Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 18

Wątek: Logi do oceny

  1. #1
    Awatar PietruchM
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Ostrowiec Świętokrzyski
    Pojemność
    1.8T
    KM
    1+1
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    501

    Logi do oceny

    Witam,
    Mała prośba
    Możecie zerknąć na te logi i ocenić ?
    TT 1.8T Q APX
    Log (0 - 020,031,034)
    Log (1 - 001,002,004)
    Log (2 - 115,118,115,11


    Załącznik 5714Załącznik 5715Załącznik 5716

  2. #2
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Tak dzisiaj wlasnie myslalem kiedy wstawisz. Dziwi mnie temperatura bo auto bylo rozgrzane...przeplywka widac ze pieknie czyta.

  3. #3
    Awatar PietruchM
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Ostrowiec Świętokrzyski
    Pojemność
    1.8T
    KM
    1+1
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    501
    Zająłem się praniem auta heh. Teraz już czyściutkie i pachnące. Jeszcze tylko muszę dorobić to dodatkowe gniazdo zapalniczki i czekam aż Ktoś oceni logi bo ja to tutaj nic nie widzę

  4. #4
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    Faktycznie silnik niedogrzany, albo coś z czujnikiem temperatury, porównaj wskazania na klimatroniku, termostat?

    Strasznie późno turbo "wstaje", w górnym zakresie też regulacja coś nie taka, w pierwszym podejściu N75 do sprawdzenia.

  5. #5
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    masz kilka problemow:
    turbo nie wstaje z dolu i przeladowuje, uboga mieszanka, dodatkowo zapetlone wtryski na serii, czujnik temp lub termostat do wymiany
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  6. #6
    Awatar PietruchM
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Ostrowiec Świętokrzyski
    Pojemność
    1.8T
    KM
    1+1
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    501
    Hmm najlepsze jest to, że N75 , czujnik temp i termostat sa praktycznie nowe max 1 rok. Ale jeszcze sie to sprawdzi.

  7. #7
    Awatar ksolk
    Dołączył
    Oct 2006
    Płeć
    Skąd
    Olkusz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,837
    Wszystko co wymieniłeś jak nie orginały to po założeniu mogą być do d&%# a gdzie tam rok...

  8. #8
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Szczelność robiłem auto jak oddawałem. Na moich logach przepływka pokazywała tragiczne wartości dlatego resztę olałem gdyż bez sensu logować coś innego skoro przepływomierz zaburza pracę silnika;/
    Teraz na logach faktycznie turbo śpi i na moje to można sprawdzić działanie gruszki a jeśli jest z nią ok to muszla zapewne jest popękana bo turbo było od silnika BAM tylko z jakimiś smarkami czyli bardzo możliwe ,że spaliny uciekają gdzieś bokiem i dlatego turbo wstaje później;/
    Dupohamownia też potwierdzała ,że auto dołem nic nie jedzie ;/

  9. #9
    Awatar PietruchM
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Ostrowiec Świętokrzyski
    Pojemność
    1.8T
    KM
    1+1
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    501
    Myślę, że teraz z temp powinno być ok. Logi zrobione jeszcze raz tym razem sam robiłem ( 1 raz) więc nie wiem czy dobrze xD

    Log (0 - 020,031,034)
    Log (1 - 115,11
    Log (2 - 001,002,004)

  10. #10

    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,657
    Turbo dalej późno wstaje - tak około 4 tys obrotów. Nie czujesz tego podczas jazdy? Bo to dość denerwujący objaw przecież.
    Sprawdzałeś WG?

  11. #11
    Awatar PietruchM
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Ostrowiec Świętokrzyski
    Pojemność
    1.8T
    KM
    1+1
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    501
    Czuje, że późno łapie tylko jak się trzyma na obrotach to inaczej. Na razie temp się zająłem podmienię jeszcze dv i zobaczę co z tego wyniknie. WG ?
    Szczeże to sam nie wiem co robić żeby to poprawić wiec wszystko małymi kroczkami.

  12. #12

    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,657
    WG to Wastegate. Może się przycina, może coś go blokuje i wtedy spaliny są kierowane na wirnik w nieodpowiednim momencie.
    Ale jeżeli masz wątpliwości co do DV, to podmień koniecznie.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Czyli podsumowując:
    1. podmień DV i sprawdź szczelność, N75: jeżeli nie poczujesz różnicy, to wtedy
    2. skontroluj WG: jeżeli tutaj wszystko ok... to chyba nasuwa się jedno
    3. pęknięte turbo :/
    Ale miejmy nadzieję, że to nie to

  13. #13
    Awatar PietruchM
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Ostrowiec Świętokrzyski
    Pojemność
    1.8T
    KM
    1+1
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    501
    Nowy zestaw po małych modyfikacjach przy WG (gruszce)
    http://vaglog.rtnet.pl/mateusz133_166176.html
    http://vaglog.rtnet.pl/mateusz133_166177.html
    http://vaglog.rtnet.pl/mateusz133_166178.html

    Niestety odczytac tego badziewia nie potrafie ale wydaje mi sie, że jest troche lepiej ale nie tak jak by mogło być.
    I jeszcze zastanawia mnie fakt, że jak nie wciskam od razu gazu w podłogę tylko stopniowo dodaje to sie calkiem ladnie wkreca a jak tak dam na 3 w podloge to go muli ...
    Ostatnio edytowane przez PietruchM ; 26-03-2014 o 09:02

  14. #14

    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,657
    Jest juz lepiej, choć turbo osiąga wymagane doładowanie gdzieś kolo 3 tys obrotów, a powinno wczesniej. I rozumiem, że ten muł łapie podczas robienia logów, czyli jak jest pedał w podłodze.

  15. #15
    Awatar PietruchM
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Ostrowiec Świętokrzyski
    Pojemność
    1.8T
    KM
    1+1
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    501
    Dokładnie podczas robienia logów bo normalnie nie wciskam gazu w podloge na 3 przy obrotach 1500 , i go tak muli na chwile i po chwili odzywa ...
    To skoro turbo nadal szwankuje to zapewne wyświechtane i pozostaje regeneracja ... ?
    Ewentualnie jeszcze jakies propozycie co można poprawic ?

Podobne wątki

  1. Logi do oceny
    Przez DJ_TT w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 06-02-2016, 16:31
  2. Logi do oceny
    Przez Marmel w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 07-04-2015, 11:20
  3. Logi do oceny MK2
    Przez Raccoon w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 19-12-2014, 16:39
  4. logi do oceny
    Przez didek1922 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 27-08-2014, 00:39
  5. 1.8T Q ARY - logi do oceny
    Przez maehix w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 05-08-2014, 20:24

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •