Kompresor w VR6 3.2

[Elor]

Poprosiłbym moderatora o przeniesienie dyskusji na temat kompresora / uturbiania to wątku mojego auta w dziale "Nasze Auta"

Jak byś się na takie coś zapatrywał? Cenowo wychodzi znacznie mniej niż uturbienie.


STAGE 2 - 400bhp

Rotrex supercharger, supercharger bracket, pulley, Setrab oil cooler, lines and reservoir

JBS boost and intake circuits

JBS head spacer gasket kit for lower compression

JBS custom spec Intercooler and extra pipework

Large diverter valve

550cc Injectors

Spark Plugs

Oil, Oil Filter, Coolant

Custom-Code Phase 3 tuning

Labour for installation



Approximate price including VAT and all of the above £6,695.00

The above Stage 2 kit has been designed to work in collaboration with the Milltek cat-back performance exhaust system and Milltek Sport CAT's.

Customers are welcome to demo passenger rides in our Stage 1 demo Mk5 R32, approximately 4 weeks after that it will receive the STG2 kit and again will be available for demo rides.

[ZUCZEK]

Ja widzę że kompresor miał być tańszą alternatywą dla turbo, ale te ceny co pokazujesz to zbliżają się mocno do uturbienia, więc czy ma to sens? szukaj zestawów w USA bo w te Angielskie zestawy to kosmiczne ceny wychodzą

[Elor]

Hmmm no cena jest wysoka dość jak na tą moc, ale z tego co rozmawialem z Pawłem, ceny turbo są znacznie wyższe niż to co tutaj widzę.

[prnit]

Nie jestem na 100% pewien ale uturbienie w compsporcie na 500KM to koszt ok 30-35 tys zł, te mniejsze mody zaczynają się za ok 15-20. Autko z taką mocą jest już prawdziwym killerem..koło 3,5 do 100 i robi wysokie 11 na 1/4 mili.

[ZUCZEK]

Za 35tyś zł to Patrykowi Cs na waciki starczy, a za 15-20tyś możesz zdrutować coś na podróbkach i odpadkach ze złomu, sam program to koszt ok 4-5tyś zł, panowie bo się zaraz zacznie, prosił bym o konkrety, a nie wydaje mi się że coś tam gdzieś.

[prnit]

Nie wiem kolego skąd masz takie ceny, pewnie ze jesli pójdziesz do tunera z walizką pieniędzy to z przyjemnością je przyjmę ale widzę że masz nikłe pojęcie co ile kosztuje, program za 5 tys? do czego ten program? bo do 225KM 1,8t VTG bierze w warszawie od 1300-1500zł. Tak samo wiesz ile kosztuje uturbienie np. silnika 4,2 V8 na podwójnej turbinie? 15-20 tys zł. Mogę dać ci namiar. Najlepiej zadzwonić do compsportu i się dowiedzieć, ja słyszałem kiedyś takie ceny i nie są to żadne bajki.

[Jerry]

prnit, akurat Żuczek ma bardzo dobre pojęcie o cenach bo miał przyjemność współpracy z CS także wie o czym mówi. Wiadomo: tuning z gwarancją niezawodności ma swoją wartość i inne tabelki cenowe

[ZUCZEK]

Nie wiem kolego skąd masz takie ceny, pewnie ze jesli pójdziesz do tunera z walizką pieniędzy to z przyjemnością je przyjmę ale widzę że masz nikłe pojęcie co ile kosztuje, program za 5 tys? do czego ten program? bo do 225KM 1,8t VTG bierze w warszawie od 1300-1500zł. Tak samo wiesz ile kosztuje uturbienie np. silnika 4,2 V8 na podwójnej turbinie? 15-20 tys zł. Mogę dać ci namiar. Najlepiej zadzwonić do compsportu i się dowiedzieć, ja słyszałem kiedyś takie ceny i nie są to żadne bajki.

Spoko, ja tam się nie znam, ale zapewne uturbiasz VRa lub masz już za sobą spore doświadczenie w temacie, więc pewnie wiesz lepiej co ile kosztuje i jak zrobić to tanio i solidnie, no i jeszcze wystroić odpowiednio

[Elor]

35 tys za uturbienie v6 na 500+ to zajebista cena i wtedy nie rozważałbym kompresorów, zwłaszcza z gwarancją od Compsporta, że to będzie jeździć fajnie.

