Będzie RWD?
Będzie RWD?
I don't have dreams, I have goals.
Haldex zblokowany,niezle sie zaczyna.
dokładnie takZamieszczone przez MiroTT 1,8T
Ale skoro mamy rwd to żeby była kontrola nad autem trzeba było zrobić też i skręty dlatego pomyślałem i o tym :
Generalnie gratów do a3 mam bardzo dużo i walają się po garażu tylko na razie brak czasu aby to złożyć. Myślę ,że jak uda się znaleźć z tydzien wolnego to wtedy wszystko zlepię w jedną całość i zobaczymy jak to będzie jeździć. W sumie drugiej a3 RWD nie widziałem w pl więc może być śmiesznie :P
Zamiast haldexa czy montowane z haldexem?
Mała zagadka co to jest?
To jest kosz w którym są tarczki sprzęgła. Zamiast ich jest koło zębate o uzębieniu zewnętrznym z 3 klinami w środku aby zamiast sprzęgła ciernego było wszystko na stałe. Dzięki temu mogę poskładać haldex z dyfrem , wyjąć półosie i powinno być już rwd
Czy mozna to stosowac do projektu - stały napęd na 4?
Niestety nie, bo nie ma centralnego dyferencjału.
A w czym to niby ma przeszkadzać? jedynie mogą być jakieś krzaki na vagu ale skoro ma działać jako rwd to przy awd tym bardziej będzie robić
Aczkolwiek do mk2 bym tego tak nie zrobił ale do takiej a3 to myślę ,że dobry patent tym bardziej ,że to mod odwracalny na drugim haldex który kupiłem za dobrą kasę :P
Jeden normalny dupowóz to by ci się przydał może.
Znowu TT znowu Cabriolet
ten ma być normalny. Jak to kolega powiedział : "tani, seryjny i do głupot:P" Silnik tym czymś przewiozę bo już w dniu zakupu wiozłem motorownię z wawy
Generalnie wszystkie mody sa robione po taniości ,graty odkupione z innych setupów albo nawet za free z auto złomu jak np tylny stabilizator który dorwałem z innego auta i planuję go zaadoptować :P
Lecz muszę się uporać z zaległymi projektami i wtedy biorę się za to coś i szczerze to jestem ciekaw efektu bo jeśli będzie ok to zapewne bedę tym czymś często odwiedzał modlin i różne track day np w torze jastrząb
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 06-09-2014 o 19:33
No fakt, jak silnik można przewieźć to jest normalny
W sensie nie będzie to taki stały napęd na 4 koła jak np w subaru. Wiadomo że będzie działać ale przy skręcaniu przednia i tylna oś mają różne prędkości obrotowe przez co niezbędny jest centralny dyferencjał. Inaczej koła będą przeskakiwać np podczas parkowania co niektórzy użytkownicy piszą jak im haldex się zablokuje.A w czym to niby ma przeszkadzać? jedynie mogą być jakieś krzaki na vagu ale skoro ma działać jako rwd to przy awd tym bardziej będzie robić
Aczkolwiek do mk2 bym tego tak nie zrobił ale do takiej a3 to myślę ,że dobry patent tym bardziej ,że to mod odwracalny na drugim haldex który kupiłem za dobrą kasę :P
przecież mechanizmy różnicowe nadal zostają. A jak skręcasz to zazwyczaj są różnice pomiędzy wewnętrznymi kołami a zewnętrznymi. Pomiędzy przodem a tyłem też może być jakaś różnica z racji iż tylna oś idzie delikatnie mniejszym promieniem ale auto jest na tyle krótkie a ponadto mechanizm różnicowy skompensuje różnice. Ja plan mam jeździć rwd na lato ale na zime latać jako AWD dlatego wyjdzie w praniu wszystko ;P
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
najdroższy mod tego projektu:
Potencjał wtrysków 360hp a podwójnego reduktora 410km. Także kto wie czy w przyszłości nie zagości tam jakieś big turbo :P
Oooo, widzę podtlenek LPG
kto by pomyslał....
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
ps. jak masz mozliwosc to wymien sobie na dragony te wtryski
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
