Strona 3 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 72

Wątek: Audi TT FWD 200 kM zwiększamy moc do 270 kM (wymagania, porady)

  1. #31
    Awatar SwirekGW
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Irlandia
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Szary
    Posty
    63


  2. #32
    Awatar SwirekGW
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Irlandia
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Szary
    Posty
    63
    Witam. Wg hamowni wyszło że auto ma 219 kM. Cóż nie jest zainstalowany seryjny filtr powietrza. Mimo wszystko dobry wynik. Ciekawe dlaczego mam wrażenie że auto słabo jedzie.

  3. #33
    Awatar squirrelkuss
    Dołączył
    Aug 2013
    Płeć
    Skąd
    Lubin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    240
    Rocznik
    2007
    Kolor
    yellow mat
    Posty
    783
    Ładnie wygląda 219 KM na oryginalnym sofcie. Zrobisz jeszcze Downpipe lub cały wydech, program i będzie prawie 300

  4. #34
    Awatar SwirekGW
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Irlandia
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Szary
    Posty
    63
    No właśnie to mnie ciekawi. . Mam już kupione downpipe 3" ze sportowym katalizatorem 200 cell. Do tego wydech od Milltek też jest. Naprawdę ciekawi mnie wynik końcowy.

  5. #35
    Awatar squirrelkuss
    Dołączył
    Aug 2013
    Płeć
    Skąd
    Lubin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    240
    Rocznik
    2007
    Kolor
    yellow mat
    Posty
    783
    A no to rzeczywiście wydaje mi się że powinno być więcej..

  6. #36
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez squirrelkuss Zobacz posta
    Ładnie wygląda 219 KM na oryginalnym sofcie. Zrobisz jeszcze Downpipe lub cały wydech, program i będzie prawie 300
    Bez przesady na tej turbinie nie osiagalne, ale 270 powinno byc.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  7. #37
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    300km na tej dmuchawce nie osiągnie, to nie eaa888

    ponad 200km na serii to normalny wynik dla zdrowego 2.0Tfsi.

    auto nie jedzie bo seria nie jedzie zrobisz softa to zacznie jechać
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  8. #38
    Awatar SwirekGW
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Irlandia
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Szary
    Posty
    63
    Witam ponownie. Dzisiaj w końcu zamontowany został układ wydechowy zgodnie z planem czyli downpipe 3" ze sportowym katalizatorem 200 cell oraz tłumik Milltek 2.75 " 2 × 1. Efekt jest niesamowity. Wyraźnie auto już chce jechać. Jest wrażenie lekkości. Teraz tylko nowe mapy. . Czuję że to będzie naprawdę jechać. . Hehe. Pozdrawiam.

  9. #39
    Awatar squirrelkuss
    Dołączył
    Aug 2013
    Płeć
    Skąd
    Lubin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    240
    Rocznik
    2007
    Kolor
    yellow mat
    Posty
    783
    To czekamy na wynik po nowych mapach )

  10. #40
    Awatar SwirekGW
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Irlandia
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Szary
    Posty
    63
    Witajcie ponownie. Trochę czasu minęło. Działam powoli. Mało czasu. Mam problem. Nie mam tutaj tunera który dysponuje hanownią. Znalazłem irlandczyka z dobrą opinią. Ma spoko sprzęt ale nie robi map do niemieckich aut. Tylko japońe. Powiedział że mam zrobić mapę na logach i później on sprawdzi na hamowni i oceni temat. Zrobiłem tak jak mówił. Mam mapy. Auta jedzie jak szalone. Jest jednak kłopot. Przy ok 4000 obr. szczególnie na szóstym biegu jest taki objaw jakby było odcięcie paliwa. Odpuszczam gaz auto zwalnia i ponownie jest power. Nie można zrobić też testu na hamowni. Wiadomo. Mam wykresy. VCDS generuje błąd związany z ciśnieniem pompy paliwa. Tej na silniku.
    Moje pytanie czy to problem mapy czy pompa trafiona? Czasem mam problem że na zimnym silniku ciężko albo wcale nie mogę odpalić auta. Bez mapy też tak było.
    Macie jakieś pomysły od czego zacząć?

    --EDIT--
    Fotki z błędem VCDS' a. .

    Ostatnio edytowane przez SwirekGW ; 05-09-2014 o 21:13

  11. #41
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Problem z paliwem, trafione zaworki ciśnienia lub sama pompa wys ciśnienia, wycierają się w niej wałki, są zdaje się jakieś zestawy naprawcze do tego, znana przypadłość TFSI
    Znowu TT znowu Cabriolet

  12. #42
    Awatar SwirekGW
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Irlandia
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Szary
    Posty
    63
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Problem z paliwem, trafione zaworki ciśnienia lub sama pompa wys ciśnienia, wycierają się w niej wałki, są zdaje się jakieś zestawy naprawcze do tego, znana przypadłość TFSI
    Cześć. Dzięki za odpowiedź. Słyszałem o tym problemie w TFSI. Koleś od hamowni powiedział że paliwo jest ok. Wskazał konkretnie na pompę wysokiego ciśnienia. Nie wykluczył jednak map. Co do pompy to poza sprawdzeniem wizualnym popychacza da się jeszcze jakoś ją sprawdzić? Jeśli to nie tylko kwestia popychacza ale ogólnej jej wydajności to może coś innego zamontować? Podobno montują pompy od S3? Jaki jest limit tuningu na oryginalnym układzie paliwowym?

  13. #43
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Do tej turbiny nie potrzebujesz większej pompy, potrzebujesz sprawną pompę i o to zadbaj, zobacz czy wałek nie jest wytarty i w razie co go zmień problem powinien ustąpić.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  14. #44
    Awatar SwirekGW
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Irlandia
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Szary
    Posty
    63
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Do tej turbiny nie potrzebujesz większej pompy, potrzebujesz sprawną pompę i o to zadbaj, zobacz czy wałek nie jest wytarty i w razie co go zmień problem powinien ustąpić.
    Dzięki. Tak zrobię.
    Pewnie ten popychacz nie jest drogi. Poszukam na eBay albo salon audi odwiedzę.
    Jeśli ktoś może podesłać numer części byłbym wdzięczny.
    Pozdrawiam.

  15. #45
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Zrob logi dynamiczne, w sumie gość który robi Ci diagnostyke powinien Ci jasno określić czy to wina softu czy hardware-u.
    Mapy powinno robić się pod samochód, tak swoją drogą, jeśli ma to być zgodnie ze sztuką wykonane.

    Poza tym , polece Ci sprawdzić stan wałka rozrządu.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

Podobne wątki

  1. Potrzebuje porady !!!
    Przez Pawel2012 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 29-06-2014, 22:41
  2. Daleka podróż - porady
    Przez wychylylybym w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 09-05-2014, 10:56
  3. Planowane modyfikacje - prośba o porady
    Przez Elor w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 22-11-2011, 10:55
  4. Prosze o porady praktyczne
    Przez drak25 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 16-08-2009, 05:58
  5. potrzebuje pomocy i porady
    Przez maverick w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 18-06-2008, 23:54

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •