Hehe Moze komus sie przyda punkt 2 i 5 bledu jak podalem wyzej dzis rozwiazalem dosc prymitywna metoda ,Wykrecilem zawor DV i wpsikalem w niego smaru w sprayu okazalo sie ze zawor cial sie po nasmarowaniu jak reka odjal dziala. Druga przyczyna byl zle podpiety zawor N75 (wszystko na odwrot) podpielem zawor wedlug katalogu ETKA i auto chodzi jak zegarek turbo nie przeladowuje i nie wchodzi w tryb awaryjny TTka. teraz pytanie czy to wina zle podpietego zaworu n75 czy nasmarowanie DVa pomoglo ?Ale to juz zostawiam dla was .Jezeli uda mi sie rozwiazac reszte bledow to napewno napisze moze komus sie przyda. Pozdrawiam