Na razie jest tylko 2.0, pewnie TTS wejdzie w przyszłym roku. Quattro w nowej MK3 jest już stałym napędem na 4 koła. Na jazdę testową możemy się przecież zapisać.
Swoją drogą czy ktoś wie czemu Audi wprowadza limit na prędkość v-max 250km/h?! Producent nie bierze odpowiedzialności za wyższą prędkość?!
I don't have dreams, I have goals.
Bo może się rozlecieć, pisał Pan księgowy z Audi
Znowu TT znowu Cabriolet
Bardziej myślałem o tym, że np. opony są w serii do np. 280km/h albo hamulce obliczone do jakiejś prędkości. Nie ma przecież żadnego wymogu aby auta miały jakąś elektroniczną blokadę. Pytanie zatem dlaczego to stosują? Trochę głupie produkować szybkie sportowe auto po czym zdławić prędkość.
I don't have dreams, I have goals.
Przemek, wszystkie AUDI, M-B, BMW standardowo mają max 250 km/h - taka umowa między koncernami. Często jako opcja jest przesunięcie limitu prędkości, ale całkowicie limitu nie zdejmują.
Tym zajmują się inne zakłady.
Taka umowa między świętą trójcą. Stałe quattro? O.o to byłaby rewolucja, gdzie Torsen przy takim silniku? To potwierdzone info?
U mnie 258 v- max ta odcinka to licznikowa umowa więc dziwna sprawa.Zamieszczone przez elmacho
Przemek, wszystkie AUDI, M-B, BMW standardowo mają max 250 km/h - taka umowa między koncernami. Często jako opcja jest przesunięcie limitu prędkości, ale całkowicie limitu nie zdejmują.
Tym zajmują się inne zakłady.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Za dodatkową opłatą możesz kupić bez limitu lub limit znieść, teraz wiesz o co tu chodzi???
Tutaj masz informację: http://www.audi.pl/pl/brand/pl/model...e/silniki.html
Właśnie doczytałem, że R8 jak kupujesz to jest V-max 250 a za dopłatą masz 280... Czyli jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze. Na szczęście w Porsche nie bawią się w żadne ograniczenia
I don't have dreams, I have goals.
Na rynek Niemiecki wchodzi równocześnie TT(230PS z blokada) i TTS (310 PS bez blokady v-max).
rozwiązanie to jest umową między ww. koncernami i ma + bo ogranicza wyścig zbrojeń na V-max, gdzie każdy nowy model (i konkurencyjny też) musiał by podnosić o te kilka km/h. 259 km/h w Audi, to 261 km/h w BMW, 270 km/h Mercedes, na to Audi 280 km/h i nie wiadomo jakby to dalej poszłoa klienci skupialiby się na tym, który model wyciąga więcej decydując o zakupie, stąd umowa na 250km/h które to jest wystarczającą prędkością na autostrady i względnie bezpieczną
.
Porsche jest marką stricte sportową, stąd nie uczestniczy w tych umowach. Pamiętajmy, że te ograniczenia dotyczą głównie zwykłych niemieckich sedanów czy limuzyn ze sporym litrażem pod maską. Modele sportowe ww. marek mogą być wyłączane spod tego, bo inna konstrukcja/przeznaczenie lub oferują zdjęcie blokady za €.
O poprzednim też pisali że ma stały napęd na cztery
Stwierdzili, że kto tam w tej biednej Polsce kupi TTS... chamstwo :/
Co by nie było, piękny jest przedni zderzak od TTS, w sumie 4 rurki z tyłu też całkiem, całkiem.
Myślę że TTs Na żywo powali nas na kolana.
Pewnie tak, ciekawe jak im wyjdzie TT RS, jesli w ogole beda sie za nia zabierac.
Jest piekna z zewnatrz ale srodek, przynajmniej mnie, nie zachwyca. Brakuje bardzo tej surowości z mk1...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
