyka dlatego auto nie gaśnie po zdjęciu nogi z gazu. Andrzej z Chipwavera ma taki u siebie w swoim S2 z turbiną od RSa i też daje rade a ciśnienie jakie u niego grasuje to 1.9bar
Oj , Panowie ...Nikt nie napisal ze sie nie da . Jesli BOV jest tak skonstruowany ze jest zamkniety na biegu jalowym to bedzie dzialal .. Powietrze wywalane do atmosfery, przez ECU zostanie potraktowane jak nieszczelnosc i ECu adaptuje mapy paliwowe to takiej sytuacji ,
Problemy zaczynaja sie jesli przed zamontowaniem BOV-a w aucie sa jakies niedzczelnosci i niedomagania i dodatkowe wycieki maga przekroczyc zakres adaptacji do jakiej zdolne jest ECU ..
Pozdrawiam
Witam,
zdaję sobie sprawę z tego, że ten temat był poruszany na forum milion razy ale mam pewne pytanie.
ktoś gdzieś tam napisał, żeby nie montować BOVa do 1.8T, więc pytam czy miał na myśli seryjne 180kucy czy różne warianty?
mam trochę ponad 200 koni więc ciekawi mnie to, a od małego chciałem mieć w swoim aucie to syczenie, więc jak?
czekam na odpowiedź i pozdrawiam
kolega miał leona z k03s i programem...latał na moim hks potem sobie kupił...zero objawów niekorzystnych...i nawet po bardzo długim czasie bo latał tak z pół roku...wszystko zostało bez zmian i założone moje k04 i już kupa...surge itp więc może nie będzie tragedii bo widzę że im większe turbo tym gorzej :P u Żuczka na gt28rs była już totalna lipa( jeździlem i podmulało)
hmm ale jest to przecież do ogarnięcia, wowo dał nam filmik jak śmiga na HKS'ie
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem