Światła do jazdy dziennej

[hubi_pl]

Mam przekodowane. Dzienne błędu nie zgłaszają, ale pozycyjne tak.

Mariusz, nie wiem dlaczego Tobie wypluwa te błędy. U mnie jak kupiłem to były standardowe lampy z DRLem ale żarówka LED, te które teraz siedzą u raidena - błędów nie było. Zmieniłem na lampy z paskiem (diodami) LED i było to plug&play. Na VCDSie miałem ustawione reflektory na te LED i na innym kanale (nie pamiętam nrów) wyłączone cold diagnosis - ale z ciekawości kiedys włączyłem cold diag i też błędów brak....może to zależy od modułów.

... mk 1 (koło 14:20) srebrna jednorurka najpierw na Grójeckiej a później koło Mercedesa w al. Jerozlimskich, właczone światła przeciwmgłowe (po co?), rejestracja PK

Ja w mk1 jezdzilem na przeciwmgłowych zamiast xenonu w dzien...jako ala drl

[przemeks]

Ja w mk1 jezdzilem na przeciwmgłowych zamiast xenonu w dzien...jako ala drl

Ja podobnie. Oszczędzamy dzięki temu nasze Xenony.

[Malisz]

a klosze się przez to za bardzo nie nagrzewaja jak się ciągle używa przeciwmgłowych ?

[P5_KAROL]

Dzięki wielkie za bardzo cenny wpis P5_KAROL

Cieszę się, że mogłem choć trochę pomóc

...w międzyczasie zapytam jakie polecicie ledówki P21W oraz H6W?
Na allegro jest tego pełno, cenowo już za kilka złotych, ale wątpię że to będzie świeciło jak trzeba.

Co do żarówek to osobiście przy wyborze swoich kierowałem się zasadą, która w przypadku żarówek LED bardzo dobrze sprawdza się tzn. „im droższe tym lepsze”, także wszystko zależy od tego jaki budżet chcesz na nie przeznaczyć. Osobiście polecę Ci sklepledowy.pl

Napisałbyś jeszcze kolego, jak w VCDSie zakodować
na DRL LED, aby nie wywalało błędu spalonej żarówki.

Z VCDS’em nie miałem nigdy styczności więc nie pomogę, ale myślę, że w każdym lepszym warsztacie zrobią Ci to bez problemu. Możesz również sam to zrobić. Wystarczy, że kupisz kabelek aby podłączyć się pod kompa, lecz nie wiem na ile taka operacja jest skomplikowana.

I wtedy jak się to zakoduje to przy włączeniu DRL będą świeciły tylko DRL czy też postojówki z nimi?

Według tego co napisał kolega Wysoczan to DRL’y i pozycyjne będą świecić się razem, ale może niech na ten temat wypowiedzą się Ci, którzy posiadają nie tylko wiedzę teoretyczną, ale i praktyczną

Mam przekodowane. Dzienne błędu nie zgłaszają, ale pozycyjne tak.

Nie wiem na ile jest to prawdziwe co przeczytałem, że TT-tki z początku produkcji tzn. z lat 2006 i 2007 miały już teraz dokładnie nie pamiętam, ale coś związane z komputerem i że w 2008 roku wprowadzono jakieś zmiany, dlatego Twoja "Piękna Bestia" wywala Ci błąd. Próbowałem znaleźć tę informację aby potwierdzić moje powyższe słowa, ale niestety nie znalazłem. Choć musi coś być na rzeczy, ponieważ Hubertowi i koledze squirrelkuss po zakodowaniu nie wywala błędu a obaj mają TT-tki z 2007 roku. Jest jeszcze kolega raiden25 który ma TT-tkę z 2006 roku i tak jak Hubert napisał, również nie wywalało mu błędu spalonej żarówki. Podobno też taka sama sytuacja ma miejsce w przypadku przednich świateł przeciwmgielnych, że w Twojej TT-tce też się tego nie zrobi, ponieważ będzie wywalać błąd, a już to robiłeś Mariusz, ponieważ coś mi świta, że wspomniałeś o tym?

[Jaqob]

W zależności od typu żarówki najprostszym sposobem (czasem jedynym) na obejście spalonej żarówki jest zastosowanie filtrów CAN np. http://sklep.motohid.pl/pl/p/Filtr-C...onektorami/298 Miałem takie filtry w MK2 zastosowane do LEDów w oświetleniu tablicy. W niektórych modelach nie da się wyłączyć VCDSem. Miałem wersję 2007 i nie dało się.

[ZUCZEK]

Mam przekodowane. Dzienne błędu nie zgłaszają, ale pozycyjne tak.

