Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 45

Wątek: łożyska kół

  1. #31

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,506
    Witam.
    Widzę, że dawno nikogo tu nie było, ale żeby nie zakładać nowego tematu odświeże go tytaj.
    Słyszę u siebie z lewej strony szum łożyska (ale nie wiem, czy przód, czy tył, a może oba) i dziś podjechałem do sklepu zapytać, jakie maja (firma) i po ile na tył. Podana cena 125zł. OK, a zapytałem: a ile kosztuje do przodu, zerknał pan w kompa i odp. że też w tej cenie i dodał, że w Quatrro 224KM z przodu i z tyłu sa takie same łożyska.
    Pytanie teraz, czy to jest prawda, że w Quatro wszystkie łożyska kół sa takie same? Czy ktoś może to potwierdzić?
    Pozdrawiam.

  2. #32

    Dołączył
    Nov 2011
    Płeć
    Skąd
    Elbląg
    Pojemność
    brak
    KM
    310
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    516
    Wszystko zależy od rocznika i numeru nadwozia , ale zwykle tak jest ze przód i tył są takie same

  3. #33
    Awatar poo
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    debica RDE
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    28
    Witam
    Gigo fajny wątek !
    A orientujecie się może koledzy jak to wygląda z lozyskami dla osiowki?
    Ja zmienialem tarcze ostatnio ale nie zainteresowalem sie lozyskami a przebieg mam juz spory więc pewnie niedługo sie odezwa

  4. #34

    Dołączył
    Nov 2011
    Płeć
    Skąd
    Elbląg
    Pojemność
    brak
    KM
    310
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    516
    Dla ośki przód i tył są inne

  5. #35
    Awatar poo
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    debica RDE
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    28
    Rozumiem dzięki

  6. #36

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,506
    Cytat Zamieszczone przez poo Zobacz posta
    Rozumiem dzięki
    To co mi jeszcze sprzedawca powiedział, że do TT 180 KM jedna oś napędowa, trzeba z tyłu łożysko z piasta wymienić.
    Ostatnio edytowane przez gigo ; 10-04-2015 o 16:24

  7. #37
    Awatar poo
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    debica RDE
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    28
    Dzięki za info do 180ps przyda sie mi

  8. #38

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,506
    Witam
    A tak jeszcze dopytam.
    Gdyby to był jedno osiowy napęd, wystarczy podnieść koło, odpalić silnik i właczyć 2-bieg i już można usłyszeć, czy dobre jest łożysko czy nie. Ale jak zrobić, sprawdzić, które łożysko (się kończy) szumi w napędzie Quattro?
    Czy całe auto postawić na klockach i 2-bieg na wolnych obrotach? Nie chciałbym na darmo rozbierać piastę z dobrym łożyskiem. I może ktoś podać jaka firmę wybrać ? CX, STS, Kraft, Meyle, NSK, Febi, FAG, RUVILLE, SKF ...... a ceny tak sa rozbieżne, ze nie wiem co zamówić.

    Czekam na jakieś podpowiedzi i sugestie. Pozdrawiam.

  9. #39
    Awatar grzałka
    Dołączył
    Mar 2013
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    szary
    Posty
    373
    co do sposobu sprawdzenia to wystarczy podnieść auto do góry i zakręcić kołem, będzie słychać szum jeśli łożysko ma już dosyć. co do firmy to FAG lub SKF są chyba najlepsze

  10. #40
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    FAG i SKF istotnie najlepsze,
    ale czasem bez obciążenia sprawdzić łożyska się nie da...

  11. #41

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,506
    Witam.
    Dziś w warsztacie podniosłem całe auto (dwie kobyłki i z tyłu lewarek od strony kierowcy) odpaliłem silnik i bieg 2, potem 3, potem 4, lekko gaz i cisza choć lekko popiskiwało mi tylne lewe koło (a powinno coś szumieć lub huczeć). Zgasiłem silnik i zacząłem kręcić lewym tylnym kołem i było słychać piski, więc to łożysko na pewno wymienię. Ale tak jak kolega "olo" napisał cyt. " ale czasem bez obciążenia sprawdzić łożyska się nie da... " Przyznaję rację i się zgadzam. Normalnie słyszę pod czas jazdy szum, huczenie, a tu piski. Jedno było pewne, że to lewa strona, bo wchodząc w prawy zakręt było dożo głośniej jak odwrotnie.

    EDIT:
    Łożysko zamówiłem (mam nadzieję, że będzie pasowało do tylnego napędu TT 1999 Quattro 224KM)
    http://allegro.pl/fag-lozysko-kola-p...tml#tabsAnchor

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Witam ponownie.
    Chciałbym potwierdzić (bo dziś rozebrałem tylną piastę), że łożysko tylne, jest takie same, jak z przodu w układzie Quattro od 1998r.
    Pozdrawiam.
    Ostatnio edytowane przez gigo ; 12-04-2015 o 12:19

  12. #42
    Awatar Pawel_WPR
    Dołączył
    Oct 2018
    Płeć
    Skąd
    Piastów
    Pojemność
    brak
    Rocznik
    2000
    Kolor
    ładny
    Posty
    47
    Panowie odświeżę temat bo po przeczytaniu nadal nie wiem jakie mam kupić łożysko/piastę do tyłu 225q. Wolałbym całą piastę bo nie posiadam prasy, może ktoś podpowiedzieć co mam kupić ?

    Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

  13. #43

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,506
    Witam,
    Przerabiałem ten temat z 5 lat temu bez prasy, więc kup samo łożysko. Mi się udało wycisnąć i wcisnąć łożysko nie ściągając wahacza. Łożysko do quattro kupujesz takie samo jak do przodu, cena około 100zł.
    Kup szpilkę gwintowaną 1mb. chyba M20 lub M24 i podkładki zwykłe i poszerzane oraz z dwie nakrętki, będzie to Twoja prasa, mogą się jeszcze przydać jakieś większe podkładki, stare łożysko, nawet jakieś dużo grubsze, jakieś tulejki itd.. Po wyciągnięciu półosi szpilkę gwintowaną, utnij około 25-30cm. Po wybiciu (wyciśnięciu) piasty nowe łożysko wciśniesz w ten sam sposób, dobrze mieć imadło a następnie gotową piastę z łożyskiem wciśniesz w wahacz. Zakładając nowe łożysko, nie używaj już młotka, tylko skręcasz wszystko tą gwintowaną szpilką. Dobrze pod podkładki dać olej, są mniejsze opory. Z przodu jest lepsze dojście, ale operacja podobna.
    Pozdrawiam.
    Ostatnio edytowane przez gigo ; 16-03-2020 o 05:37

  14. #44
    Awatar Pawel_WPR
    Dołączył
    Oct 2018
    Płeć
    Skąd
    Piastów
    Pojemność
    brak
    Rocznik
    2000
    Kolor
    ładny
    Posty
    47
    Dzięki za instrukcję ale chodzi mi o to, żeby było jak najmniej roboty, chciałbym zamówić łożysko z piastą i po prostu wymienić. Twój sposób jest spoko ale jest przy tym wiecej zabawy a czas to pieniądz, biorąc pod uwage, że pręt, podkładki, nakrętki itp trzeba kupić, pojechać po nie do sklepu czyli znowu czas i paliwo, ryzyko, że jednak łożysko nie bedzie chciało wyjść więc i tak prasa będzie potrzebna wolę zapłacić więcej i mieć większą szansę na szybką i bezproblemową wymianę. Dlatego szukam piasty razem z łożyskiem

    Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

  15. #45

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,506
    To w takim razie musisz kupić łożysko i piastę, a i tak je trzeba wcisnąć.
    Do 180KM (tył) są komplety, a do 224KM osobno. Wiec wszystko przed Tobą.
    Jeśli ruszysz tylny wahacz (tam są otwory fasole), to czeka Cię dodatkowy koszt - zbieżność.
    Pozdrawiam.
    Ostatnio edytowane przez gigo ; 16-03-2020 o 15:40

Podobne wątki

  1. Dziwny odgłos łożyska oporowego po wymianie sprzegla
    Przez Woszczyn w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 15-08-2017, 16:12
  2. Wymiana łożyska kola przedniego
    Przez mate1993 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 05-05-2016, 11:36
  3. transfer box/przedni dyf - łozyska?
    Przez rademenes w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 01-07-2015, 15:15
  4. Przegub napędu półosi i łożyska amortyzatorów
    Przez Martines w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 33
    Ostatni post / autor: 18-12-2011, 14:11
  5. Wymiana łożyska
    Przez SilverTM w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 02-11-2007, 13:59

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •