Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 24

Wątek: Logi do oceny MK2

  1. #1

    Dołączył
    Aug 2014
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Biały
    Posty
    50

    Logi do oceny MK2

    Proszę o pomoc w ocenie logów. Dodam że auto jeździ normalnie i nie zauważyłem żadnych zmian czy to w mocy czy w spalaniu. Czasami potrafi się udławić przed odpaleniem. Czy może mieć to związek z systemem odpowietrzenia EVAP. Kolega z forum podpowiedział że przyczyną awarii EVAP może być zbiornik węgla aktywnego ale proszę żeby się jeszcze ktoś profilaktycznie wypowiedział. Z góry dziękuję za pomoc.

    VCDS Version: Release 12.12.0

    Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
    Control Module Part Number: 8J0 907 115 N HW: 8J0 907 115
    Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0010
    Software Coding: 0113000318070060
    Work Shop Code: WSC 01236 785 00200
    VCID: 377DCD5E46ED89A6659-8062
    3 Faults Found:

    004766 - Low-Pressure Fuel Pressure Regulation
    P129E - 002 - Pressure too Low - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100010
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 30
    Reset counter: 255
    Mileage: 172375 km
    Time Indication: 0
    Date: 2014.08.23
    Time: 10:46:39

    Freeze Frame:
    RPM: 761 /min
    Load: 19.6 %
    Speed: 10.0 km/h
    Temperature: 55.0°C
    Temperature: 27.0°C
    Absolute Pres.: 990.0 mbar
    Voltage: 13.970 V

    001089 - EVAP Emission Control Sys
    P0441 - 002 - Incorrect Flow - Intermittent - MIL ON
    Freeze Frame:
    Fault Status: 10100010
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 25
    Reset counter: 255
    Mileage: 172378 km
    Time Indication: 0
    Date: 2014.08.23
    Time: 10:58:02

    Freeze Frame:
    RPM: 751 /min
    Load: 17.2 %
    Speed: 0.0 km/h
    Temperature: 93.0°C
    Temperature: 33.0°C
    Absolute Pres.: 990.0 mbar
    Voltage: 13.970 V

    012555 - Low Pressure Fuel regulation
    P310B - 002 - Fuel Pressure Outside Specification - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100010
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 5
    Reset counter: 255
    Mileage: 172393 km
    Time Indication: 0
    Date: 2014.08.23
    Time: 20:24:42

    Freeze Frame:
    RPM: 760 /min
    Load: 16.5 %
    Speed: 0.0 km/h
    Temperature: 91.0°C
    Temperature: 35.0°C
    Absolute Pres.: 1000.0 mbar
    Voltage: 13.970 V


    Readiness: 0000 0000

    Tuesday,01,October,2013,21:14:11:40973
    VCDS Version: Release 12.12.0

    Address 09: Cent. Elect. Labels: 8P0-907-279-30-H.lbl
    Control Module Part Number: 8P0 907 279 K HW: 8P0 907 279 K
    Component and/or Version: Bordnetz-SG H54 2501
    Software Coding: F1061E8280141C00471800001800000000094E075A25080200 0000000000
    Work Shop Code: WSC 01236 785 00200
    Additional Info: 8J1955119A Wischer AU354 H07 0070 4E0910557B REGENLICHTSENSORH13 0100
    VCID: 4581B7960C01EB36E75-8010

  2. #2
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    mysle ze moze byc problem z ukladem paliwowym

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    trzeba by sprawdzic popychacz pompy hpfp
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  3. #3

    Dołączył
    Aug 2014
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Biały
    Posty
    50
    no właśnie jak kupiłem auto to problem już był, wymieniłem szklankę popychacza i oring bo słyszałem że lubi się wycierać i dalej problerm występuje, poprzednia szklanka była w dobrym stanie, auto jeździ całkowicie normalnie tylko tak jak pisałem czasami jak jest zimny zadławi się przy odpaleniu, check wyskakuje zawsze albo w korku na jałowym podczas postoju albo od razu po odpaleniu, są to błędy sporadyczne jak twierdzi VAG. Dodam jeszcze że check sam się kasuje po jakimś czasie.

    ps. na wszystkich forach zagranicznych piszą że przyczyną jest ten filtr węgla aktywnego lub zaworu N80
    Ostatnio edytowane przez Raccoon ; 01-10-2014 o 16:52

  4. #4
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    moze byc, musialbym zrobic diagnostyke
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  5. #5

    Dołączył
    Aug 2014
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Biały
    Posty
    50
    Szkoda że kolega trochę daleko stacjonuje. Ale jak bym jechał w tamte okolice to bym zajrzał. Mam taktyczny plan wymienić cały ten system odpowietrzenia czyli: zbiornik węgla aktywnego, zawór N80, zawór n115, przewody do zbiornika. Pytanie czy ten system może być odpowiedzialny za niskie ciśnienie paliwa na jałowym?

