Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 26 z 26

Wątek: [APX] prośba o ocenę logów

  1. #16
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    jeżeli będzie sprawny dv z 1.8t to z jaką końcówką by nie był to w serii będzie działać poprawnie.
    Koniecznie sprawdzić szczelność a jeśli kolega nie wie jak to polecam zajrzeć pod kolektor dolotowy gdyż tam najczęściej są dziury. To tak 50% a reszta nieszczelności to już zupełnie inne różne miejsca...

  2. #17

    Dołączył
    May 2014
    Płeć
    Skąd
    Gorzów Wlkp.
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    LY7W
    Posty
    86
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    N to już historia.
    DV 710N już nie ma w produkcji.
    Nie ma czy jest, w roku Pańskim 2015 zakupiłem ową część z końcówką N w ASO.

    Szczelność badam w weekend. Kompresor zorganizowałem, teraz tylko puszkę z końcówką do dmuchania muszę zmontować. Taka od mleka skondensowanego się nada?

  3. #18
    Awatar Lupin
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Kato
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    green
    Posty
    158
    Robiłem próby z taka i trochę za mieka byla, jakas mala puszka po farbie lepiej zadziałała. Co to nieszczelności to jako, ze mamy te same silniki i co nieco już przerabiałem, to mogę ci powiedzieć, ze najczęściej pada wężyk pod kolektorem dolotowym idący do trujnika z systemu PCV. Tak samo taki trójnik (ślimak) przy pokrywie zaworów z tego samego systemu nie jest zbyt odporny.

  4. #19
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Cytat Zamieszczone przez smola Zobacz posta
    Nie ma czy jest, w roku Pańskim 2015 zakupiłem ową część z końcówką N w ASO.
    Może i kupiłeś nie twierdze, ja też mam dostęp do ostatnich sztuk 710N, natomiast w Oficjalnej Etce dla VW 710N została zastąpiona 710P i równocześnie 710N nie jest już produkowany.

    Poza tym 710N wydaje niechciane dzwięki , buczenie na stalowych tipach i klienci go nie lubią , ja także.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  5. #20
    Awatar Lupin
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Kato
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    green
    Posty
    158
    Gregor możesz napisać coś więcej o tym buczeniu? Mam tip z properfectu, nie wiem jaki dv, ale czasem przy delikatnym przyspieszaniu miedzy 2-3k obr. jest własnie takie delikatne buczenie i byc może to własnie to?

  6. #21

    Dołączył
    May 2014
    Płeć
    Skąd
    Gorzów Wlkp.
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    LY7W
    Posty
    86
    Test szczelności zrobiony. Okazało się, że jest pęknięta ta rurka co do kolektora wchodzi. Guma totalnie sparciała. Pytanie jakie mi się od razu nasunęło - czy może to w jakiś sposób powodować problemy z odpalaniem?

  7. #22
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Cytat Zamieszczone przez Lupin Zobacz posta
    Gregor możesz napisać coś więcej o tym buczeniu? Mam tip z properfectu, nie wiem jaki dv, ale czasem przy delikatnym przyspieszaniu miedzy 2-3k obr. jest własnie takie delikatne buczenie i byc może to własnie to?
    dokładnie o to chodzi, zmień na 710P i problem opanowany.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez smola Zobacz posta
    Test szczelności zrobiony. Okazało się, że jest pęknięta ta rurka co do kolektora wchodzi. Guma totalnie sparciała. Pytanie jakie mi się od razu nasunęło - czy może to w jakiś sposób powodować problemy z odpalaniem?

    tak jest
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  8. #23
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    niestety albo stety tak bywa ,że 80% tych problemów tyczy się sparciałych gumek , starych cybantów itp dlatego zachęcam do sprawdzania szczelności bo ja pierwsze co zrobiłem po kupnie auta to szczelność( oczywiście znalazłem dziury) i wywalanie wszystkich zbędnych śmieci.
    Dlatego zachęcam wszystkich do rutynowego sprawdzania bo zajmuje to 5 min a bardzo często coś wychodzi
    Od tamtego czasu drobnych problemów nie było no może urywające się zawory ale to już inna bajka :P

  9. #24

    Dołączył
    May 2014
    Płeć
    Skąd
    Gorzów Wlkp.
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    LY7W
    Posty
    86
    Rurka wymieniona, a ciśnienie jak za niskie było tak jest za niskie nadal....Nie wiem...innych nieszczelności nie stwierdziłem...

  10. #25

    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Wawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    99
    Kolor
    srebrny
    Posty
    65
    a możecie pokazać które rurki warto sprawdzić pierwsze? pewnie by się to przydało na forum jako że te auta mają już po 15 lat i oczywiście b. często problemem jest właśnie nieszczelność układu przy turbo...ja też właśnie mam takie odczucia u siebie czasem auto jest szatan a czasem jakoś tak słabiej jedzie i nie wiem czego to jest wina, czy może być też problem z brudem w kolektorach? albo np. słabym intercoolerom?

  11. #26

    Dołączył
    May 2014
    Płeć
    Skąd
    Gorzów Wlkp.
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    LY7W
    Posty
    86
    Dorzucam loga po wymianie. Te różnice jakby ciut mniejsze były ale jednak dalej nie to co być powinno. Czy można podejrzewać N75? Bo wadliwy to chyba raczej przeładowuje...


Podobne wątki

  1. Prośba o ocenę logów - VW t5
    Przez Wilczyca w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-02-2014, 23:58
  2. Prośba o ocene logów APX
    Przez Mateo772 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 10-02-2014, 21:59
  3. Prośba o ocenę logów
    Przez dejivid1111 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 24-11-2013, 00:45
  4. Prośba o ocene logów:)
    Przez maciej22.86 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 35
    Ostatni post / autor: 27-05-2013, 17:48
  5. Prośba o ocene logów
    Przez Kasprzyk19 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 24-08-2011, 21:00

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •