Cześć!
Pytanko mam jak w temacie. Robił ktoś kiedyś sam czyszczenie przepływomierza, najlepiej w silniku FSI? Sądzę, że przyczyna mojego dużego spalania, to właśnie syf w przepływomierzu.
Cześć!
Pytanko mam jak w temacie. Robił ktoś kiedyś sam czyszczenie przepływomierza, najlepiej w silniku FSI? Sądzę, że przyczyna mojego dużego spalania, to właśnie syf w przepływomierzu.
Jak przeplywka nie domaga to najlepiej ją wymienić, wyczyscic to bez dotykania jej fizycznie (spray), chyba ze masz wprawe, bo mozna uszkodzic...
Niewiem na pewno, czy niedomaga. Jak to sprawdzic, ktos wie? Jakies logi trzeba wykonac??
logi grupy 002 np.
zamiast niszczyc przeplywke czyszczeniem, proponuje zrobic logi dynamiczne
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Ok, ale mam 3.2 ktore grupy robic do dynamiczmych?
2 20 31 32 33 114 208 209
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Ooo, dzieki dzieki sprawdze. Rozumiem, ze wszystkie te grupy to ze sterownika silnika.
tak jest
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
To tez sobie przeloguje to kiedys, a procedura taka sama jak mk1?
tak
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.