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    A więc tak auto odebrane z serwisu, przyczyną błędów był czujnik ciśnienia paliwa i jakaś odma od odpowietrzenia układu paliwowego

  6. #6
    Awatar SwirekGW
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Irlandia
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Szary
    Posty
    63
    Cytat Zamieszczone przez Raccoon Zobacz posta
    Szkoda że kolega trochę daleko stacjonuje. Ale jak bym jechał w tamte okolice to bym zajrzał. Mam taktyczny plan wymienić cały ten system odpowietrzenia czyli: zbiornik węgla aktywnego, zawór N80, zawór n115, przewody do zbiornika. Pytanie czy ten system może być odpowiedzialny za niskie ciśnienie paliwa na jałowym?

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    A więc tak auto odebrane z serwisu, przyczyną błędów był czujnik ciśnienia paliwa i jakaś odma od odpowietrzenia układu paliwowego
    Ciekawi mnie co to może być ta odma. Też czasem zdarza mi się że na zimnym auto łapie czkawkę Poza tym żadnych problemów.

  7. #7
    Awatar thefirm
    Dołączył
    Apr 2014
    Płeć
    Skąd
    RZ
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2016
    Kolor
    żółty
    Posty
    191
    Byłem dziś u mechanika, mam Check - zbyt uboga mieszanka na biegu jałowym.
    Auto przeskanowane kompem i nic nie znalazło...
    Zauważyli właśnie że przy silniku przewód od odmy ma niewielkie pęknięcie,
    tak wygląda ten przewodzik:
    Załącznik 7393
    Solidnie zaklejony, jak błąd nie wyskoczy to będzie super, bo okaże się ze to taka pierdoła.
    Więcej w moim temacie w dziale VAG.

    Pozdrawiam,

  8. #8
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Nie powinien wyskoczyć, bo ten przewód odpowiada właśnie za takie akcje jak miałeś.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  9. #9
    Awatar thefirm
    Dołączył
    Apr 2014
    Płeć
    Skąd
    RZ
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2016
    Kolor
    żółty
    Posty
    191
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Nie powinien wyskoczyć, bo ten przewód odpowiada właśnie za takie akcje jak miałeś.
    Chcę w to wierzyć. Dobrze że chociaż to znaleźli, bo skanowanie kompem dużo nie dało (sam zeskanowałem kablem).
    Dzięki,

  10. #10

    Dołączył
    Aug 2014
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Biały
    Posty
    50
    A więc check znowu wyskoczył z błędem samego EVAPa, problem z ciśnieniem został rozwiązany poprzez wymianę czujnika ciśnienia paliwa. Jakieś sugestie panowie co do tego EVAPa jeszcze? Ta odma o której pisałem to chyba zawór PCV, w poniedziałek mam się umówić do magika od TFSI i napiszę jak coś będę wiedział.

  11. #11
    Awatar squirrelkuss
    Dołączył
    Aug 2013
    Płeć
    Skąd
    Lubin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    240
    Rocznik
    2007
    Kolor
    yellow mat
    Posty
    783
    Napisz napisz bo u mnie odpukac uspokoiło sie ale problem pewnie aktualny.

  12. #12
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    A czy słyszycie u siebie pompy paliwa przy otwieraniu drzwi kierowcy, można włączyć taką funkcję w VCDS lecz nie wiem czy w każdym TT, być może takie zimne odpowietrzenie i nabicie ciśnienia by pomogło?
    Znowu TT znowu Cabriolet

  13. #13

    Dołączył
    Aug 2014
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Biały
    Posty
    50
    Powiem szczerze że nie wiem za bardzo jaki jest ten dźwięk, zastanawia mnie fakt że auto przy odpaleniu po nocy się trochę dławi a potem jest już ok i nie ma żadnych problemów... zagwostka

  14. #14
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Po otwarciu drzwi kierowcy słychać przez 2 sek pompy paliwa w baku.Trudno tego nie zauważyć bo jest dosyć głośne dzieje się tak tylko na zimnym silniku, lub po dłuższym postoju, w zasadzie taki objaw jest też po przekręceniu kluczyka, więc nie wiem w jakim celu jest jeszcze ta funkcja, mądre głowy to wymyśliły z Vaga, w jakimś celu na pewno.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  15. #15
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Pompa ma pracować po otwarciu drzwi jak auto chwile postoi.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

Podobne wątki

  1. Logi do oceny
    Przez DJ_TT w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 06-02-2016, 16:31
  2. Logi do oceny
    Przez Marmel w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 07-04-2015, 11:20
  3. logi do oceny
    Przez didek1922 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 27-08-2014, 00:39
  4. 1.8T Q ARY - logi do oceny
    Przez maehix w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 05-08-2014, 20:24
  5. Logi do oceny
    Przez PietruchM w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 27-03-2014, 21:09

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •