Strona 10 z 12 PierwszyPierwszy ... 89101112 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 136 do 150 z 178

Wątek: Pomiar i wyniki mocy 180-tek po modyfikacjach rodzaje turbin k-03 i ich mozliwości

  1. #136
    Awatar Domenik
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Oka/WWA/PZN
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    1,006
    Cytat Zamieszczone przez wiewioraandrzej Zobacz posta
    A dlaczego podobno? U mnie przy drugim pomiarze na hamowni wyszło 211 km i 308 NM .Pierwszy pomiar jaki robiłem z niesprawnym zaworem blow off i bez modyfikacji dał taki pomiar
    Od momentu kupna auta nie byłem na hamowni i na razie raczej się tam nie wybieram Przyjąłem tylko do wiadomości, że samochód jest po lekkich modyfikacjach.
    Druga rzecz to to, że gdyby kiedyś zdarzyła się możliwość pomiaru to wolałbym się pozytywnie zaskoczyć niż rozczarować

  2. #137
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Cytat Zamieszczone przez wiewioraandrzej Zobacz posta
    A dlaczego podobno? U mnie przy drugim pomiarze na hamowni wyszło 211 km i 308 NM .Pierwszy pomiar jaki robiłem z niesprawnym zaworem blow off i bez modyfikacji dał taki pomiar
    Ten wykres to istna rozpacz , tak bym go niestety podsumował

  3. #138
    Awatar wiewioraandrzej
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    953
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    Ten wykres to istna rozpacz , tak bym go niestety podsumował
    A coś więcej Pawle możesz napisać ?
    Using Tapatalk

  4. #139
    Awatar marini
    Dołączył
    Jul 2010
    Płeć
    Skąd
    Wisła
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    643
    Prawidłowy wykres wygląda tak, że moment poprowadzony jest jak najbardziej płasko w zakresie obrotów gdzie turbo pracuje. Co do mocy to idzie ona do góry praktycznie do maksymalnych obrotów silnika. Jej szczyt przypada na 5500obr/min dla serii i modzonych w okolice 6000obr/min zależy to też czy silnik jest wstanie generować max przy odcince. U Ciebie nie ma nic z tych rzeczy więc silnik nie oddaje mocy linowo z obrotami a spadający moment dodatkowo to potęguje. Wygląda tak jakby nie było sterowania turbiną. Turbina pikuje i potem jej wydajność spada.
    Pozdrawiam

  5. #140
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Turbo generuje moc do 4tyś potem się zapycha, korby też lekko nie mają, jedyne co rośnie liniowo to temp. w dolocie, ciekawe do ilu bo na fotce nie widać.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  6. #141
    Awatar wiewioraandrzej
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    953
    Do 120 st bylo w dolocie tak powiedzieli ,ale ten wykres jest stary ,dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie
    Ostatnio edytowane przez wiewioraandrzej ; 17-03-2015 o 18:02
    Using Tapatalk

  7. #142
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Masakra, powinno być 30-40 max
    Znowu TT znowu Cabriolet

  8. #143
    Awatar wiewioraandrzej
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    953
    Czyli waszym zdaniem gdzie leży lub leżał problem
    Using Tapatalk

  9. #144

    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Uk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    53
    Posprawdzalem to moje doladowanie i na 3 do 6500 jest 0.6-07g na 4 0.7-08 na 5 do 5000 1bar to wszystko w normie chyba

  10. #145
    Awatar marini
    Dołączył
    Jul 2010
    Płeć
    Skąd
    Wisła
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    643
    Cytat Zamieszczone przez wiewioraandrzej Zobacz posta
    Czyli waszym zdaniem gdzie leży lub leżał problem
    Powodów może być kilka:
    - mało wydajny nawiew na IC,
    - za ambitny program,
    - zaolejony IC.

    Musiałbyś zrobić logi dynamiczne to będzie wszystko wiadomo. Jaka temp w dolocie, jakie wymagane doładowanie itd.
    Tylko może jak zauważysz, że temp w dolocie przekracza 80st to odpuść logowanie bo szkoda silnika.
    Pozdro

  11. #146
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez wiewioraandrzej Zobacz posta
    Czyli waszym zdaniem gdzie leży lub leżał problem
    Problem może być złożony jedno generuje drugie, trzeba by znać specyfikację modów i osprzętu auta, aby ustrzelić poprawną diagnozę auta on line.

    Co masz dokładnie nadłubane i jakie turbo siedzi w aucie?

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez Michal1982tt Zobacz posta
    Posprawdzalem to moje doladowanie i na 3 do 6500 jest 0.6-07g na 4 0.7-08 na 5 do 5000 1bar to wszystko w normie chyba
    Tylko mocy brakuje, czemu tego nie wiem, dziś znajomy mówił mi o testowanym 1.8T BAM boost 1.5bara auto serii nie miało.
    Zrób logi vagiem bo wskaźnik na pewno nie Japoński, więc różnie może z tym być.
    Kanał 115 log do odcinki 3 bieg.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  12. #147

    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Uk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    53
    Postaram sie ogarnac kogos kto mi zrobi te logi i wtedy moze cos wiecej bedzisz mogl powiedziec

  13. #148
    Awatar wiewioraandrzej
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    953
    Zuczek wtedy jak robilem ten pomiar nie mialem nic poza programem plus niesprawy termostat ,niesprawny zawor blow off hybrydowy ,nie sprawny zawor n75, niesprawne dwa czujniki cieczy.,padajacy przeplywomierz .Od tamtej pory wymienilem. Przeplywke ,zawor n75 ori z aso, zawor dv ori z aso ,dzis juz forge008 ,tip custom z kwasowki ,wtryski 380 cc z korekta programu ,uklad wydechowy magnaflow tlumiki srodkowy i koncowy ,Dp custom z kwasowki ,filtr stozkowy AEM. Termostat ori. Dwa czujniki cieczy z aso turbo siedzi w aucie k03 .Nigdy nie zauwazylem aby gdziekolwiek byl olej czy to w tipie czy w dv czy w IC .jedyne co sugerowal mi gosciu tam gdzie byl robiony pomiar prawie rok temu to aby zalozyc Fmic.Pozniej byl robiony drugi pomiar juz po modyfikacjach i pokazalo 211 km i 308 NM ale niestety nie moge znalesc tego wykresu juz
    Ostatnio edytowane przez wiewioraandrzej ; 17-03-2015 o 22:24
    Using Tapatalk

  14. #149
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Fmic koniecznie i co najmniej k03s 052.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  15. #150
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    702
    Odgrzewam kotleta.
    Na ile mocy / momentu można liczyć na turbince k03 (nie "s") w ośce?
    Oczywiście wymiana - wydech, tip, ic, wtryski (o ile seryjne od 180 będą za słabe), pompa paliwa (o ile seria będzie za słaba), nie wiem co jeszcze...
    Oczywiście chodzi mi o realne wynik przy uczciwym, sprawnym motorze/osprzęcie

Podobne wątki

  1. Pierwsze sondażowe wyniki wyborów
    Przez Jaqob w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 45
    Ostatni post / autor: 13-10-2011, 13:34
  2. Wyniki MBC ocena
    Przez ICE w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 23-04-2011, 17:11
  3. MICJED - 180KM 1.8T 99r FWD PO MODYFIKACJACH
    Przez micjed w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 11-10-2010, 12:23
  4. Pomiar mocy
    Przez Wiktor w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 30-10-2006, 22:09

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •