Gdyby ktoś potrzebował wykonac downpipe do TTki bądz innego wozu to zapraszam do mnie. DP wykonane ze stali kwasoodpornej 304 , spawane metodą TIG.
Gdyby ktoś potrzebował wykonac downpipe do TTki bądz innego wozu to zapraszam do mnie. DP wykonane ze stali kwasoodpornej 304 , spawane metodą TIG.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Masz troszke pelna skrzynke to napisze tu Czyli jak przyjda mi wszystkie graty to moge do Ciebie wpasc w celu zmontowania tego ? Jak tak to czy mam kupowac jakies rury itp czy zapewniasz to we wlasnym zakresie. Nie mam daleko do Ciebie wiec jak juz to ugadalo by sie telefonicznie na jakis termin.
Koledzy powiedzcie mi czy warto montować do TT 2.0 TFSI cat back millteka black oval 2.7. czy da to cokolwiek poza dźwiękiem?
Da dodatkową moc już na serii. Po zrobieniu softu będzie większy potencjał i można jeszcze więcej ugrać niż na serii.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Aha czyli jednym słowem warto dzięki za pomoc
N.a. rządzi się innymi prawami niż turbo, więc nie ma co porównywać, o ile w turbo wystarczy zwiększyć przepływ, to w n.a. nie jest to już tak oczywiste i wymaga sporej wiedzy, jednak że jest wykonalne i również można osiągnąć piękny dzwięk jak i trochę mocy.
Te firmowe Cat baki do n.a. to nic innego jak wyciąganie kasy, taki wydech trzeba zaprojektować razem z kolektorem od a do z
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 13-11-2014 o 15:58
Znowu TT znowu Cabriolet
powiem wam szczerze miałem Milteka w ibize cupra z 2011r. i nie zauważyłem żadnej różnicy w dźwięku mimo że to wersja niby głośniejsza...
To powie ktoś może jaki ostatni tłumik może wyciszyć trochę układ bo obecnie mam na 3 tłumikach 2,5 " i za cicho nie jest. Końcowy teraz to borla a środkowe dwa to jeden jakiś co był na aucie w USA a drugi proex. Wcześniej przez chwilę jeździłem na końcowym proex i było trochę ciszej ale jeszcze w trasie było przy dodawaniu za głośno.
Ja usłyszałem radę, by podłogę bagażnika i blachę pod tylną kanapę wyłożyć matą wygłuszającą, jaką stosuje się w caraudio. I tak też planuję zrobić, bo też mam trochę za głośno.
jakby ktoś chciał zbudować 3 calowy układ wydechowy do TT mk1 ośka to zapraszam gdyż posiadam takie cudo:
na 2 tłumikach ale w jeździło w leonie 500PS i wydech był na prawdę cichy. Cena do ustalenia na pw
Dp i resztę niema problemu abym wykonał czy cały wydech od a do z
dzisiaj zamontowane coś takiego plus rury kwasoodporne 70 mm dźwięk bajka z zewnątrz ale w środku jest bardzo głośno co można dać aby to trochę wyciszyć rezonator tutaj zda egzamin ?
Ostatnio edytowane przez wiewioraandrzej ; 20-11-2014 o 19:09
Using Tapatalk
Widzę że mamy takie same DP Wydechy tak samo heh, ja tylko zamiast środkowego kupiłem kata z magna. Dobrze wiedzieć że jest głośno, czyli też bd musiał się z tym jakoś uporać. Chodź może ten katalizator wyciszy bardziej co kupiłem.
A jak by zastosować takie coś
http://allegro.pl/silencer-tlumika-3...763036549.html
lub
http://allegro.pl/silencer-tlumika-4...814914896.html
Wszystko można dobrać pod 2,5' albo 3'
A gdzie zamontowałeś środkowy wydech powinien być od razu za sankami a nie przed bakiem było by trochę ciszej w środku.
Znowu TT znowu Cabriolet
Z racji tego że kolega ma taki sam zestaw tylko zamiast 2 tlumikow mam 1 + katalizator. To u mnie bedzie glosniej a moze ciszej ? I gdzie spawac kata, od razu na redukcji DP czy dalej ?