Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 18

Wątek: Logi d_matys

  1. #1
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825

    Logi d_matys

    Miałem dziś wolniejszą chwilę to zrobiłem logi (pierwszy raz od chyba dwóch lat) . Zerknijcie co tu ciekawego w nich widać.

    http://vaglog.rtnet.pl/d_matys_172384.html

    http://vaglog.rtnet.pl/d_matys_172383.html

    http://vaglog.rtnet.pl/d_matys_172385.html

    http://vaglog.rtnet.pl/d_matys_172386.html

  2. #2
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    błędy ?
    auto ma ewidentną niesprawność, ale przydał by się odczyt błędów, jest jakiś problem z doładowaniem.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  3. #3
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    Błędy są.

    Załącznik 6350

  4. #4
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    pierwsze do wymiany ww elementy. potem logi.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  5. #5
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    N249 mam usunięty.
    N75 podpięty elektrycznie i zamontowany MBC.
    Te dwa błędy w sumie to mam od zawsze

    Nie wiem co oznacza ten ostatni błąd. Wyskakuje na silniku i w Haldexie.

  6. #6
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    A co na to wszystko mówi 020 logi wolał bym odczytać na wpiętej N75, ale zdaje się masz ją uszkodzoną bo sypie błędem, tak więc zloguj zapłony, jeżeli tam będzie ok to obstawiam dziurkę, albo turbinka już nie daje rady.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  7. #7
    Awatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,047
    Cytat Zamieszczone przez d_matys Zobacz posta
    N249 mam usunięty.
    N75 podpięty elektrycznie i zamontowany MBC.
    Te dwa błędy w sumie to mam od zawsze

    Nie wiem co oznacza ten ostatni błąd. Wyskakuje na silniku i w Haldexie.
    A masz swiatla STOPu? Bo ostatni blad to problem z czujnikiem pod pedalem hamulca, wymiana banalna a sam czujnik nie drogi.

  8. #8
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    Mam światła STOPu. Ale za to jakiś czas temu przestał działać tylny napęd. Błąd wyskakuje w Haldexie i na silniku. Nie wiem czy to ma jakieś powiązanie?

  9. #9
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Tak, ma. Zmień wyłącznik stopu na zielony i napęd powinien wrócić
    Te Terrere Terrere terererererere …

  10. #10
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    Cytat Zamieszczone przez Jerry Zobacz posta
    Tak, ma. Zmień wyłącznik stopu na zielony i napęd powinien wrócić
    Poszedłem , wymontowałem swój wyłącznik. Wygląda tak:

    Załącznik 6351

    Nr 1J0 945 511 A

    Powiedz mi Jerry co to jest ten zielony włącznik? Jest po prostu zielony czy to jakiś "specjalny" rodzaj? Masz jakiś jego numer ? Skąd go wziąć? Bo teraz to ja jestem "zielony"

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Chodzi ci o taki włącznik?

    Załącznik 6352

    Nr 1C0 945 511 A

  11. #11
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Tak, dokładnie taki
    Te Terrere Terrere terererererere …

  12. #12
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    Czyli np. ten?
    http://allegro.pl/czujnik-stopu-1-9-...228166632.html

    Widzę że montowali go głównie w Skodach. Powiedz mi jeszcze czym on się różni od tego co jest zamontowany u mnie? Mam nadzieję że po wymianie "wróci" mi napęd, a nie tylko zniknie błąd

  13. #13
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Czym się różni? Czarny juz nie jest po prostu produkowany Zielony ma łatwy montaż, na zgaszonym silniku i bez ruszania pedału hamulca przekrecasz go tak aby kliknął Ten czujnik jest montowany też w Octaviach I, Golfach IV itp. bo to przecież ta sama płyta VW PQ 34 :P

    Jeśli to tylko to się zepsuło to napęd powinien wrócić
    Te Terrere Terrere terererererere …

  14. #14
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    W ASO kosztuje 50 zeta także cena jest spoko, można sobie allegro darować
    Te Terrere Terrere terererererere …

  15. #15
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    A co na to wszystko mówi 020 logi wolał bym odczytać na wpiętej N75, ale zdaje się masz ją uszkodzoną bo sypie błędem, tak więc zloguj zapłony, jeżeli tam będzie ok to obstawiam dziurkę, albo turbinka już nie daje rady.
    Logi z 020

    http://vaglog.rtnet.pl/d_matys_172655.html

Podobne wątki

  1. Logi - d_matys
    Przez d_matys w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 15-10-2012, 14:52
  2. Logi po montażu FMICa 224KM+ (26.12.2011) d_matys
    Przez d_matys w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 06-03-2012, 18:35
  3. d_matys , CABRIO 224KM 2000r
    Przez d_matys w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 117
    Ostatni post / autor: 31-01-2012, 22:45
  4. logi 225 ps apx 99
    Przez kubagti w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 05-12-2011, 21:14
  5. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 16-01-2011, 00:13

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •