Ja mam aktualnie taki 06A906283E i kosztował 196 zl
Twój aktualnie kosztuje 222zł
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
U mnie pojawił się następujący problem.Błąd 17963 , po wykasowaniu auto jedzie ok,ale przez 1 km i ponownie błąd się pojawia a co za tym idzie auto nie bardzo jedzie.Szczelności już dawno nie robiona,przyjrzałem się wszystkiemu i węże wyglądają ok,ale tylko wyglądają.Znalazłem natomiast przy N 75 minimalnie przetarcie kabla(koszulki) , tego dwukolorowego.Jest szansa ,że to to powoduje zwarcie?Drugie pytanie , u siebie mam N 75 o nr 058906283C , auto seria. Przy wymianie decydować się na ten sam czy wybrać coś innego? a tak pod maską,może komuś cię coś rzuci w oczy ,albo przynajmniej przyda fotka serii 225
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Ostatnio edytowane przez ksolk ; 21-05-2014 o 11:10
Hej, przeczytałam cały wątek i dalej nie mam bladego pojęcia jeżeli chodzi o te numery (końcówki) zaworków. Zapytam konkretnie, czy: 06a 906 283e będzie dobry do mojej 225? Bo ktoś napisał że jest tylko do wersji 180 koni.
E, nie ma za co
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Zaizoluj ten przetarty kabel, ale wydaje mi się że w tym problem nie tkwi, najprawdopodobniej nadszedł czas wymiany zaworu, zawsze możesz spróbować go zreanimować
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17963/P1555/005461
Odświeżę trochę wątek. Mam w samochodzie zawór 058906283C, a przyszedł czas na jego wymianę. Zawór 06A906283E będzie odpowiedni czy kupić coś innego? Silnik to APX.
Ostatnio edytowane przez Phantom ; 20-09-2019 o 19:26
Witam,
Mam również silnik APX a nr N75 to:
lub
lub kup zawór MBC - dla mnie rewelacja (oczywiście musisz mieć zamontowany manometr-wskaźnik ciśnienia)
https://allegro.pl/oferta/manual-boo...mbc-7141703138
Pozdrawiam.
Dzięki za odpowiedź, mam identyczny w samochodzie, natomiast z takim numerem już nie są dostępne w ASO. Teraz odpowiednikiem tego z końcówką C jest 06A906283E, dlatego pytam czy na pewno brać ten czy coś innego.
Jeśli chcesz N75 to z nr 06A906283E
Napisz do Michała michalwruszak@o2.pl kolega z forum.
Lub zawór MBC, a zawór N75 leży na silniku i nie ma błędów.
Witam, założyłem nowy ORI N75 o numerze 06A906283E, który jest obecnym odpowiednikiem 058906283C, który miałem w samochodzie. Teraz turbina wstaje dużo później niż na starym, bo dopiero koło 3,5-4 tys. obrotów.
O co chodzi? Trzeba nowy zawór jakoś skalibrować?