Logi do oceny MK2

[Raccoon]

Proszę o pomoc w ocenie logów. Dodam że auto jeździ normalnie i nie zauważyłem żadnych zmian czy to w mocy czy w spalaniu. Czasami potrafi się udławić przed odpaleniem. Czy może mieć to związek z systemem odpowietrzenia EVAP. Kolega z forum podpowiedział że przyczyną awarii EVAP może być zbiornik węgla aktywnego ale proszę żeby się jeszcze ktoś profilaktycznie wypowiedział. Z góry dziękuję za pomoc.

VCDS Version: Release 12.12.0

Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
Control Module Part Number: 8J0 907 115 N HW: 8J0 907 115
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0010
Software Coding: 0113000318070060
Work Shop Code: WSC 01236 785 00200
VCID: 377DCD5E46ED89A6659-8062
3 Faults Found:

004766 - Low-Pressure Fuel Pressure Regulation
P129E - 002 - Pressure too Low - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 30
Reset counter: 255
Mileage: 172375 km
Time Indication: 0
Date: 2014.08.23
Time: 10:46:39

Freeze Frame:
RPM: 761 /min
Load: 19.6 %
Speed: 10.0 km/h
Temperature: 55.0°C
Temperature: 27.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.970 V

001089 - EVAP Emission Control Sys
P0441 - 002 - Incorrect Flow - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 25
Reset counter: 255
Mileage: 172378 km
Time Indication: 0
Date: 2014.08.23
Time: 10:58:02

Freeze Frame:
RPM: 751 /min
Load: 17.2 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 93.0°C
Temperature: 33.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.970 V

012555 - Low Pressure Fuel regulation
P310B - 002 - Fuel Pressure Outside Specification - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 5
Reset counter: 255
Mileage: 172393 km
Time Indication: 0
Date: 2014.08.23
Time: 20:24:42

Freeze Frame:
RPM: 760 /min
Load: 16.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 91.0°C
Temperature: 35.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 13.970 V


Readiness: 0000 0000

Tuesday,01,October,2013,21:14:11:40973
VCDS Version: Release 12.12.0

Address 09: Cent. Elect. Labels: 8P0-907-279-30-H.lbl
Control Module Part Number: 8P0 907 279 K HW: 8P0 907 279 K
Component and/or Version: Bordnetz-SG H54 2501
Software Coding: F1061E8280141C00471800001800000000094E075A25080200 0000000000
Work Shop Code: WSC 01236 785 00200
Additional Info: 8J1955119A Wischer AU354 H07 0070 4E0910557B REGENLICHTSENSORH13 0100
VCID: 4581B7960C01EB36E75-8010

[gregor10]

mysle ze moze byc problem z ukladem paliwowym

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

trzeba by sprawdzic popychacz pompy hpfp

[Raccoon]

no właśnie jak kupiłem auto to problem już był, wymieniłem szklankę popychacza i oring bo słyszałem że lubi się wycierać i dalej problerm występuje, poprzednia szklanka była w dobrym stanie, auto jeździ całkowicie normalnie tylko tak jak pisałem czasami jak jest zimny zadławi się przy odpaleniu, check wyskakuje zawsze albo w korku na jałowym podczas postoju albo od razu po odpaleniu, są to błędy sporadyczne jak twierdzi VAG. Dodam jeszcze że check sam się kasuje po jakimś czasie.

ps. na wszystkich forach zagranicznych piszą że przyczyną jest ten filtr węgla aktywnego lub zaworu N80

[gregor10]

moze byc, musialbym zrobic diagnostyke

[Raccoon]

Szkoda że kolega trochę daleko stacjonuje. Ale jak bym jechał w tamte okolice to bym zajrzał. Mam taktyczny plan wymienić cały ten system odpowietrzenia czyli: zbiornik węgla aktywnego, zawór N80, zawór n115, przewody do zbiornika. Pytanie czy ten system może być odpowiedzialny za niskie ciśnienie paliwa na jałowym?

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

A więc tak auto odebrane z serwisu, przyczyną błędów był czujnik ciśnienia paliwa i jakaś odma od odpowietrzenia układu paliwowego

[SwirekGW]

Szkoda że kolega trochę daleko stacjonuje. Ale jak bym jechał w tamte okolice to bym zajrzał. Mam taktyczny plan wymienić cały ten system odpowietrzenia czyli: zbiornik węgla aktywnego, zawór N80, zawór n115, przewody do zbiornika. Pytanie czy ten system może być odpowiedzialny za niskie ciśnienie paliwa na jałowym?

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

A więc tak auto odebrane z serwisu, przyczyną błędów był czujnik ciśnienia paliwa i jakaś odma od odpowietrzenia układu paliwowego

Ciekawi mnie co to może być ta odma. Też czasem zdarza mi się że na zimnym auto łapie czkawkę Poza tym żadnych problemów.

[thefirm]

Byłem dziś u mechanika, mam Check - zbyt uboga mieszanka na biegu jałowym.
Auto przeskanowane kompem i nic nie znalazło...
Zauważyli właśnie że przy silniku przewód od odmy ma niewielkie pęknięcie,
tak wygląda ten przewodzik:
Załącznik 7393
Solidnie zaklejony, jak błąd nie wyskoczy to będzie super, bo okaże się ze to taka pierdoła.
Więcej w moim temacie w dziale VAG.

Pozdrawiam,

[gregor10]

Nie powinien wyskoczyć, bo ten przewód odpowiada właśnie za takie akcje jak miałeś.

[thefirm]

Nie powinien wyskoczyć, bo ten przewód odpowiada właśnie za takie akcje jak miałeś.

Chcę w to wierzyć. Dobrze że chociaż to znaleźli, bo skanowanie kompem dużo nie dało (sam zeskanowałem kablem).
Dzięki,

[Raccoon]

A więc check znowu wyskoczył z błędem samego EVAPa, problem z ciśnieniem został rozwiązany poprzez wymianę czujnika ciśnienia paliwa. Jakieś sugestie panowie co do tego EVAPa jeszcze? Ta odma o której pisałem to chyba zawór PCV, w poniedziałek mam się umówić do magika od TFSI i napiszę jak coś będę wiedział.

[squirrelkuss]

Napisz napisz bo u mnie odpukac uspokoiło sie ale problem pewnie aktualny.

[ZUCZEK]

A czy słyszycie u siebie pompy paliwa przy otwieraniu drzwi kierowcy, można włączyć taką funkcję w VCDS lecz nie wiem czy w każdym TT, być może takie zimne odpowietrzenie i nabicie ciśnienia by pomogło?

[Raccoon]

Powiem szczerze że nie wiem za bardzo jaki jest ten dźwięk, zastanawia mnie fakt że auto przy odpaleniu po nocy się trochę dławi a potem jest już ok i nie ma żadnych problemów... zagwostka

[ZUCZEK]

Po otwarciu drzwi kierowcy słychać przez 2 sek pompy paliwa w baku.Trudno tego nie zauważyć bo jest dosyć głośne dzieje się tak tylko na zimnym silniku, lub po dłuższym postoju, w zasadzie taki objaw jest też po przekręceniu kluczyka, więc nie wiem w jakim celu jest jeszcze ta funkcja, mądre głowy to wymyśliły z Vaga, w jakimś celu na pewno.

[gregor10]

Pompa ma pracować po otwarciu drzwi jak auto chwile postoi.