Czarne A3 8P AXX 2.0TFSI quattro 200Km

[gregor10]

Witam wszystkich po dłuższej przerwie.

Zapewne część z Was kojarzy stary znany projekt - srebrną A3 8L 1.8Tq która zrobiła rekord Europy na seryjnej turbinie K03s na LPG 266Km 417Nm.



Nadszedł czas na A3 8P 2.0TFSI AXX quattro 200Km 280Nm w serii.



A-trójka 8P kontynuuje tradycje starej legendy 8L i dostała ten sam wzór felg:
Ronal 18cali + Opony Michelin Pilot SPORT 3 225/40R18


AXX został dopieszczony 'po mojemu'

Zacząłem od podstaw:
Olej Millers, filtry oleju i powietrza + kabinowy Bosch/Mann , napinacz rozrządu + łańcuch SWAG.





Następnie rewizja pompy wysokiego ciśnienia, popychacza pompy wysokiego ciśnienia, a także krzywki wałka ssącego - wszystko jak nowe, brak konieczności wymiany choćby samego popychacza- wszystko dzięki serwisowaniu auta do 2014r w ASO Audi.


Następnie pomierzyłem serie, okazało się że jest padnięty zawór DV. Po wymianie zaworu DV auto wypluło 205Km i 295Nm

Całkiem nieźle jak na serie, ale mnie to nie zadowoliło.

Kolektor dolotowy OUT i czyszczenie dolotu z nagaru charakterystycznego dla TFSI.
Późna noc zaczynamy zabawe


Po mozolnym rozbieraniu , kolektor zdjęty, można zacząć czyszczenie


Zastałem taki oto widok


Po wielu godzinach walki z nagarem całość poskładana z należytą starannością


Ponowne pomiary serii zowocowały mocą 217-218KM i 298-301Nm widać ile daje wyczyszczony dolot , poniżej wykres najsłabszego pomiaru po czyszczeniu


Potem było juz z górki downpipe...
Fmic....

Seria vs STOCK



Po montażu



Obecnie uzyskałem taki wynik na doładowaniu 1.25bara w piku , 0.7bara @6000rpm.



Więcej o projekcie na FB lub gregor10.pl

Planowany jest STAGE 2 , Stay Tuned.

[Wilczyca]

Gratuluje!!!
Świetna a3 i liczę na to, że z nią będzie jakiś kolejny rekord

[asikson]

gratki, bedzie k04?

[ZUCZEK]

Z tym syfem w dolocie jak widać trapią się też i doładowane FSI?
Fmic między chłodnicami to dziwne rozwiązanie, no ale skoro inż. z Audi tak zadecydowali musi być dobrze.

[gregor10]

Shamowany na K04, aczkolwiek jeszcze nie strojony bo nie było czasu, narazie niski boost 1bar @6000rpm

Wykres 300KM / 400Nm na k04


Przyśpieszenie

https://www.youtube.com/watch?v=S6rN...ature=youtu.be

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Chwilę czasu wykorzystałem budując 3 calowy przelot , na 2 tłumikach, który jest wbrew pozorom cichy i nie urywa głowy - da się ? DA SIĘ


Kilka fotek z całego zamieszania


Jeszcze trzeba poprawić dolot i można stroi coś więcej.

[przemeks]

Pięknie to odpycha się do przodu. Super fotorelacja. Bardzo fajne zdjęcia, tak trzymać

[ZUCZEK]

Sam spawałeś? nie wierzę sporo zależy od puszki i i ile ich użyjemy, 3cale rura jest głośna sama w sobie i cudów nie ma, ja miałem na dwóch dużych puszkach i było znośnie jak na taki przelot, po czasie trochę się wypali i będzie głośniej.

[gregor10]

Tak, wydech budowałem osobiście sam, włącznie z pasowaniem na aucie. Za same spawy odpowiedzialny jest mój fachman.

Masz racje, tłumiki odgrywaja najwazniejsza role, tutaj jest końcowy z komorą tłumiącą rezonanse, dlatego mimo 3 cali jest względnie cicho, nie jest to seria, jednak biorąc pod uwagę 3 cale srednicy , jest to cichy wydech, w porównaniu do serii ktorą miałem wcześniej na samym tłumiku końcowym , jest porównywalnie.

Wydech w tych autach jest mocno restrykcyjny powyżej 300koni , tak trzyma że turbo nie może się rozkręcić i zrobienie wydechu jest zbawienne.

[asikson]

jak odczucia w kwestii przyspieszenia po zmianie "samego" wydechu ? Hamowales już moze ile sam wydech dał?

[gregor10]

Wrażenia są bardzo pozytywne, turbo szybciej sie budzi, auto w calym zakresie jest mocniejsze, niestety nie hamowałem auta bo słabe warunki na drodze, po logach widać że okolice 15km i 20nm doszły wg mnie. Auto ciągnie do końca jeszcze bez zadyszki.


Jedno jest pewne , z testów które przeprowadziłem wynika że seryjny wydech w quattro nawet z DP 3 cale , bez środkowego na samym końcowym nie jest w stanie puścić więcej niż 300-310KM. Jest po prostu za ciasny.

[marini]

Przyspiesza bardzo ładnie na pewno daje dużo funu z jazdy 300KM to już fajna moc a silniczek widać, że ładnie się wkręca.

[kosmo]

bardzo fany projekt

[hubi_pl]

Nadszedł czas na A3 8P 2.0TFSI AXX quattro 200Km 280Nm w serii.
.
.
.
Następnie pomierzyłem serie, okazało się że jest padnięty zawór DV. Po wymianie zaworu DV auto wypluło 205Km i 295Nm
.
.
.
Ponowne pomiary serii zowocowały mocą 217-218KM i 298-301Nm widać ile daje wyczyszczony dolot....

Ciekawe to jest, w serii niby 200KM, po wymianie DVki (seria tak?) 205KM, a po wyczyszczeniu dolotu 217-218KM...czy coś do czasu tego pomiaru zmieniałeś w aucie?

Seria vs STOCK

Tak btw Stock oznacza serię...

[gregor10]

Ciekawe to jest, w serii niby 200KM, po wymianie DVki (seria tak?) 205KM, a po wyczyszczeniu dolotu 217-218KM...czy coś do czasu tego pomiaru zmieniałeś w aucie?



Tak btw Stock oznacza serię...

Nic nie zmieniłem. Generalnie zdrowe Tfsi takie serie trzymają.
1.8T nie miało mieć w zwyczaju giftów po 15KM w serii. Nowe TFSi mają jeszcze większe gifty z fabrykii.

[harmidon]

piękna a3-ka!!! pozdrawiam