To fajne rzeczy sprzedaja w ASO, no nic oddam go i zamowie w Skodzie jak cos i jeszcze 7 zl zostanie
EDYCJA ---------- Post dodany 17:52 14:24 ---------- EDYCJA
halo halo, mam go oddac bo jest niesprawny?
To fajne rzeczy sprzedaja w ASO, no nic oddam go i zamowie w Skodzie jak cos i jeszcze 7 zl zostanie
EDYCJA ---------- Post dodany 17:52 14:24 ---------- EDYCJA
halo halo, mam go oddac bo jest niesprawny?
dzisiaj odebrałem n75 z ASO. Tylko teraz pytanie , typowali po VIN i dostałem zawór 06A 906 283 E, a na aucie miałem 058 906 283C. Jest jakaś różnica?
Tez mialem C , a teraz mam E Za duzo na stanie ich chyba maja
W życiu piękne są tylko chwile ...
rfghgh
Ostatnio edytowane przez ICE ; 13-04-2014 o 17:39
pewnie zmiana liter, A jeden .....
Hej,
Do TT 180 km AJQ z 1999 r. będzie pasował N75 o numerze: 06A 906 283 E ? Aktualnie jest 058906283C ale turbo późno wstaje bo dopiero około 3 tys. Zmieniana była turbina z k03 na k03s. Czy te zawory różnią się czymś oprócz daty produkcji?
Czymś chyba muszą się różnić:
058906283C
http://allegro.pl/oryg-zawor-cisnien...tml?source=mlt
06A906283E
http://sklep.vwonline.pl/oryginalny-...6283e-p-5.html
przy okazji może macie jakiś sklepy, gdzie można to taniej dostać?
Ostatnio edytowane przez longer ; 06-08-2013 o 20:04
Są zamienne ze sobą , E jest nowszy , C jest starszy do AJQ. nie ma znaczenia byle byl sprawny jeden czy drugi
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Witam.Zmienilem N75 z egzemplarza z litera F na taki z letera E.mam wrazenie ze turbo pozniej wstaje i utrzymuje nizsze cisnienie doladowania.Jednym słowem auto jest dekiktanie wolniejsze, brak mu wyrazbego "kopa" ktory byl odczuwalny na poprzernim zaworze.Jednostka to APX.
logi by trzeba zrobic.
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 16:01
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Ten co zalozylem obecnie jest uzywany, od S3 BAM po nowy wybiore sie dopiero jutro.A wg katalogu Intercars litera E oznaczsne byly do wersji 150 i 180 KM.Ten ktory siedzial w aucie niechcacy uszkodzilem stad wymiana.Mam nadzieje dostac odpowiedni do tego silnika, i ewentualnie wybrac jesli bedzie taka mozliwosc - najlepszy.
Dziś sprawdziłam ceny zaworów N75 w ASO w Łodzi:
034906283H 589,-
034906283J 306,-
034906283K 307,-
wiecie gdzie kupić "H" taniej?
znajdź sobie temat pomoc w zakupie części,tam kolega po rabatach sprzeda
Sory że się wtrące , ale może uchronie przed wywaleniem kasy w błoto. Myślisz kupić H pod Twojego Sporteca ? Może doładowanie falować i będzie trzeba zrobić korekte softu, pewniej kupić seryjny 283E o ile taki jest w samochodzie. Chyba żę Masz zawó 'H' w samochodzie to rozumiem chęć zakupu 283H.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Strasznie drogo ;/
Ja za N75 płaciłem w ASO w Sosnowcu niecałe 200zł z dostawą do domu.. Kupowałem taki sam jaki był od nowości w aucie ale nie pamietam oznaczenia. Musiałbym zobaczyc i jutro podam numerek bo obecnie jestem w pracy
gregor10 dziękuję za troskę, ale sprawdziłam ceny do rozważań w poście o hybrydzie ( http://www.klubtt.pl/showthread.php?...ryda-Turbo-K04 ) i przy okazji zamieściłam tutaj.
Quattro forever