Najciekawsze jest że Ty piszesz o pozycyjnych, a cała reszta nie może zrozumieć czemu wywala błąd pisząc o DRL, może ustalcie o czym piszecie

[humidorek]

Cieszę się, że mogłem choć trochę pomóc
Nie wiem na ile jest to prawdziwe co przeczytałem, że TT-tki z początku produkcji tzn. z lat 2006 i 2007 miały już teraz dokładnie nie pamiętam, ale coś związane z komputerem i że w 2008 roku wprowadzono jakieś zmiany, dlatego Twoja "Piękna Bestia" wywala Ci błąd. Próbowałem znaleźć tę informację aby potwierdzić moje powyższe słowa, ale niestety nie znalazłem. Choć musi coś być na rzeczy, ponieważ Hubertowi i koledze squirrelkuss po zakodowaniu nie wywala błędu a obaj mają TT-tki z 2007 roku. Jest jeszcze kolega raiden25 który ma TT-tkę z 2006 roku i tak jak Hubert napisał, również nie wywalało mu błędu spalonej żarówki.

Może tak być, rocznik 2008 (czyli jakoś od listopada 2007) ma całkiem sporo nieudokumentwanych oficjalnie zmian w elektryce, przekonałem się o tym walcząc z lusterkami.

Podobno też taka sama sytuacja ma miejsce w przypadku przednich świateł przeciwmgielnych, że w Twojej TT-tce też się tego nie zrobi, ponieważ będzie wywalać błąd, a już to robiłeś Mariusz, ponieważ coś mi świta, że wspomniałeś o tym?

Tak, właśnie z przeciwmgielnymi jest to samo, niestety przez to nadal mam założone żółte, choć w bagażniku leżą ładne białe.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

W zależności od typu żarówki najprostszym sposobem (czasem jedynym) na obejście spalonej żarówki jest zastosowanie filtrów CAN np. http://sklep.motohid.pl/pl/p/Filtr-C...onektorami/298 Miałem takie filtry w MK2 zastosowane do LEDów w oświetleniu tablicy. W niektórych modelach nie da się wyłączyć VCDSem. Miałem wersję 2007 i nie dało się.

Ten "filtr" to po prostu opornik, grzeje się straznie, z DLR wywaliłem i nie polecam (moze spalić klosz). Ale do pozycyjnych będzie ok - ten, co podałeś link, piszą na stronie, ze jest dla żarówek <5W (choć na górze widać, że jest w grupie >5W). Czy podałeś pierwszy lepszy, czy też wiesz, że do żarówek H6W będą ok?

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Najciekawsze jest że Ty piszesz o pozycyjnych, a cała reszta nie może zrozumieć czemu wywala błąd pisząc o DRL, może ustalcie o czym piszecie

Tak, wątek od ostatniej strony wszedł w dwa typy lamp, ja piszę o pozycyjnych i wydaje mi się, ze inni też to odróżniają

[humidorek]

Ja w mk1 jezdzilem na przeciwmgłowych zamiast xenonu w dzien...jako ala drl

1. to jest nielegalne (mniej istotne)
2. to oślepia innych (bardzo istotne)

[hubi_pl]

1. to jest nielegalne (mniej istotne)
2. to oślepia innych (bardzo istotne)

ad 1 - wiem, ale rzeczywiscie oszczcedza sie xenon
ad2 - kiedys zanim zaczalem tak jezdzic to sprawdzilem i powiem Ci ze nie bije mocno. Czasem wiekssze przeciwmgielne na dole bardziej dają. W mk1 sa delikatne i soczewkowe.

[hubi_pl]

Sorki, cos zle przeczytalem , myslalem ze piszesz o drl.

Co do tych opornikow, to KWS chyba mial takie i mu sie potopily przy LEDach od rejestracji bodajze.

[humidorek]

Tak, widziałem, jak to zobaczyłem to wywaliłem swoje i przekodowałem w VCDS na ledy. Zatem DLR błędu nie pokazują, natomiast pozycyjne i przeciwmgielne tak.

[thefirm]

Jakbyście mieli jakiegoś screena lub pamiętali jak to prosiłbym o napisanie jak to (czyli DRL LED) zrobić w VCDS. Oczywiście mam kabelek i podstawowe inspekcje ogarniam.
Myślę że założę i DRL LED i postojówki LED, jak będzie wywalało błędy postojówek to założę z powrotem zwykłe postojówki i zostaną DRL LED.

Dzięki.

[Jerry]

W zależności od typu żarówki najprostszym sposobem (czasem jedynym) na obejście spalonej żarówki jest zastosowanie filtrów CAN np. http://sklep.motohid.pl/pl/p/Filtr-C...onektorami/298 Miałem takie filtry w MK2 zastosowane do LEDów w oświetleniu tablicy. W niektórych modelach nie da się wyłączyć VCDSem. Miałem wersję 2007 i nie dało się.

Wyjęte z TT Cezarego.

[jasiel]

Panowie, ja wiem że to nie temat na rozważania o światłach, ale wytłumaczcie mi - co to znaczy oszczędzać xenon? No chyba nie chcecie mi powiedzieć, że kupujecie auta za kilkadziesiąt tysięcy złotych i żałujecie 200zł raz na kilka lat na wymianę żarników xenona?:>

[Jaqob]

U mnie służyło to ok 2 lata i regularnie tam zaglądałem czytając opinie o nagrzewaniu. Poza tym, że same ledy często wymieniałem ( notorycznie się przepalały) to z samy filtrem nic się nie działo.