N75

[ksolk]

Strasznie drogo ;/
Ja za N75 płaciłem w ASO w Sosnowcu niecałe 200zł z dostawą do domu.. Kupowałem taki sam jaki był od nowości w aucie ale nie pamietam oznaczenia. Musiałbym zobaczyc i jutro podam numerek bo obecnie jestem w pracy

Mumin musiałeś mieć inny nr bo te ceny są aktualne

[Mumin]

Ja mam aktualnie taki 06A906283E i kosztował 196 zl

[ksolk]

Twój aktualnie kosztuje 222zł

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

U mnie pojawił się następujący problem.Błąd 17963 , po wykasowaniu auto jedzie ok,ale przez 1 km i ponownie błąd się pojawia a co za tym idzie auto nie bardzo jedzie.Szczelności już dawno nie robiona,przyjrzałem się wszystkiemu i węże wyglądają ok,ale tylko wyglądają.Znalazłem natomiast przy N 75 minimalnie przetarcie kabla(koszulki) , tego dwukolorowego.Jest szansa ,że to to powoduje zwarcie?Drugie pytanie , u siebie mam N 75 o nr 058906283C , auto seria. Przy wymianie decydować się na ten sam czy wybrać coś innego? a tak pod maską,może komuś cię coś rzuci w oczy ,albo przynajmniej przyda fotka serii 225

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

[Wilczyca]

Hej, przeczytałam cały wątek i dalej nie mam bladego pojęcia jeżeli chodzi o te numery (końcówki) zaworków. Zapytam konkretnie, czy: 06a 906 283e będzie dobry do mojej 225? Bo ktoś napisał że jest tylko do wersji 180 koni.

[PAHO]

E, nie ma za co

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Twój aktualnie kosztuje 222zł

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

U mnie pojawił się następujący problem.Błąd 17963 , po wykasowaniu auto jedzie ok,ale przez 1 km i ponownie błąd się pojawia a co za tym idzie auto nie bardzo jedzie.Szczelności już dawno nie robiona,przyjrzałem się wszystkiemu i węże wyglądają ok,ale tylko wyglądają.Znalazłem natomiast przy N 75 minimalnie przetarcie kabla(koszulki) , tego dwukolorowego.Jest szansa ,że to to powoduje zwarcie?Drugie pytanie , u siebie mam N 75 o nr 058906283C , auto seria. Przy wymianie decydować się na ten sam czy wybrać coś innego? a tak pod maską,może komuś cię coś rzuci w oczy ,albo przynajmniej przyda fotka serii 225

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Zaizoluj ten przetarty kabel, ale wydaje mi się że w tym problem nie tkwi, najprawdopodobniej nadszedł czas wymiany zaworu, zawsze możesz spróbować go zreanimować

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17963/P1555/005461

[Phantom]

Odświeżę trochę wątek. Mam w samochodzie zawór 058906283C, a przyszedł czas na jego wymianę. Zawór 06A906283E będzie odpowiedni czy kupić coś innego? Silnik to APX.

[gigo]

Witam,
Mam również silnik APX a nr N75 to:

lub

lub kup zawór MBC - dla mnie rewelacja (oczywiście musisz mieć zamontowany manometr-wskaźnik ciśnienia)
https://allegro.pl/oferta/manual-boo...mbc-7141703138
Pozdrawiam.

[Phantom]

Dzięki za odpowiedź, mam identyczny w samochodzie, natomiast z takim numerem już nie są dostępne w ASO. Teraz odpowiednikiem tego z końcówką C jest 06A906283E, dlatego pytam czy na pewno brać ten czy coś innego.

[gigo]

Dzięki za odpowiedź, mam identyczny w samochodzie, natomiast z takim numerem już nie są dostępne w ASO. Teraz odpowiednikiem tego z końcówką C jest 06A906283E, dlatego pytam czy na pewno brać ten czy coś innego.

Jeśli chcesz N75 to z nr 06A906283E
Napisz do Michała michalwruszak@o2.pl kolega z forum.
Lub zawór MBC, a zawór N75 leży na silniku i nie ma błędów.

[Phantom]

Witam, założyłem nowy ORI N75 o numerze 06A906283E, który jest obecnym odpowiednikiem 058906283C, który miałem w samochodzie. Teraz turbina wstaje dużo później niż na starym, bo dopiero koło 3,5-4 tys. obrotów.
O co chodzi? Trzeba nowy zawór jakoś skalibrować?