[Grabarz]

a ja słyszałem o cenie 3 razy wyższej niż podane tu 35tys zł jeśli chodzi o CS
jedyny plus jest taki, że wstawiasz auto i odbierasz gotowe, o nic się nie martwisz

[Pawel-2005]

Nie wiem kolego skąd masz takie ceny, pewnie ze jesli pójdziesz do tunera z walizką pieniędzy to z przyjemnością je przyjmę ale widzę że masz nikłe pojęcie co ile kosztuje, program za 5 tys? do czego ten program? bo do 225KM 1,8t VTG bierze w warszawie od 1300-1500zł. Tak samo wiesz ile kosztuje uturbienie np. silnika 4,2 V8 na podwójnej turbinie? 15-20 tys zł. Mogę dać ci namiar. Najlepiej zadzwonić do compsportu i się dowiedzieć, ja słyszałem kiedyś takie ceny i nie są to żadne bajki.

stary jeśli w pl ktoś uturbi vr6 r30-r32 nawet za 2 tys to ja od razu zamawiam termin dla siebie pomimo ,że nie mam jeszcze nawet silnika. W pl strojenie r32 na seryjnym sterowniku jest wstanie ogarnąć CS ,GTO i ktoś od forumowicza Zabba z RF i jeszcze Rogal ogarnął u siebie ale innym jakoś nie bardzo chce chyba robić. Zapomniałem kto im stroił te a3 r30 ale jeden telefon i już bym wiedział lecz to nie o to chodzi.
Kolega chyba chciał błysnąć na tym forum swoją wiedzą ale niestety wyszedł jej brak ...

Jak słyszę takie farmazony ,że za 1300zł ktoś wystroi r32 to jest śmieszne bo wywiad był robiony i mało kto chce to w ogóle robić nie mówiąc o takich śmiesznych kwotach jak 1300zł ...

[prnit]

Napisałem na początku iż mówię iż kiedyś słyszałem o takich cenach, nie wiem po co robić napinkę, 100tys? a moze 200 od razu? hehe, poszukałem trochę i oto ceny jakie były w 2011 roku z CompSportu Stage1 400ps - 35tys zl, Stage2 450ps - 42tys zl ,Stage3 520ps - 60tys zl. Wydaje mi się iż po 3 latach te ceny spadły a nie wzrosły także pewnie bardzo dużo się nie pomyliłem...pewnie spokojnie jest też w stanie uturbić taką ttke VTG w podobnych pieniądzach..no chyba ze według Ciebie P. Staszewski tez nie ma pojęcia o tuningu P.S i proponuje przeczytać mój post jeszcze raz, napisałem o strojeniu 1,8t 225KM za 1300-1500zł a nie o R32...

[lubiemoc]

Ceny sa stale nie spadaja CS 60 Witek ponad 50. Mowie o T + dsg. Jedyna osoba ktora wystroi Ci samochod poskladany samemu jest GTO nikt inny sie nie podejmie bo nie stroja czegos czego nie robili. a VTG czy inny heniek wgra Ci gotowca pod k04 i nic wiecej nie robia. Takze podniecaj sie dalej VTG

[Elor]

U mnie manual to moze 15 tysi taniej :P


Wysłane z mojego iPhone

[prnit]

To dobrze ze PL firmy sie cenią ale jeśli mają podobne ceny jak np. niemiecki HGP to trochę to jest dla mnie dziwne http://www.hgp-turbo.de/audi-tt-32-bis-2006.html

Co do VTG nie wiem skąd taka niechęc do nich..może z tego że nie robią mega KM i nM ale raczej robią ją mniejszą a bezpieczniejszą..miałem Evo9 zestrojoną u nich na 380KM i 480nM i wszyscy się smiali co tak masz tam mało tego niutona..tyle ze później po kolei wszyscy urywali sobie ośki, leciały skrzynie bo tunerzy im robili po prawie 600nM...a ja? a ja na tym "słabym" programie VTG jezdziłem 4 lata i w tym czasie raz wymieniłem w aucie sprzęgło.
pozdrawiam i życze uturbionych V6.