Przymierzam się do wymiany sworzni i końcówek drążków kierowniczych w mojej ośce MK1.
Korzystając z Waszego doświadczenia - co warto byłoby wymienić przy okazji?
Dzięki za informacje.
Dawid
Przymierzam się do wymiany sworzni i końcówek drążków kierowniczych w mojej ośce MK1.
Korzystając z Waszego doświadczenia - co warto byłoby wymienić przy okazji?
Dzięki za informacje.
Dawid
W zasadzie nie ma tam nic co można by wymienić bezpośrednio przy okazji ale skoro już odkręcisz sworznie od wahacza i będziesz musiał robić geometrie to warto przy tej okazji wymienić '' gumki '' w wahaczach bo na 90% są już wyrobione .
Poza tym jak już zabierzemy się za odświeżanie zawieszenie to dodałbym do listy gumki stabilizatora i i jego łączniki z amortyzatorem ..
Nie jest to robota przy okazji bo można to zrobić w każdej chwili bez dotykania wahaczy ale wspominam o tym jako godne zrobienia .
Po tym wszystkim mamy kompletnie odświeżone zawieszenie na dole i pozostanie tylko góra czyli poduszki amortyzatorów i łożyska w poduszkach ale to z kolei można zrobić przy okazji wymiany amortyzatorów ..
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden