Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10

Wątek: Końcówka tłumika...

  1. #1
    Awatar thefirm
    Dołączył
    Apr 2014
    Płeć
    Skąd
    RZ
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2016
    Kolor
    żółty
    Posty
    191

    Końcówka tłumika...

    Witajcie,
    Najwyższy czas wstawić końcówkę tłumika.
    8J 2.0 T FSI,
    Jaki wymiar?
    Polecacie jakaś firmę?
    Dostanę w kolorze grafitowym (co by pasowała do felg)?
    Na allegro słaby wybór, a pod TT prawie nic nie ma...

    Dzięki za każdy cenny wpis.

  2. #2
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    masz na myśli samą końcówkę czy końcówkę w sensie puche z końcówką gdyż różnie się o tym mówi.
    Zmiana samej końcówki końcowego tłumika jak dla mnie to mało zasadny "mod" i lepiej już zrobić cały układ Catback chociaż :P

  3. #3

    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    brak
    KM
    204
    Rocznik
    2018
    Kolor
    Volvo XC60
    Posty
    1,052
    Ehhhhh dylematy użytkowników 2-litrówek, mając 3.2 już w serii dźwięk to miód na uszy
    Nie jestem zupą pomidową żeby mnie wszyscy lubili

  4. #4
    Awatar Gak
    Dołączył
    Jul 2014
    Płeć
    Skąd
    Szczecin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2009
    Kolor
    Białe Q
    Posty
    129
    Apropo tlumika koncowego (pucha + koncowki) jak to jest z tymi swapami?

    Z tego co zaobserwowalem sa przynajmniej 3 rodzaje:

    1. pojedyncza dwururka (taki mam)
    2. podwjna dwururka (od TTS)
    3. podwojna jednorurka (3.2, RS?)

    Czy podwojna jednorurka jest taka sama w 3,2 i RS?
    Czy wszystkie bez problemu mozna podmieniac? Chodzi mi o mocowania i zachowanie silnika, bo otwory w zderzaku to rzecz oczywista.

  5. #5
    Awatar jasiel
    Dołączył
    Oct 2010
    Płeć
    Skąd
    Białystok
    Pojemność
    1.8T
    KM
    205
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,155
    Cytat Zamieszczone przez Gak Zobacz posta
    Czy podwojna jednorurka jest taka sama w 3,2 i RS?
    Odpowiedź znajdziesz w dwóch poniższych linkach:


    http://3bv8x43y68hc448rg43goku7yq.wp...Audi-TT-RS.jpg



    http://www.senner-tuning.de/shop/images/DSC00432_1.jpg

  6. #6
    Awatar Gak
    Dołączył
    Jul 2014
    Płeć
    Skąd
    Szczecin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2009
    Kolor
    Białe Q
    Posty
    129
    No ok koncowki maja rozne ale co z tlumikiem. W RS chromowane koncowki to tylko atrapa wiec dalej moze byc ten sam tlumik (?)
    Załącznik 8201

  7. #7
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez Gak Zobacz posta
    Apropo tlumika koncowego (pucha + koncowki) jak to jest z tymi swapami?

    Z tego co zaobserwowalem sa przynajmniej 3 rodzaje:

    1. pojedyncza dwururka (taki mam)
    2. podwjna dwururka (od TTS)
    3. podwojna jednorurka (3.2, RS?)

    Czy podwojna jednorurka jest taka sama w 3,2 i RS?
    Czy wszystkie bez problemu mozna podmieniac? Chodzi mi o mocowania i zachowanie silnika, bo otwory w zderzaku to rzecz oczywista.
    W r32 jak i w rs są bardzo zblizone do siebie, w TTs jest inna końcówka podwójna, mocowania pasują bo są wkręcane w tym samym miejscu w podwozie, jeżeli są jakieś różnice, to na tyle minimalne że jest to do ogarnięcia.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  8. #8
    Awatar humidorek
    Dołączył
    Jul 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    342
    Rocznik
    2008
    Kolor
    czarny DSG
    Posty
    2,015
    Rura od silnika idzie inaczej w przypadku "pojedynczej dwururki" a inaczej dla "podwójnej dwururki". Zapewne wynika to z różnic w tylnej osi związanej z obecnością/brakiem quattro. Ale dla spawacza to żaden problem.

  9. #9
    Awatar Gak
    Dołączył
    Jul 2014
    Płeć
    Skąd
    Szczecin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2009
    Kolor
    Białe Q
    Posty
    129
    Cytat Zamieszczone przez humidorek Zobacz posta
    Rura od silnika idzie inaczej w przypadku "pojedynczej dwururki" a inaczej dla "podwójnej dwururki". Zapewne wynika to z różnic w tylnej osi związanej z obecnością/brakiem quattro. Ale dla spawacza to żaden problem.
    Jest tak przy kazdej pojedynczej dwururce czy tylko dwururce bez quattro? Ja mam pojedyncza dwururke + Q zakladalem ze pucha z TTS wejdzie P&P.
    Tyle ze jeszcze zastanawiam sie nad podwojną jednorurką Zalezy jak sie trafi tlumik + zderzak.

  10. #10
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Jeżeli nie chcesz zmieniać całego zderzaka na s line, to wystarczy że zmienisz blede na podwójną i wtedy masz dwa razy po jednej rurce, tak jest w oryginale możesz zrobić dwururkę podcinając bledę, mozesz też dać ori zderzak z s line i wtedy masz ori bledy na dwa razy dwururka, lub dwa razy jednorurka, do wyboru do koloru, jak Ci pasuje.
    Znowu TT znowu Cabriolet

Podobne wątki

  1. Antena GPS lub końcówka anteny Gps
    Przez Kanapa w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 26-05-2017, 08:58
  2. Długość oryginalnego tłumika środkowego.
    Przez pat1441 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 18-01-2017, 12:43
  3. Kupię końcówkę wydechu z fabrycznego tłumika z ośki
    Przez Roben_ w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 01-11-2015, 12:30
  4. [S3, 210KM] Szarpie i cicho strzela z tłumika
    Przez bartoszek00 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 49
    Ostatni post / autor: 10-02-2014, 13:34

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •