Jadę po auto za 24h - proszę o ostatnie wskazówki :))

[thefirm]

Witajcie,
W poniedziałek rano być może będę klubowiczem, bo jestem ugadany do wstępnego zakupu TT'tki
Jakbyście mogli podrzucić info na co zwrócić uwagę na miejscu.
Będę z ojcem, który przebywa w Niemczech, ale niestety nie ma wiedzy i nie bardzo zna się na autach.

Link do ogłoszenia:
http://www.autoscout24.de/Details.as...251706&asrc=fa

Zbyt wiele styczności z tym autem nie miałem.
Na co zwrócić szczególną uwagę?
Silnik, skrzynia - powinno to wszystko chodzić perfekt?
Nie miałem zbyt wiele styczności z tym autem, bo i nie miałem okazji/czasu.

Takich kilka szybkich pytań bym miał, bo już nie zdążę przeczytać forum od deski do deski:
1. Co ile wymiana oleju i jaki polecany?
2. Co ile km rozrząd?
3. Co ile olej w skrzyni?

Poproszę o rady co do konkretnie tego auta 8J 2.0 TFSI stronic.

Dzięki, zdam relację jak wszystko pójdzie po mojej myśli

Pozdrawiam,

[hubi_pl]

Koniecznie sprawdz historie serwisowa skrzyni, jak nie ma to ja bym nie dotykal albo upewnil sie ze dobrze dziala, i odrazu zmienil olej. Ja tez ostatnio szukalem automatu ale w koncu pojechalem i kupilem manual, ale to byl przypadek.

Moj ma 193K km i kierownica nie jest tak zjechana, moze ktos mial mocny uscisk

i powtorze to co zawsze do znudzenia...lepiej quattro

[thefirm]

A jeżeli historii serwisowej skrzyni brak? Aż taka tragedia z tą skrzynią?

[hubi_pl]

Nie tragedia, ale jak ktos przez 150K KM nie zmienial oleju to ja bym sie osobiscie zastanowil.

[elmacho]

Dokładnie. W mokrym dsg max co 60 k. wymiana oleju, filtra i adaptacja.

[thefirm]

A w tym aucie jest 'mokre dsg'?
I jaka wersja tej skrzyni?

[squirrelkuss]

Panowie- powinniśmy napisać jak zachowuje się niezdrowa skrzynia żeby kupujący wiedział że coś może być nie tak i przed kupnem jednak sprawdził u specjalisty.
Z tego co pamiętam auto w żadnym wypadku nie powinno ani nawet delikatnie szarpać podczas redukcji na niższy bieg w czasie zwalniania (najlepiej samoistnego) szczególnie z 3 na 2. Wszystko powinno odbywać się płynnie (tryb D oczywiście).
Ale tu niech wypowiedza się eksperci.

Przy zakupie sprawdź poziom oleju. Gdy będzie za mało może świadczyć że ktoś tego nie pilnował i jeździł czasem na za małym poziomie póki komputer mu nie wywalil komunikatu na fisie. Takie smaczki mogą robić różnicę ) Sprawdziłbym też zbieżność- ot tak dla ciekawości.

No i zgodzę się z hubi'm - quattro to rzecz której żałuje każdy który kupił TT bez 4/4.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

No i przebieg- przy takim raczej sprzedaje się auta z automatami niż kupuje. Mogą zacząć się w najbliższym czasie problemy ze zużyciem ale tu warto by jednak spojrzeć w statystyki awaryjności tego s-tronica niż pojedyncze opinie.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

[thefirm]

Panowie a więc w skrzyni nic nie było nigdy naprawiane ani wymienianie (oprócz oleju oczywiście).
O dwóch wymianach oleju w skrzyni wie ten drugi właściciel.
Twierdzi że jest książka serwisowa, a nie odpisał mi precyzyjniej hmm
Auto na bieżąco serwisowane przez Audi i nie ma żadnych problemów.
Mam nadzieję że rzeczywiście jest tak jak pisze, sprawia wrażenie uczciwego, architekt-malarz Niemiec.
Sprawdziłem to dokładnie bo Google dużo powie jak się wie jak zapytać
Cóż, chłodna ocena na miejscu i decyzja, oby trafna.

[squirrelkuss]

No to pozytywnie Wygląda na to że będziesz zadowolony

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

[hubi_pl]

Widziales w audi te historie? Dla mnie opowiesci sprzedawcy sa wiarygodne jak dostaje dane na wydruku z aso.

[Blerx]

Widziales w audi te historie?

hubi, przecież wiesz, że takich rzeczy w ASO nawet właścicielowi nie pokazują. Serwistant/asystent w Audi może jedynie potwierdzić, że to czy to było serwisowane, ale bez szczegółów czy zaglądania do monitora. Wiem, wiem - zależy jak się zagada. Ale to już Niemcy i oni raczej będą trzymać się procedur.

p.s. nie słuchaj się o tym quattro. Wybrałeś właśnie taki napęd i takim na pewno będziesz się też cieszył. To że ktoś powie, że kup quattro chyba nie wie, ze trzeba wywalić dodatkowe 10-20 tyś. W tym przypdaku + 1/3 ceny auta. Ty masz się cieszyć z (wierzę) dobrego zakupu, a nie kto inny.

p.s. Chłopaki, nowy kolega zapytał się o konkretne rzeczy więc po co mu mącicie z napędem 4x4.

ad. 3 http://www.klubtt.pl/showthread.php?...ll=1#post21695
ad. 2 Tym się nie przejmuj. Po prostu zrób od razu po zakupie, chyba, że w ASO zapewnią Ciebie, że był ostatnio zmieniamy. http://www.klubtt.pl/showthread.php?...l=1#post149816
ad. 1 http://www.klubtt.pl/showthread.php?...t=rozrz%C4%85d

A tutaj dodatek do kawy: http://www.klubtt.pl/showthread.php?...l=1#post119561

[rys00]

podoba mi się tekst mojego kolegi handlarza, "stan idealny - nie mylić z nowym" i tak 3mać, po co dodawać sobie stresu, nowe takie auto kosztuje ok 160 tys czyli kupujesz za 1/3 ceny rachunek matematyczny i to się nazywa kompromis

[thefirm]

dzięki Blerx,

Nie widziałem w Audi historii.
Na miejscu ogarnę, niedaleko jest ASO Audi, może podjedziemy tam po taki wydruk.
Cieszy mnie że to auto ma pojemność do 2.0, to na celnym nie będę musiał płacić 18,6% wartości jak kupię.
Przy aktualnej cenie i 3% wyjdzie jakieś 1500zł dla tych aferzystów :/
Myślicie że uc policzy po 8-9k jak tak będzie na umowie?

[ZUCZEK]

Myślę że z taką fakturą nie będzie problemu w us.
Jeżeli sprzedawca przedstawi odpowiednie faktury na serwis, to wizyta w ASO będzie zbędna, no chyba że w celu weryfikacji stanu auta.
W DE jest inna mentalność ludzi, tam większość aut jest serwisowana skrupulatnie i brak historii serwisowej daje już wiele do myślenia, jeżeli taka istnieje można spać spokojnie.

[thefirm]

A jeszcze takie pytanie, 2% do skarbówki także muszę zapłacić? To osoba prywatna.
I to 2% od tej wartości na fakturze, tak ?