Fajno.. tzn lepiej dla "scigantow spod swiatel" w TT byloby gdyby jednak np od 3 biegu zwolnil sie naped tylny i pedzil tylko na przodzie, byloby mniej strat ale reasumujac podczas takiego wyscigu do konca jedziemy na Quattro

To jak juz jestesmy przy tym temacie to zeby pozbyc sie wszelkich mitow to maxymalnie w naszych autach ile haldex daje na tyl?

Btw: stad ten temat poniewaz "objechalo" mnie 328 w cabrio. Genialny silnik moc nizsza moment obrotowy ten sam, szpera, wg tabel lzejszy o okolo 100kg, od 3 biegu powoli dochodzil i dalej wyprzedzil powolutku.