Seryjny silnik wytrzymuje ponad 500koni i do 600Nm , tak na maxa 600/600 na prawdę.

Zdrowych na rynku brak, chyba że dopłacisz +10kzl od maniaka.

Silnik 2.7BiTurbo w zasadzie jest to konstrukcja 1.8T , ta sama topologia tylko w układzie V6.

Głowice 5zaworowe i tak dalej. Wytrzymałość 100nm/cyl jak w 1.8T w zasadzie.

Co do serii 230/250km rożniią się tylko i wylącznie softem.

Jest to ten sam silnik co w S4 2.7BiT tam ma 265KM i 400Nm.
Softem można dojść do wartości 300-310km jak turbiny są nowe lub po regeneracji - patrz ostatnie moje 2.7 które wreszcie trafiło się w stanie naprawdę godnym , wcześniej nie było nawet czegoś godnego aby wrzucić do gallerii , bo niestety turbiny w 95% popękane są i moc oscyluje w okolicy 270-280km max po sofcie.


Z modami wspomagającymi typu FMIC, DP , Wydech + Soft (turbiny po reg/ układ szczelny, motor zdrowy ) można dojść pod 340Km i 500Nm na seryjnych K03.

Kolejnym etapem jest K04 z RS6 , wtedy można zrobić okolice 420-440KM, przy turbinach hybrydowych K04 moc oprze sie o 500Km / 550NM , tyle że potrzeba przystosować do tego sprzęgło , pompe wtryski itp.