Test szczelności, czy odma ok( miałem przypadki pęknietej i dlatego tak było. Test kompresji (jak kiepska to zrobić próbę olejową) + sprawdzenie koloru świec + obadanie luzów wirnika z turbiny i będzie mniej więcej pogląd na czym stoimy. Ale piszę mniej więcej gdyż miałem przypadek ,że silnik miał kompresję po 12.5-13 a po zwaleniu czapki cylindry wyglądały tak:


W jednym coś się urwało i był to najprawdopodobniej zawór a potem ktoś na sztukę poskładał silnik gdzie krążyło pełno syfu a cylindry porysowało i jeden skorodował od płynu chłodzącego który pewnie w nim przebywał gdy silnik leżał ;/
Byłem w szoku ,że takie coś generuje dobre ciśnienie ale widać doktorek musiał dobrze uszczelnić :P
Tak czy siak radziłbym wykonać te testy i może czegoś się dowiemy