PROBLEM: wariują obroty, gaśnie na jałowym, kontrolka esp, strzela z wydechu, TT 8N

[RoGaS]

Sprawdź jeszcze kabel prowadzący od alternatora do aku bo po 10 latach nie ma już takiej przepustowości jak kiedyś. U mnie nie miał a po wymianie ładuje 15-16V.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

15-16v coś za dużo ci ładuje teraz.

[BigBird.co]

15,4-15,8 takie jest na włączonym silniku bez dodatkowych obciazen, uprościłem z tymi 16-stoma

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

[Wariat]

Moim zdaniem to jest regulator napięcia na alternatorze miałem to samo wymieniłem to sam części ori kosztowały 100 zł Boscha

Pozdrawiam WARIAT

[Wariat]

Najlepiej żeby się nie pakować w koszty to wyciąg regulator i sam ocenisz czy szczotki są wytarte wpisz sobie na stronie klubu alternator i wyskoczy ci tam fajny temat o tym jak to zrobić samemu

Pozdrawiam WARIAT

[Wariat]

A sorki nie doczytałem temat rozwiązany

Pozdrawiam WARIAT